Archief - Ik kwam buiten en ik zag...
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Eagle-Eye
Legacy Member
Da's geen gemakkelijke. 
In formatie vliegend ==> militair, normaal gezien.
6 motoren komen niet zoveel voor. De meeste vliegtuigen hebben een 2/4-configuratie. Natuurlijk altijd uitzonderingen. Straaljagers hebben er 1 of 2. De B-52 heeft er 8.
Daarom dus de vraag: zag je duidelijk dat het maar 2 toestellen waren, met elk 6 motoren, of zag je 12 contrails?
Als ik google naar six-engine aircraft kom ik vooral uit op WW II vliegtuigen (voornamelijk bombers), die nooit voorbij de experimentele fase zijn geraakt of gefotoshopte vliegtuigen, zoals een C-130 of Cessna 208 met 6 propellers.
De grootste kans is echter dat het 2 Tupolevs zijn geweest (de ANT-16/TB-4 heeft 6 motoren), maar ik zou niet weten wat die hier precies doen? Zeker niet als ze in formatie vliegen.
EDIT: Het kunnen ook 2 AN-225 Mriya's geweest zijn, al zie ik niet in waarom die in formatie zouden vliegen.
In formatie vliegend ==> militair, normaal gezien.
6 motoren komen niet zoveel voor.
De meeste vliegtuigen hebben een 2/4-configuratie. Natuurlijk altijd uitzonderingen. Straaljagers hebben er 1 of 2. De B-52 heeft er 8.Daarom dus de vraag: zag je duidelijk dat het maar 2 toestellen waren, met elk 6 motoren, of zag je 12 contrails?
Als ik google naar six-engine aircraft kom ik vooral uit op WW II vliegtuigen (voornamelijk bombers), die nooit voorbij de experimentele fase zijn geraakt of gefotoshopte vliegtuigen, zoals een C-130 of Cessna 208 met 6 propellers.
De grootste kans is echter dat het 2 Tupolevs zijn geweest (de ANT-16/TB-4 heeft 6 motoren), maar ik zou niet weten wat die hier precies doen?
Zeker niet als ze in formatie vliegen.EDIT: Het kunnen ook 2 AN-225 Mriya's geweest zijn, al zie ik niet in waarom die in formatie zouden vliegen.
FuLcRuM
Legacy Member
Eagle-Eye zei:EDIT: Het kunnen ook 2 AN-225 Mriya's geweest zijn, al zie ik niet in waarom die in formatie zouden vliegen.
Mnee dat zou niet kunnen want er is er maar 1 luchtwaardig tegenwoordig...
ST_SNAKE
Legacy Member
BAROBA zei:
Wat was er zo duidelijk aan dat je denkt dat het transport vliegtuigen zijn? Een B52 kan wel als je op afstand de beide brandstof-pods als motoren aanziet, aangezien de motor pods ook al niet al te breed zijn... En dacht ook dat er maar ene An-225 vliegend is, laat staan dat ze formatie gaan vliegen.
BAROBA
Legacy Member
Ze vlogen nogal laag over, dus wel meer mensen zullen ze wel gezien hebben.
Ze waren groter dan een gewoon sportvliegtuigje of een kleine bussinessjet die hier regelmatig overvliegen. Maar ze waren iets kleiner dan een 747 die ik hier een bijna haakse hoek heb zien maken op lage hoogte. Voor de rest, nogal donkere toestellen ( geen glans zoals de commericiele toestellen die je ziet overvliegen) en geen contrails (het was een warme dag). Maar duidelijk zes motoren, want ik zeer vreemd vond vanwege het feit dat ik geen 6 motorige toestellen ken. En ook nogal kleine motorpods. ( logisch met 6 motoren)
Ze waren groter dan een gewoon sportvliegtuigje of een kleine bussinessjet die hier regelmatig overvliegen. Maar ze waren iets kleiner dan een 747 die ik hier een bijna haakse hoek heb zien maken op lage hoogte. Voor de rest, nogal donkere toestellen ( geen glans zoals de commericiele toestellen die je ziet overvliegen) en geen contrails (het was een warme dag). Maar duidelijk zes motoren, want ik zeer vreemd vond vanwege het feit dat ik geen 6 motorige toestellen ken. En ook nogal kleine motorpods. ( logisch met 6 motoren)
Eagle-Eye
Legacy Member
Geen glans duidt dan inderdaad meestal op militaire vliegtuigen, maar militair met 6 motoren... Ik ken er toch ook geen.
