Archief - De beurs - Deel 8

lobotomy zei:

ge kunt toch een course doen op degiro waarbij ge aangeeft wel kennis te hebben in said producten waardoor ge daarop kunt handelen? (noot: geen idee of futures in degiro werken)


andere vraag (mogelijks niet in het juiste topic, ik vind geen deftig ander topic in economie subforum), mogelijks te uitgebreid om te bespreken via forum

ik heb moeite met het vinden van gevolgen van de stimulus die gepaard is gegaan met corona. Het kan toch niet dat ze geld kunnen printen zonder gevolg?

Een hoop dingen die ik tegengekomen ben:

- fed injecteert triljoenen (https://fred.stlouisfed.org/series/MZM)
- ecb injecteert miljarden, of wil dat doen (https://www.ceicdata.com/en/indicator/european-union/money-supply-m2, al was er blijkbaar nog meer in 2018, wsl ivm crisis griekenland?)
- door de vele schulden blijven de rentes laag
- hierdoor is de 'enige' optie van de spaarder dan ook om in de beurs te investeren
- door de lage rente is er weinig inflatie en dus weinig incentive voor de bevolking om aankopen te doen (geld wordt immers niet (veel) minder waard) -> economie groeit niet
- dollar velocity daalt alleen maar (https://fred.stlouisfed.org/series/M2V) -> geld beweegt niet voldoende (dus?)
- economie van italie, spanje, .. gaan zwaar lijden -> druk op euro, nog meer schulden, ..
- heb ook de 10-delige mike maloney serie gezien over currency en money enz, uiteraard ook reclame voor goud/zilver, mr zit precies ook wel iets in qua waarschuwing voor hyperinflatie

:doh:

Klik om te vergroten...

F1r3 zei:

Meningen over Ahold Delhaize? Hadden hun Q1 earnings vorige week donderdag en ze zijn sindsdien ~6,5% up, valt er nog iets te rapen op korte termijn? Hun 52 week high is 24.50.

Heb enkele calls die in Juni vervallen met een strike van 23 dus zit wel in de + voorlopig, ben aant zien om vandaag te verkopen of nog enkele dagen bij te houden.

Klik om te vergroten...

Ahold Delhaize shares are down 1% on Wednesday after UBS issued a 'sell' recommendation on the stock, citing 'structural' margin pressures and 'growing' challenges to the model.

Klik om te vergroten...

F1r3 zei:

-2.2% atm

Klik om te vergroten...

Master S zei:

Is dat zo erg ? -2% das peanuts. Als je daar al niet tegen kan...

Klik om te vergroten...

Nesjamag zei:

Inflatie gaat gepaard met velocity of money, niet hoeveelheid.
Momenteel lijkt er dus geen hyperinflatie gevaar. Eerder zelfs deflatie gevaar.

Tot nu toe heeft al die stimulus enkel positief effect gehad door het financieel systeem niet te bevriezen.
Op termijn gaat wellicht duidelijk worden dat slechte bedrijven met al deze stimulus kunnen blijven doorgaan terwijl die eigenlijk failliet zouden moeten gaan.
Op termijn zal die balance sheet ook moeten afgebouwd worden (of niet? als we naar een totale fake economie evolueren). Wanneer die afbouw er komt zal dat zijn effect hebben.

Ook doet het geen goed aan economische ongelijkheid.

Klik om te vergroten...

Master S zei:

Yes, laat die daling maar komen. Dan kan ik binnenkort mijn overige cash aan het werk zetten.

Portefeuille paar procenten gezakt de laatste dagen, maar ben nog altijd veel beter af dan de indexen. Dus I don't care. De tweede ronde kansen voor de lange termijn lijkt er aan te komen, das het belangrijkste voor mij.
Goeie keuzes gemaakt en als we terug naar de bodem van maart zouden gaan koop ik mijn toppers bij.

Klik om te vergroten...

