Archief - Boete LEZ Antwerpen

Renegadexxripxx · 9 jan 2018

mac-bc zei:
*zucht*
Ik probeer nogmaals met alle geduld van de wereld dit uit te leggen.

"Ik had beter x gekocht" is relatief natuurlijk. Wil je echt alles op alles zetten voor het milieu? Ja, dan had ik beter benzine gekocht. Of had ik zelfs beter een elektrische gekocht. Of had ik zelfs beter gestopt met mij te verplaatsen. Dus, alles is relatief. Ik denk dat we het daarover eens zijn.

Maar nu, als IK met mijn gebruiksprofiel al moet zeggen dat "ik beter een benzine had gekocht", dan moet quasi iedereen dit zeggen. En helemaal in het begin van de discussie heb ik die vraag gericht naar die automechanicien, iets in de trant van: "dus eigenlijk bedoel je dat beter iedereen overschakelt op benzine? Want daar zou ik het mee eens zijn." Ik heb daar nooit antwoord op gekregen.

Het antwoord staat er desondanks... ja iedereen had beter benzine gekocht... met name het feit dat er dit stond :

Wolfken zei:
Benzinewagens kunnen ongeveer evenveel kilometers aan hoor, maar niemand die zoveel kilometers doet, koopt/kocht een benzinewagen.

En in de volgende quote het feit dat de reden voor de keuze voor diesel economisch was. Dus dat het goedkoper was dat als je veel km's reed om dan een diesel te kopen.

Hij heeft u hiernaast ook meerdere keren proberen te laten begrijpen dat de keuze voor diesel of benzine niets te maken had met uw gebruikersprofiel. Of het feit dat jij 50km deed 1 keer per week. Dat dat in de keuze voor diesel of benzine ook maar enig belang had.

Jij kiest er echter voor om dat te negeren lijkt het wel...

meer bepaald meldde die automechanieker dit hier :

Wolfken zei:
U bent uzelf gewoonweg belachelijk aan het maken.

Ik zal het nog eens uitleggen:

Het is voor een diesel beter om lange afstanden te doen, maar het is niet noodzakelijk om een diesel te hebben als je regelmatig 50km of meer doet. Er is geen enkel technisch aspect dat verantwoordt dat als je op den boerenbuiten rijdt of als je regelmatig de snelweg gebruikt, een diesel beter zou zijn.
Er is dus geen technisch profiel waaraan jij voldoet om met een diesel te rijden, het enige waarom mensen diesels gebruiken om veel kilometers te doen, is het financiele aspect.

mac-bc · 9 jan 2018

Pieter3770 zei:
Dat mensen hier nog 22 pagina's in mee gaan...
Eerst dat oeverloos frustratie-gelul over de immosector en nu hij een huis heeft is dit zijn volgende ding blijkbaar...
Zoek eens een andere hobby kerel!

Ah, dus omdat ik een huis heb is mijn kritiek op bepaalde praktijken in de immo-wereld plots niet meer van toepassing? Daar moet je mij de logica eens van uitleggen. Niet dat jij enige moeite doet om een constructief gesprek te houden maar soit, ik kan het maar proberen.

Als het niet waar is wat ik zeg, heropen gerust de desbetreffende discussie in het desbetreffende topic.

(Hoeveel ik dit laatste zinnetje hier moet zeggen tegen al die internethelden die nooit deftig discussiëren maar dan wel in verschillende topics links en rechts wat steken in mijn rug geven zoals hierboven, het is stilaan niet meer te tellen)

mac-bc · 9 jan 2018

repje zei:
Ja mac b, er is co2 en er is fijn stof. Dat laatste toch vooral een locale problematiek. Zie LEZ

Dat klopt, dat heb ik hier ook al gezegd: fijn stof is een lokaal probleem, CO2 een globaal probleem. Beiden moeten aangepakt worden.

mac-bc · 9 jan 2018

Renegadexxripxx zei:
Het antwoord staat er desondanks... ja iedereen had beter benzine gekocht... met name het feit dat er dit stond :

En in de volgende quote het feit dat de reden voor de keuze voor diesel economisch was. Dus dat het goedkoper was dat als je veel km's reed om dan een diesel te kopen.

Hij heeft u hiernaast ook meerdere keren proberen te laten begrijpen dat de keuze voor diesel of benzine niets te maken had met uw gebruikersprofiel. Of het feit dat jij 50km deed 1 keer per week. Dat dat in de keuze voor diesel of benzine ook maar enig belang had.

Jij kiest er echter voor om dat te negeren lijkt het wel...

meer bepaald meldde die automechanieker dit hier :

Ja, wel dan? Dan klopt mijn vraag die ik toen had gesteld: eigenlijk zou iedereen beter voor benzine kiezen.