Maar als je zegt dat ze laag overvlogen, dan moet je de toestellen vrij goed kunnen zien hebben. Waren de vleugels onderaan, halverwege of bovenaan het toestel bevestigd? Was het een T-tail (zoals Beechcraft King Air 200) of een gewone staart (zoals Cessna 172)? Een ruwe schatting van de afmetingen?
Ik weet dat het veel is om op te merken, maar als ze enkele keren overvliegen en je weet niet wat het is, kijk je volgens mij altijd iets beter om te weten te komen wat het is. Dus dan let je op zo'n karakteristieken, vermoed ik.
Maar als je zegt dat ze laag overvlogen, dan moet je de toestellen vrij goed kunnen zien hebben. Waren de vleugels onderaan, halverwege of bovenaan het toestel bevestigd? Was het een T-tail (zoals Beechcraft King Air 200) of een gewone staart (zoals Cessna 172)? Een ruwe schatting van de afmetingen?
Ik weet dat het veel is om op te merken, maar als ze enkele keren overvliegen en je weet niet wat het is, kijk je volgens mij altijd iets beter om te weten te komen wat het is. Dus dan let je op zo'n karakteristieken, vermoed ik.
Eagle-Eye
Legacy Member
ST_SNAKE
Legacy Member
Wel Baroba proficiat! Gij hebt officieel nu twee ufo's gezien aangezien zo een toestel niet bestaat 
Ik weet van ne 747 dat het mogelijk is om een vijfde spare engine mee te pakken gelijk deze 747 5 engines maar dat is er nog steeds ene te kort en natuurlijk waarom zoude er dan ook nog twee vliege en in formatie
Volgens u vlogen ze in formatie dus dat duid er op dat het militairen zijn maar er bestaat gewoon niks van die aard of toch nie meer teminste.
Ik weet van ne 747 dat het mogelijk is om een vijfde spare engine mee te pakken gelijk deze 747 5 engines maar dat is er nog steeds ene te kort en natuurlijk waarom zoude er dan ook nog twee vliege en in formatie Volgens u vlogen ze in formatie dus dat duid er op dat het militairen zijn maar er bestaat gewoon niks van die aard of toch nie meer teminste.
Eagle-Eye
Legacy Member
@ Densi: Zelf heb ik ook al daaraan gedacht, maar zoals BAROBA zegt.
) en geen jets, dus kunnen die het ook niet zijn. Tenzij BAROBA 80 jaar oud is en hij z'n gehoortoestel is vergeten insteken. 
C-130's zijn turbo-props (als ik mij niet vergis, zijn in ieder geval props
) en geen jets, dus kunnen die het ook niet zijn. Tenzij BAROBA 80 jaar oud is en hij z'n gehoortoestel is vergeten insteken. 
FuLcRuM
Legacy Member
FroFro zei:zal wel een of ander toestel met POD's zijn
En @Eagle-Eye, kheb gehoord da de SR-71 int aller geheim nog eens een stop in Belgie heeft gemaakt in 2005? Kan da? Ik hoop stiekem dat er nog eentje vliegt
SR-71 is al meerdere jaren uit dienst als ik me niet vergis.
Nu zal er absoluut zeker geen meer vliegen
ST_SNAKE
Legacy Member
ik geloof dat ze 2 V8(edit: ff opgezocht) motoren in een rij achtereen zetten en zo de motoren van da toestel opstarten... dus die kan nie zo maar ff een pitstopke maken, nie te vergeten dat die mannen worden voorbereid alla astronauten voor hun vlucht, kost al een uur op zich om hun in die pakken te krijgen.
Dan is er ook nog de speciale brandstof(JP-7 geloof ik) die enkel voor den blackbird is gemaakt dus ff wat naft van de lokale pomp nemen gaat ook niet.
Enige in Europa waar hem wel eens was te zien was Engeland omdat hem daar gestationeerd was.
Heb het niet opgezocht maar dacht dat ze voor de jaren negentig uit dienst waren genomen (vlogen al van begin jaren 60!!) en in de jaren negentig hebben er een paar nog een paar keer voor de Nasa gevlogen.
Dan is er ook nog de speciale brandstof(JP-7 geloof ik) die enkel voor den blackbird is gemaakt dus ff wat naft van de lokale pomp nemen gaat ook niet.
Enige in Europa waar hem wel eens was te zien was Engeland omdat hem daar gestationeerd was.
Heb het niet opgezocht maar dacht dat ze voor de jaren negentig uit dienst waren genomen (vlogen al van begin jaren 60!!) en in de jaren negentig hebben er een paar nog een paar keer voor de Nasa gevlogen.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.