Archief - 1.4benzine of 1.4TDI?

pieroxx · 7 mei 2007

Ben momenteel bezig met het kiezen van een nieuwe wagen, maar ik twijfel nog tussen een 1.4TDI van 70pk en een 1.4 benzine van 80pk (het betreft trouwens een nieuwe VW Polo)

Even een situatieschets:
- Ongeveer 12.000 à 15.000 km per jaar
- elke weekdag korte afstanden (echt kort: +- 10km per dag denk ik)
- elke week gemiddeld 2 keer een langere afstand (+- 70km per keer)
- meerprijs diesel tov benzine in aankoop: 920euro
- auto dient niet om binnen 3 of 4 jaar te verkopen, eerder een langere termijn aankoop

Die langere afstanden doen me neigen naar een diesel, maar als ik dan het verkeer door de week bekijk, merk ik op dat er vooral korte afstanden mee gedaan worden. Wat is nu de meest logische keuze voor de levensduur van de wagen alsook voor mijn portefeuille?

Bedankt alvast!

PS: Heb de search gebruikt, maar vond niet echt een gelijkaardig topic.

nerdz · 7 mei 2007

Een diesel zal hoe dan ook langer meegaan.
10 km is echter wel heel kort en de motor zal dan niet echt opgewarmd raken maar als je in het weekend langere afstanden doet zou het niet zo een groot probleem mogen zijn.
Als je van plan bent om binnenkort evenveel km's te doen als nu dan valt de benzine wel te overwegen, als ge echter ver moet rijden voor het werk gade heel content zijn met een zuinig dieseltje

De diesel zal tweedehands volgens mij ook een stuk minder zakken in waarde.

Mvg, Joeri

$T@CkDuMP · 7 mei 2007

1.4 i

redenen voor geen diesel te nemen:
* te weinig jaarlijkse km's
* te korte ritten, verslijten de motor een pak meer bij een diesel
* klein wagentje verbruikt sowieso nooit boven de 10L, en dat is bij mijn rijstijl (ik heb namelijk 9L en ik rij met een oudere 1.4 i Polo en zeer vaak vloeren)
* diesel stinkt harder dan benzine, geeft fijn stof waarover ze binnen X-aantal jaar nog gaan wortelen (mark my words)
* een dieselmotor klinkt als een industrieel toestel bij Douwe Egberts en bijgevolg niet het leukste om aan uw oren te hebben (persoonlijk natuurlijk, maar het is zo en enkel mensen die koppig zijn willen dit niet aanvaarden)
* als je hem langer houdt maakt het ver geen verschil tussen diesel <-> benzine in verkoopprijs, en reken er gerust op dat de klasse van de Polo (kleine wagen) constant opgekocht wordt door jonge mensen (zoals ik) die toch geen grote afstanden doen en dus ook geen nood hebben aan een diesel
...

ook al zijn de benzineprijzen duur en "valt da ni goe te klappn"

D ) kzou het houden bij de benzine, ze zijn soepel, zachtlopend, en je hoeft je geen zorgen te maken als je na 5km de motor aflegd dat de turbo gaat vastlopen

SpeedFreak.be · 7 mei 2007

idd 12000 a 15000 per jaar is wel aan de rand waarbij een diesel loont. Ik vermoedt dat een naft in kosten in dit geval goedkoper gaat zijn.

Burny · 7 mei 2007

Ze gaan de komende jaren van de dieselmotor meer en meer een boeman maken imo. Als je je wagen zolang wilt houden, kan het mss toch een argument zijn om voor een benzine te kiezen. Want het klopt idd dat korte afstanden niet goed zijn voor een dieselmotor, en je jaarlijkse km'ers zouden het nog verantwoorden om een benzine te kopen.
Natuurlijk, als je later opeens 50 km heen en 50 km terug voor je werk moet afleggen, is een diesel beter.

nerdz · 7 mei 2007

Diesel is idd riskant omdat ze dat wel eens gaan aanpakken, maar ik denk dat dat voor ne 1.4 wel heel goed zal meevallen hoor.
Ik hoor ook veel mensen klagen over het geluid van een diesel maar ik durf u zo zeggen dat dat echt HEEL goed meevalt hoor (nuja bij audi is er wel iets meer isolatie ma dan nog...)
En op autostrade zal de diesel stiller zijn dan de benzine omdat hij veel minder toeren doet.
Vergeet ook niet bij de verzekeringen te horen wat het verschil is, kan wel wat schelen als ge 20j zijt...
Voor de rest zullen ze allebei wel goed rijden, de benzine wat sportiever en de diesel wat meer kracht onderin.
Maat van mij heeft de 1.4tdi in zen ibiza en da gaat toch vrij goed vooruit, kan zelfs goed volgen op autostrade!