Dat wist ik al langer, dat zei ik al langer op dit forum en dat heb ik ook letterlijk gevraagd. Jammer dat ego's dan in de weg staan om gewoon te zeggen: "ja mac-bc, dat is wat ik bedoel". Neen, er moest per se een hele uitleg komen om dan toch te eindigen met "jouw profiel heeft er dus niets mee te maken!". Neen, in absolute termen niet, maar wel in relatieve termen.
Die ego's, samen met een goede interpretatie van de term "relatief", had ons 21 pagina's oeverloos gelul kunnen besparen.

eniac · 9 jan 2018

mac-bc die het op de ego's van anderen steekt dat discussies langdradig worden. Nu heb ik gewoon alles gezien.

Geloof jij dat nu echt? Maar, echt?

De lol is natuurlijk dat je niet enkel vroeg of het dat was, maar dat je ineens ook met het idee kwam aandraven dat jouw dieselaankoop die van een andere meer "gemiddelde" Vlaming zou verhinderen (dus dat je eigenlijk wel de juiste keuze had gemaakt), vervolgens toen dat teveel tegenstand kreeg je met je macro-economie aan kwam draven ("mijn aankoop maakt eigenlijk toch geen bal uit want ik beïnvloed de nieuwkoopmarkt er niet mee"), etc - en dat DAAR de fucking discussie zo lang over bleef doorgaan. Omdat JIJ met JOUW ego van geen toegeven weet en er toch maar zaken bij bleef slepen om toch je verkeerde aankoop te verantwoorden.

Renegadexxripxx · 9 jan 2018

mac-bc zei:
Ja, wel dan? Dan klopt mijn vraag die ik toen had gesteld: eigenlijk zou iedereen beter voor benzine kiezen.

Dat wist ik al langer, dat zei ik al langer op dit forum en dat heb ik ook letterlijk gevraagd. Jammer dat ego's dan in de weg staan om gewoon te zeggen: "ja mac-bc, dat is wat ik bedoel". Neen, er moest per se een hele uitleg komen om dan toch te eindigen met "jouw profiel heeft er dus niets mee te maken!". Neen, in absolute termen niet, maar wel in relatieve termen.
Die ego's, samen met een goede interpretatie van de term "relatief", had ons 21 pagina's oeverloos gelul kunnen besparen.

Uw vraag klopte ja. Maar uw beslissing om voor diesel te gaan klopte niet op basis van uw analyse. Uw beslissing om uw keuze voor diesel met hand en tand te verdedigen door u in verschillende bochten te wringen in functie van die uitgevoerde analyse klopte ook niet. En daar is het dat het uiteindelijk over ageerde. Niet over het ego van iemand.

En neen uw profiel heeft geen sikkepit te maken met uw keuze voor diesel. Noch absoluut. Noch relatief. Als de enigste keuze is om voor benzine te kiezen dan is er geen relatieve mogelijkheid om voor diesel te kiezen ongeacht de omstandigheden. Dat is enkel het uw eigen voorliegen om uw eigen foute keuze te justifiëren. Heeft eigenlijk noegabollen te maken met ego van die automechanieker... Ik laat in het midden of de persoon die zijn eigen standpunt met hand en tand verdedigt goed en wel wetende dat hij verkeerd is (anders had je niet geweten dat de logische beslissing was geweest dat iedereen beter benzine had gekocht, jij inclusief, dan uw aankoop te doen van een dieselwagen - je weet wel hetgeen je hier zojuist hebt bevestigd dat je dit al langer meldde op dit forum) niet eerder zelf aan retroflectie moet doen in betrekking tot "het ego".

Niet ?

Sarcastr0 · 10 jan 2018

eniac zei:
mac-bc die het op de ego's van anderen steekt dat discussies langdradig worden. Nu heb ik gewoon alles gezien.

Geloof jij dat nu echt? Maar, echt?

.

Het is ondertussen toch overduidelijk dat die mens geen enkele vorm van zelfreflectie heeft? Beetje wereldvreemd zelfs.

Verstuurd vanaf mijn MotoG3 met Tapatalk

einoj · 10 jan 2018

Sarcastr0 zei:
Het is ondertussen toch overduidelijk dat die mens geen enkele vorm van zelfreflectie heeft? Beetje wereldvreemd zelfs.

