Archief - écht realistisch weggedrag
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
SEMAG_TENELET
Legacy Member
Racemaniac zei:
Vroeger was er een spelletje, en dat noemde Screamer ... Dit was in feite een rally-simulator, maar wel op een redelijk arcade wijze, en het leuke was dat je die wagens heel goed al driftend door de bochten kon gooien ...
Misschien niet de meest realistische wijze van rijden, maar qua powerslides en drifting herinner ik mij dit game als een van de toppers ...
Andere rallygames hebben natuurlijk ook die drifting, maar vaak heb ik de indruk dat die wagens op heel smalle wegjes rijden (en dat is dan ook zo), en dat stoort wat aan driften ... In Screamer kon je ook racen tegen andere (wat het dus geen rally simulator maakt), en dat was zeker niet vervelend ...
OLD_mumhra
Legacy Member
Met een stuur of joystick hé kerel, maar in een andere threat zeg jij dat je liever met keyboard speelt. En sorry, maar een sim is onmogelijk om met keyboard te spelen.
Hiermee wil niet zeggen dat er geen spelletjes zijn die je niet met keyboard kan spelen. GP3 bv is een machtig spel en speelt beter met keys dan met stuurtje, maar ik speel liever een spel waar de pc mij niet helpt sturen.
Hiermee wil niet zeggen dat er geen spelletjes zijn die je niet met keyboard kan spelen. GP3 bv is een machtig spel en speelt beter met keys dan met stuurtje, maar ik speel liever een spel waar de pc mij niet helpt sturen.
eraserke
Legacy Member
OLD_mumhra zei:https://www.beyondgaming.be/archive/games-general.91/gran-turismo-4-niet-online.256810
en dit spel zou dus beter moeten worden dan GTR :ironic:
Zelfs het 6 jaar oude GPL is beter dan die GT4 als een online racefunctie er niet in zit...
domme comment e man...er komt wel online gameplay dont worry ...
eraserke
Legacy Member
Tsjernobyl zei:
ik stel voor dat je GT4 is probeert...
en euhm met een voorwieltrekkerke uw achterste verliezen is dus wel makkelijker te controleren dan met een achterwieltrekker uw achterste verliezen ze...en er zijn veel bochten da ge aan 120 kunt nemen...ma soit...
en harder aan je stuur trekken is harder draaien in need for speed ja...ma wel ni in GT4 ze
greetzz
probeer eerst enkele race sims voor je dergelijke comment geeft...
RipTor
Legacy Member
eraserke zei:
Als da uw ervaring is met GT3 of 4 dan zit daar toch wel een heeeeeeel serieuze fout in zu... LOL... Da weet iedereen die ook maar enig verstand heeft van racen da ne auto die vanvoor trekt en zijn achterste verliest veel moeilijker is te controleren.
Mijn visie over GT4 is nu toch wel serieus gekeldert zu...
Bwaha... Da komt serieus in aanmerking voor meest lompe opmerking van de eeuw dees :doh: :doh: :doh:
Ongelooflijk toch wel zu. Zit da hier ne hele thread van den toren te blazen en dan blijkt da nie eens het verschil te kennen tussen het gedrag van ne fw en nen rw wagen...... Kzou u maar heel stil houden vanaf nu als ik u was want ge hebt hier uw eigen dus echt wel onsterfelijk belachelijk gemaakt met die replay....
Gelieve LIVE for speed (een pure sim) niet te vergelijken met een NEED for speed (een naar mijn mening ongelooflijk slecht en belachlijk arcade spel)....eraserke zei:
MilM
Legacy Member
Shorty87 zei:tis reply
owned
RipTor zei:
Als da uw ervaring is met GT3 of 4 dan zit daar toch wel een heeeeeeel serieuze fout in zu... LOL... Da weet iedereen die ook maar enig verstand heeft van racen da ne auto die vanvoor trekt en zijn achterste verliest veel moeilijker is te controleren.
Mijn visie over GT4 is nu toch wel serieus gekeldert zu...