XtremeSpooky zei:

Wat AB Inbev'kes gekocht net, nu staan ze toch echt wel bizar laag, en is gewoon too big to fail volgens mij...

Klik om te vergroten...

cege zei:

Ik zie het toch niet al te zonnig in voor te vliegindustrie in het algemeen (en idem met hotels).

1) Ze zullen altijd de eerste zijn die eruit gaan en de laatste die er terug in gaat bij elke toekomstige pandemie. Binnen 2 jaar nieuwe corona of ander pandemietje dat ergens opsteekt. Elk land zal in een kramp schieten en starten met een fly-travel ban.
2) Veel bedrijven gaan ontdekt hebben dat veel business travel (en dat is waar bedrijven hun winst halen) nutteloos is nu ze zien dat alles nog draait met wat minder travel. Ik heb geen al te exotische positie en ik vloog de voorbije jaren 3-4x per jaar naar USA voor meetings van 2 dagen.... Naar ik begrijp is travel voor sommigen een leuke bezigheid.... Maar ik denk dat geen enkele CEO de travel expenses zal laten oplopen tot pre-Corona tijdperken, al was het maar om cost reductions te hebben.
3) Vliegoperators gaan onmiskenbaar long-term maatregelen moeten nemen en die gaan geld kosten (meer plek tussen stoelen, meer air refresh, ...) Ook als Corona weg is, zal de cost structuur hetzelfde of duurder zijn.
4) Ik kan mij moeilijk inbeelden dat alle recreatieve demand zal terugkeren naar pre-Corona tijden. Er zal hier en daar wel een bange familie zijn of een immuno-compromised patient of whatever zijn. Best-case scenario, demand voor = demand na. Realistisch na < voor.

==> Alles samen gevat, hogere operating kosten, minder vraag en een capex intensieve vaste vloot (je kunt niet snel 100 vliegtuigen wegtoveren). Dit met een marge die al niet al te superieur was, kan dit enkel leiden tot hogere prijzen voor de consument wat nog verder demand destructive zal zijn.
==> En als de overheden overal nog de majors gaan bankrollen, dan gaan de RyanAir types er zeker snel uitvliegen. Die zullen hun low-cost model niet kunnen aanhouden met vermindere capacity demand. En net daar zit een heel grote bron van travel expansie laatste jaren.

====> Kans is groot dat na Corona travel een kleinere markt geworden is.

En olie ? The solution for cheap oil is cheap oil and the solution for expensive oil is expensive oil. En zeker in de luchtvaart industrie. Ik zie olie op middel-termijn snel terug naar 40-50 USD gaan. Dan is alle windfall voor de flyers weg. En indien het niet gebeurt, dan komt de overheid wel op de proppen met een of andere fuel environment tax. Kan mij moeilijk inbeelden dat ze in huidige tijden vliegen gaan brankrollen door cheap ass olie prijzen toe te staan.


En voor Boeing geldt de volledige voorgaande opmerking. Als de travel markt kleiner is nadien, gaan ze ook minder vliegtuigen verkopen. En ik weet niet hoe het financing model van vliegtuigen is, maar kan mij inbeelden dat wat Boeing klanten op krediet kopen bij Boeing. Sommige airliners gaan failliet gaan, mogelijks met niet betaalde vliegtuigen... Zal toch even duren voor dat allemaal weer weggewerkt is.

En ik ken wat volk in de vlieg sector. Daar waar ze vroeger nog routes openden die barely profitable waren om op toekomstige groei te mikken of een ander een kloot af te trekken, doen ze nu het omgekeerde. Alles wat niet super profitable is, gaat er nu al uit en zal niet snel terugkeren. Het is zeer waarschijnlijk dat we binnen een jaar met een 100% aanbod zitten zonder Corona restricties en dat er 5 of 10% minder routes zijn.

Klik om te vergroten...

LaCucaracha zei:

Wat heb je in portefeuille en wat zijn je toppers?

Klik om te vergroten...

Hicy zei:

IWDA niet meer gratis op degiro?

Klik om te vergroten...