Mvg, Joeri

Stimpy · 7 mei 2007

tzou maar erg zijn als m de autostrade ni deftig aankon he :wtf:

TitaTovenaartje · 7 mei 2007

Ik heb ook zo een nieuwe ibiza 1.4TDI

@ hierboven: "kan zelfs goed volgen op autostrade" --> 180 zal wel genoeg zijn waar je (in principe) maar 120 mag.
Vriend heeft polo 1.4TDI. heeft er geen klagen van.
Ik persoonlijk zie hem niet graag, binnenin lelijk!! (mijn mening)

Stimpy · 7 mei 2007

ma is da nu echt ZOOO slecht om korte afstanden met nen diesel te rijden ? :/

nerdz · 7 mei 2007

@Stimpy: ik heb het dus over het feit dat ik met 90 pk amper uitloop op hem.
Denk wel dat hij de 80pk versie heeft, ben niet zeker...
Ik vind het interieur van de meeste vw's ook niet WOW maar om het lelijk te noemen, nee zo erg is het nu ook weer ni

Mvg, Joeri

BuZz.LiGhTYeAr · 7 mei 2007

Kwa inschrijving gaan die alle 2 hetzelfde zijn.

Die zever van ne diesel klinkt niet, daar is niks van aan. Liever ne ronkende diesel met een fluitende turboklep dan een veredelt naaimachien.

Bekijk het kwa toekomst eens, gaat ge binnen een paar jaar wel meer km's doen. Kwa verbruik gaat ge een stuk lager liggen dan ne naft, als ge baan moet rijden van 70 km/u en ge gooit hem in zijne vijf heeft da een verbruik van 2 keer niks.

Als zijn onderhoud aangepast is aan korte afstanden, gaat ge daar evenveel plezier mee hebben dan ne naft. En 0.950 aan de pomp is iets toffer dan 1.300.

Burny · 7 mei 2007

Stimpy zei:
ma is da nu echt ZOOO slecht om korte afstanden met nen diesel te rijden ? :/

Eigenlijk wel. Aangezien ne gemiddelde dieselmotor 70 km moet rijden voor alle motor-onderdelen op bedrijfstemp zijn en 'goed' zijn uitgezet tov elkaar. Ik verschoot daar ook van. (gegevens van testfaciliteit van Bosal)
Langst de andere kant: Mijn vader rijdt al 10 jaar met zijne mercedes diesel (geen turbo

da kan wel is verschil maken) naar zijn werk, 8 km op en af. Alleen de batterij ziet daarvan af. Totnutoe bolt em nog goed, op wa olieverbruik en koelvloeistofverlies na.
Ik heb ook eens een vergelijking (in het Belang, of testaankoop, weet niemeer

) gelezen tss benzine en diesel auto's. Hun conclusie was dat voor korte afstanden, een diesel meer onderhoud nodig heeft, wat heel vaak vergeten wordt in dergelijke vergelijkingen.

Int kort: tis idd niet zo goed, maar je zal er uw motor niet van kapotrijden, als je hem ontziet.

@ BuZz.LiGhTYeAr: nen turbodiesel heeft geen blowoff of dumpvalve hoor, moest je dat bedoelen met 'fluitende turboklep'. De discussie over het geluid is trouwens zinloos.

n.t · 7 mei 2007

ik zou de naft pakken. VW naftjes zijn ook zuinig, dus zo immens veel verschil is dat ook niet met die km's. En constant korte afstanden zijn idd ni zo goed voor een diesel (maar nu niet dat hij daarvan na 50.000km uiteen valt hé).