Bwaha... Da komt serieus in aanmerking voor meest lompe opmerking van de eeuw dees :doh: :doh: :doh:
Ongelooflijk toch wel zu. Zit da hier ne hele thread van den toren te blazen en dan blijkt da nie eens het verschil te kennen tussen het gedrag van ne fw en nen rw wagen...... Kzou u maar heel stil houden vanaf nu als ik u was want ge hebt hier uw eigen dus echt wel onsterfelijk belachelijk gemaakt met die replay....
gij maakt u belachelijk, wan diene kerel eeft 100% WEL gelijk
eenmaal u achterste uitbreekt is da natuurlijk beter te corrigeren me voorwielaandrijving
want uw achterste is passief en u voorste wielen oefenen nog kracht uit dus trek ie als het ware het achterste van de auto mee en heb ge veel tijd om te corrigeren
als ge achterwielaandrijving hebt lukt da nie en spin ge veel rapper
is da nu echt zo moeilijk om daar eens logisch over te peisen :ironic:
gij maakt u dus belachelijk ze
voorwiel is veiliger dan achterwielaandrijving alhoewel me al die electronische hulp biij achterwielaandrijving da et al verbeterd is maar da zorgt wel voor minder fun
achterwiel is gewoon veel geestiger om mee te rijden omda em minder naar de buitenkant van de bochten ga waardoor ge meer gas kunt geven in de bochten ...
RipTor
Legacy Member
Oh my god...MilM zei:owned
gij maakt u belachelijk, wan diene kerel eeft 100% WEL gelijk
eenmaal u achterste uitbreekt is da natuurlijk beter te corrigeren me voorwielaandrijving
want uw achterste is passief en u voorste wielen oefenen nog kracht uit dus trek ie als het ware het achterste van de auto mee en heb ge veel tijd om te corrigeren
als ge achterwielaandrijving hebt lukt da nie en spin ge veel rapper
is da nu echt zo moeilijk om daar eens logisch over te peisen :ironic:
gij maakt u dus belachelijk ze
voorwiel is veiliger dan achterwielaandrijving alhoewel me al die electronische hulp biij achterwielaandrijving da et al verbeterd is maar da zorgt wel voor minder fun
achterwiel is gewoon veel geestiger om mee te rijden omda em minder naar de buitenkant van de bochten ga waardoor ge meer gas kunt geven in de bochten ...
Nog enen die zen eigen belachlijk gaat maken :doh:
Ik hoop voor u da ge een beetje debiel zijt zu want anders.
Een voorwiel zijn kont gaat minder snel zwaaien dan een achterwiel (effectief om de reden die ge aanhaalt dat een voorwiel aangedreven wagen zijn kont door de bocht trekt/sleurt, en bijkomend de motor vanvoor ligt waardoor die auto's serieus onderstuurt zijn). Maar eens ne voorwiel zijn kont weg is dan kunde mooi dada wuiven met uw handje... En da ne voorwiel veiliger is is nie 100% waar. Ne voorwiel is makkelijker/veiliger voor een niet ervaren besturen. Iemand die met achterwiel echt tegoei kan rijden rijd daarmee even veilig.
Viperius
Legacy Member
Ik dacht dat ge bij ne fwd die uitbreekt gewoon gas kon bij geven om hem terug recht te trekken? Zo dacht ik toch dat Peter Baert het es zei in pitstop bij het rijden van de clio's.
Als mijn auto irl uitbreekt (wat wel nu en dan es gebeurt in de regen, met al hun stomme ronde punten) werkt dat toch, en is het niet echt heel moeilijk om hem op te vangen.
Als mijn auto irl uitbreekt (wat wel nu en dan es gebeurt in de regen, met al hun stomme ronde punten
) werkt dat toch, en is het niet echt heel moeilijk om hem op te vangen.MilM
Legacy Member
RipTor zei:
rij gij elke week op circuit ??? wan indien nie blijft nen achterwielaangedreven auto zonder electronische hulp gevaarlijker dan nen voorwielaangedreven
en stop keer me iedereen debiel en achterlijk te noemen, als er ier één is ...
