Archief - 1.4benzine of 1.4TDI?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
)...nerdz
Legacy Member
Asserti zei:
Wikipedia zei:
Ik geef toe dat de "hoe dan ook" er mss niet had moeten staan, als ge teveel korte afstanden aflegt met een diesel is dat natuurlijk een groot nadeel tov benzine.
Uiteraard zijn er benzine wagens die een hoge km-stand kunnen halen maar ik verwacht dat toch niet van een bescheiden 1400...
Mvg, Joeri
eniac
Legacy Member
Ik rij op al een tweetal maand (en 6500km) met een Polo 1.4TDI 70PK. Bevindingen:
- De motor is luid. Irritant luid. Optrekken is een hel, zelfs met de ruit gesloten (met ruit open wordt het nog een pak erger). Een echte traktor. Als ik in m'n Astra (1.6 nafte) stap sta ik stomverbaasd omdat ik dan pas echt merk hoe ongelooflijk stil die is in vergelijking met die Polo.
- Hij is traag. Opnieuw: irritant traag. Zij die hier zeggen dat hij best goed meegaat... Amai. In de bebouwde kom valt het allemaal nog wel mee, maar invoegen op een autostrade is niet altijd even comfortabel (dan moet je hem echt zo hard mogelijk doortrappen).
- Er zit al een vreemde ratel in de motor, na slechts 6500km. Doet weinig goeds vermoeden.
Voor de rest niet zo'n slechte wagen, al heb ik bijzonder veel last van doorslippende wielen en piepende banden.
En de ABS is hyperactief. Als de baan een klein beetje oneffen ligt durft de ABS al aanspringen als je een beetje doorremt (nog verre van een noodstop). Ik weet nu al dat als ik met deze wagen ooit een noodstop zal moeten maken, de baan er best biljartvlak zal bijliggen, want anders ben ik al op voorhand verloren.
edit: ik zou eigenlijk gewoon geen Polo met mijn eigen geld kopen. Daarvoor zijn er teveel dingen die me eigenlijk niet zo zinnen. Midden airco blaast bijvoorbeeld altijd op mijn hoofd, niet af te regelen dat hij niet op mijn hoofd blaast. Geen lichtje in de koffer (stommiteit maar wel een enorm handige stommiteit). Kunststof op handrem en achterkant zetels is zeer teer. En zo kan ik er nog wel een paar opnoemen.
- De motor is luid. Irritant luid. Optrekken is een hel, zelfs met de ruit gesloten (met ruit open wordt het nog een pak erger). Een echte traktor. Als ik in m'n Astra (1.6 nafte) stap sta ik stomverbaasd omdat ik dan pas echt merk hoe ongelooflijk stil die is in vergelijking met die Polo.
- Hij is traag. Opnieuw: irritant traag. Zij die hier zeggen dat hij best goed meegaat... Amai. In de bebouwde kom valt het allemaal nog wel mee, maar invoegen op een autostrade is niet altijd even comfortabel (dan moet je hem echt zo hard mogelijk doortrappen).
- Er zit al een vreemde ratel in de motor, na slechts 6500km. Doet weinig goeds vermoeden.
Voor de rest niet zo'n slechte wagen, al heb ik bijzonder veel last van doorslippende wielen en piepende banden.
En de ABS is hyperactief. Als de baan een klein beetje oneffen ligt durft de ABS al aanspringen als je een beetje doorremt (nog verre van een noodstop). Ik weet nu al dat als ik met deze wagen ooit een noodstop zal moeten maken, de baan er best biljartvlak zal bijliggen, want anders ben ik al op voorhand verloren.
edit: ik zou eigenlijk gewoon geen Polo met mijn eigen geld kopen. Daarvoor zijn er teveel dingen die me eigenlijk niet zo zinnen. Midden airco blaast bijvoorbeeld altijd op mijn hoofd, niet af te regelen dat hij niet op mijn hoofd blaast. Geen lichtje in de koffer (stommiteit maar wel een enorm handige stommiteit). Kunststof op handrem en achterkant zetels is zeer teer. En zo kan ik er nog wel een paar opnoemen.