Gentei · 7 mei 2007

$T@CkDuMP zei:
1.4 i

redenen voor geen diesel te nemen:

* een dieselmotor klinkt als een industrieel toestel bij Douwe Egberts en bijgevolg niet het leukste om aan uw oren te hebben (persoonlijk natuurlijk, maar het is zo en enkel mensen die koppig zijn willen dit niet aanvaarden)

Ja gaan we weeral overdrijven? Ja oke een diesel motor is luider dan een benzinemotor ik hoor ook het verschil met mijne 307 die van mij is een benzine maar als ne diesel voorbijkomt hoorde da maar oke ZO luid is em na ook nie hé mijn vader zijn toyota RAV4 is ook diesel en da hoorde toch nie zo luid....

Catscratch · 7 mei 2007

Doe een testrit en kies zelf ... en wat het leukste rijdt pakte. Zo doe ik het zelf ook

Omtrent het geluid ... gisteren nog met ne Golf V 1.9 TDI gereden ... da klinkt idd als ne tractor. Maar ik heb in heel de VAG groep nog nooit ne leuk klinkende diesel gehoord. Dan klinkt Alfa en BMW toch een pak beter.

pieroxx · 7 mei 2007

Heb vrijdag een testritje met de 1.4 TDI, zal m'n bevindingen dan ineens posten. Heb wel een vermoeden dat de 1.4benzine leuker zal rijden, maar dat weet ik volgende week pas, want dan heb ik testrit met de benzine.

Stimpy · 7 mei 2007

rustig rijden en dan de goedkoopste brandstof pakken zou ik doen

benzine is echt te duur

Terror Factor · 7 mei 2007

Over da geluid melke helpt ni. de puristen zulle da mss vinde, ma hier thuis hebbe we ne citroen saxo(diesel), en da geluid stoort me totaal ni. zo zou ik wss nog ni eens kunne zegge of een auto diesel of naft is,gewoon omda ik er totaal ni op let, en het me totaal ni interesseert.

de naft heeft natuurlijk wel iets meer vermoge, en das altijd wel leuk. kzou gewoon naar de prijs kijke, kheb ni echt een idee van de huidige brandstofprijze,ma benzine is toch een stuk duurder. tel eens uit hoeveel verschil da op een jaar zou maken en zie of het de moeite waard is

van die korte afstande: mja, maakt da zoooveel verschil? de saxo wordt ook meer voor korte afstande gebruikt(thuis-school en terug(2*8km), werk-thuis(20 km), naar vriende gaan, stad, .. meestal onder de 10 km op dus. qua onderhoud hebbe we toch nog geen grote koste gehad aan die auto, en ik denk da em ondertss toch al 5 jaar oud is

tel het gewoon eens uit met de gemiddelde brandstofprijzen, en zie of het verschil voldoende groot is.

BMW lover · 7 mei 2007

sorry ze maar in mijn ogen ne diesel die goed klinkt moet nog uitgevonden worden.
als ik met die van mijn rij en ik trek eens door en ge hoord de motor boven de radio dan stoort da bij
buiten als ik da doe met de mijne dan hoorde die veeeeeeel meer boven de radio en da stoort totaal niet

en vooral vw heeft diesels die enorm slecht klinken
voor die 12 tot 15d km zou ik wel ne nafte pakken ze eerlijk gezegd.

|) ][ |V| ][ · 7 mei 2007

Ford diesels zijn anders ook niet bepaald muziek te noemen

En idd, naft zal beter zijn volgens mij.

Archief - 1.4benzine of 1.4TDI?

pieroxx

Legacy Member

nerdz

Legacy Member

$T@CkDuMP

Legacy Member

SpeedFreak.be

Legacy Member

Burny

Legacy Member

nerdz

Legacy Member

Stimpy

Legacy Member

TitaTovenaartje

Legacy Member

Stimpy

Legacy Member

nerdz

Legacy Member

BuZz.LiGhTYeAr

Legacy Member

Burny

Legacy Member

n.t

Legacy Member

Gentei

Legacy Member

Catscratch

Legacy Member

pieroxx

Legacy Member

Stimpy

Legacy Member

Terror Factor

Legacy Member

BMW lover

Legacy Member

|) ][ |V| ][

Legacy Member