Shorty87 zei:kheb nu een vraagske voor milm en riptor: hebben jullie alletwee al es met nen fwd en nen rwd gereden en grondig uitgetest?
ps: ik wil geen geflame, kben gewoon curieus
ik heb al gereden met:
voorwielaandrijving:
- Golf
- Passat
- Peugeot 307
- Ford Focus
4-wiel aandrijving
- Land Rover van Land Rover
Achterwielaandrijving:
- Mercedes sl 55 amg getuned door brabus me 570 pk
- Bmw 318
- Bmw 520 (nieuwe)
- Bmw 530 (nieuwe)
- Bmw M3
en thuis hebben we naast de golf ook twee achterwielaangedreven autos:
-Mercedes E270
-Bmw 645 Ci
en me nen bmw 320Ci heb ik al accident gehad
te rap bocht genomen, achterkant uitgebroken in nog geen 1sec was em 180° gedraaid en ben ek in de vangrails terecht gekomen
Viperius zei:Ik dacht dat ge bij ne fwd die uitbreekt gewoon gas kon bij geven om hem terug recht te trekken? Zo dacht ik toch dat Peter Baert het es zei in pitstop bij het rijden van de clio's.
Als mijn auto irl uitbreekt (wat wel nu en dan es gebeurt in de regen, met al hun stomme ronde punten
Tuurlijk is da zo alleen wil Riptor da blijkbaar nie geloven :/
eenmaal da em nen achterwielaangedrveen auto uitbreek, dan breek em goe uit
sjust zoals gij ier zeg en ik iervoor zei, kun ge me voorwiel u achterkant recht trekken
ge moe da zelf nie uit ervaring weten, logisch denken doe al wonderen
morja, riptor wil et blijkbaar nie geloven, kzou zeggen pak keer nen achterwielaangedreven en voorwielaangedreven auto mee naar parking en rij daar keer volle bak zonder electronische hulp, ge ga rap weten oe veel tijd ge nog krijg bij nen voorwiel om te corrigeren en oe weinig bij nen achterwielaangedreven ...
OLD_mumhra
Legacy Member
Riptor heeft zeker gelijk op hoge snelheden, dus op circuitracen...
Op de openbare weg is een heel ander paar mouwen omdat je snelheid niet zo hoog is.
Als je kont bij een fwd wagen wegslipt moet je inderdaad gewoon gas bijgeven en je auto trekt zijn eigen terug recht. Heel goed gezien. Iemand die echter een beetje van racen op een circuit kent weet dat je normaal gezien altijd in hoge toerentallen probeert de rijden omdat de wagen dan meer koppel en dus meer trekkracht heeft. Als je al op hoge toerentallen zit te rijden, werkt dit trucje niet meer. Je kan geen gas meer bijgeven omdat de wagen over zijn maximum koppel heen is, en dus kan je wagen zijn eigen niet meer door de bocht sleuren. Je moet dan inderdaad beginnen tegensturen en gas lossen. En met een voorwielaandrijving is dit helemaal niet eenvoudig. Met een rwd kan je de bocht op het gaspedaal nemen, met een fwd niet indien je snel aan't rijden bent...
Op de openbare weg is een heel ander paar mouwen omdat je snelheid niet zo hoog is.
Als je kont bij een fwd wagen wegslipt moet je inderdaad gewoon gas bijgeven en je auto trekt zijn eigen terug recht. Heel goed gezien. Iemand die echter een beetje van racen op een circuit kent weet dat je normaal gezien altijd in hoge toerentallen probeert de rijden omdat de wagen dan meer koppel en dus meer trekkracht heeft. Als je al op hoge toerentallen zit te rijden, werkt dit trucje niet meer. Je kan geen gas meer bijgeven omdat de wagen over zijn maximum koppel heen is, en dus kan je wagen zijn eigen niet meer door de bocht sleuren. Je moet dan inderdaad beginnen tegensturen en gas lossen. En met een voorwielaandrijving is dit helemaal niet eenvoudig. Met een rwd kan je de bocht op het gaspedaal nemen, met een fwd niet indien je snel aan't rijden bent...
MilM
Legacy Member
OLD_mumhra zei:
nu zijt ge bezig op circuit, als daar u achterste wegslipt, dan doe het nie toe ze of ge achterwiel of voorwiel hebt, dan slipt ge zoiezo door de hoge snelheid, tis gene rally é
en achterwiel is idd veel beter op circuit, ge komt trager in de boxht maar ge kun veel rapper uit de bocht komen dan een fwd
maar kgeef u wel grotendeels gelijk
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.