BMW lover
Legacy Member
heb vandaag een heel eind met die van mijn ma gereden (golf4 TDI)
en das echt enorm vervelend die diesel
als ge ne naft gewend zijt denkt ge ALTIJD dat ge te hoog in toeren zit
en als ge dan eens doortrekt dan maakt de motor het geluid alsof hij de rotatie van de aarde aan het keren is en ziede met moeite de snelheidsmeter klimmen
ad:
en das echt enorm vervelend die diesel
als ge ne naft gewend zijt denkt ge ALTIJD dat ge te hoog in toeren zit
en als ge dan eens doortrekt dan maakt de motor het geluid alsof hij de rotatie van de aarde aan het keren is en ziede met moeite de snelheidsmeter klimmen
ad:
idd$T@CkDuMP
Legacy Member
ComputerVISTA zei:
Vista, wa zit gij hier allemaal uit uw voeten te slaan! 
als dit een grap is vind ik het totaal niet grappig
ge hebt verdorie nog me moeite ervaring met wagens, BENZINEwagens
uw uitspraak over grotere benzine en kleinere diesel -> groter is voor allebei goed, onze 3.0d draait zijdezacht dankzij de 6cyl, maar komt toch nog altijd niet in de buurt van benzine, die op zijn beurt ook beter wordt bij grotere cc's, uiteraard!
een 1.4 TDI is een rammelkar met maar 3cyl, en de turbo wordt so-wie-so kapot gereden door de weinige km's! en dat zal al snel de kosten in het voordeel van de benzine doen uitslaan.
@ TS: rij met allebei en vergelijk, ik heb er een goed gevoel over dat voor de benzine zal kiezen - alle voor- en nadelen in overweging genomen -
desert storm
Legacy Member
vergelijkende test uit AW 193 tussen de crosspolo 1.4TDI, Fiesta Cross 1.4TCDi en Getz Cross 1.5CRDi. de crosstoestanden doen er nu niet toe, maar dit is over de motor van de crosspolo:
"zenuwachtig driecilindertje", "het driepittertje maakt een verschrikkelijke herrie en vibreert als een banaan met Parkinson. Op lange ritten gaat dat echt vermoeien. Op korte trouwens ook.", "De VW-motor mag dan weer de pluim van de zuinigste motor op het kleppendeksel steken. Wij haalden een gemiddelde van 5,6l per 100km.", "met een rustigere motor aan de voeten zou de crosspolo een perfecte kleine reiswagen kunnen zijn", "het is vooral de rumoerige dieselmotor die de crosspolo nekt".
bij de effectieve minpunten staat dan ook "mist vermogen" en "lawaaierige motor".
"zenuwachtig driecilindertje", "het driepittertje maakt een verschrikkelijke herrie en vibreert als een banaan met Parkinson. Op lange ritten gaat dat echt vermoeien. Op korte trouwens ook.", "De VW-motor mag dan weer de pluim van de zuinigste motor op het kleppendeksel steken. Wij haalden een gemiddelde van 5,6l per 100km.", "met een rustigere motor aan de voeten zou de crosspolo een perfecte kleine reiswagen kunnen zijn", "het is vooral de rumoerige dieselmotor die de crosspolo nekt".
bij de effectieve minpunten staat dan ook "mist vermogen" en "lawaaierige motor".
[LRRP]
Legacy Member
pakt u nen diesel, veel goedkoper aan de pomp
en jah voor korte afstanden is nen diesel niet goed voor de motor heb ik hier gelezen, kenis rijdt al jaren met zo'n polo altijd korte afstanden, nog nooit probleme meegehad
opteer mss voor seat of skoda, stuk goedkoper
mss met prijsverschil zwaardere motor kopen?
en jah voor korte afstanden is nen diesel niet goed voor de motor heb ik hier gelezen, kenis rijdt al jaren met zo'n polo altijd korte afstanden, nog nooit probleme meegehad
opteer mss voor seat of skoda, stuk goedkoper
mss met prijsverschil zwaardere motor kopen?
Burny
Legacy Member
nerdz zei:
Die uitleg van Wikipedia is niet compleet aangezien een moderne diesel met enorme turbodrukken werkt, en een gigantische inspuitdruk (2000 bar en hoger). Dat zal de levensduur van een moderne diesel wel naar beneden halen. Zeker als hij gechipt is.
Trouwens ook verschrikkelijk duur, zo'n injector, en die durven wel eens kapot gaan, evenals de LMM.
@ $T@CkDuMP: das een grapke, ze zijn daar al weken mee bezig, das allemaal begonnen toen iemand hier voor de zoveelste x kwam vragen of ne benzinemotor rond de 150.000 al versleten is.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.