Iedereen die een diesel kocht, bij minder als 20.000 km/jaar, was voor mij een beetje wereldvreemd…

Vermits de brandstofkosten slechts een klein deel van de totale kostprijs van een auto vormen…

LEZ dient gewoon om de mentaliteit van de mensen, van koers te laten veranderen, hopelijk wordt het geen Titanic…

mac-bc · 10 jan 2018

Ik denk dat het ego's zijn, ja. Dat is ook niet moeilijk als je jezelf in de discussie aankondigt met "ik ben automechanicien", dan wil je vooral niet op je bek gaan. Dat begrijp ik ergens wel. En indien het geen ego's zijn, waarom werd onderstaande post van mij dan continu genegeerd? We spreken 31 december, op pagina 10 tegen Wolfken:

mac-bc zei:
Dus eigenlijk zeg jij nu dat ik gelijk heb dat diesels vooral bedoeld zijn om lange afstanden af te leggen, maar dat benzine-wagens dit ook kunnen? Uiteraard kunnen benzine-wagens dit ook, dat heb ik nergens ontkend. Elektrische wagens kunnen dit ook. Enzovoort. En dus eigenlijk zeg je gewoon dat iedereen beter overschakelt op benzine, welk gebruiksprofiel dan ook? Enfin, ik probeer te raden naar uw standpunt want erg duidelijk formuleer je het niet.
Het enige criterium wat in deze discussie relevant en onderscheidend is voor de technische prestaties tussen diesel en benzine is de afstand per rit (opdat de motor op bedrijfstemperatuur zou komen). Niet de afstand per jaar, zoals sommigen hier beweren. Dat kan misschien economisch relevant zijn, maar (milieu-)technisch niet. En mijn uitspraken gingen over het (milieu-)technische aspect. Wat is uw reactie trouwens op mijn milieu-argumenten om met een diesel eerder buiten de stadscentra verplaatsingen te doen en vice versa?

Voor de slechte verstaanders zal ik het dan anders formuleren:
"Als er dan toch nog iemand met een diesel moet rijden tegenwoordig, laat het dan diegenen zijn die mijn gebruiksprofiel hebben: lange afstanden per rit, en vooral buiten de stadscentra". Kun je je daarmee verzoenen? Want dat het eigenlijk absurd is om louter voor personenvervoer een relatief zware brandstof als diesel te gebruiken, daarmee ben ik het volledig eens. Daar had onze regering beter ook achtergekomen 20 jaar geleden.

Er waren 2 soorten reacties op deze post:
- Straal genegeerd
- Of het herhalen van het standpunt: "Ja maar ja, uw profiel past nog altijd beter bij benzine dan bij diesel" (opnieuw in absolute termen geformuleerd, en dus zoals elk personenvervoer). Waarmee dus opnieuw in omfloerste bewoordingen overgegaan wordt tot het formuleren van een absoluut standpunt.

Wie mijn postgeschiedenis volgt (en velen doen dit hier verbazingwekkend secuur), die had al 10 jaar kunnen weten dat ik het daarmee eens ben. Ik heb hier altijd al gezegd dat het absurd is om diesel te gebruiken voor louter personenvervoer. Maar ik heb hier nu toch al voldoende herhaald dat mijn invalshoek in deze discussie altijd de relatieve is geweest. Ik wil mij gerust excuseren wanneer dit de eerste pagina's niet duidelijk was (ondanks mijn postgeschiedenis van de afgelopen 10 jaar) maar achter dit excuus kan zich niemand meer verschuilen sinds pagina 10.

mac-bc · 10 jan 2018

Renegadexxripxx zei:
Uw vraag klopte ja. Maar uw beslissing om voor diesel te gaan klopte niet op basis van uw analyse. Uw beslissing om uw keuze voor diesel met hand en tand te verdedigen door u in verschillende bochten te wringen in functie van die uitgevoerde analyse klopte ook niet. En daar is het dat het uiteindelijk over ageerde. Niet over het ego van iemand.

En neen uw profiel heeft geen sikkepit te maken met uw keuze voor diesel. Noch absoluut. Noch relatief. Als de enigste keuze is om voor benzine te kiezen dan is er geen relatieve mogelijkheid om voor diesel te kiezen ongeacht de omstandigheden. Dat is enkel het uw eigen voorliegen om uw eigen foute keuze te justifiëren. Heeft eigenlijk noegabollen te maken met ego van die automechanieker... Ik laat in het midden of de persoon die zijn eigen standpunt met hand en tand verdedigt goed en wel wetende dat hij verkeerd is (anders had je niet geweten dat de logische beslissing was geweest dat iedereen beter benzine had gekocht, jij inclusief, dan uw aankoop te doen van een dieselwagen - je weet wel hetgeen je hier zojuist hebt bevestigd dat je dit al langer meldde op dit forum) niet eerder zelf aan retroflectie moet doen in betrekking tot "het ego".

Niet ?

Ah, mijn vraag klopte dan toch?! Maar dat eventjes zeggen, dat is teveel gevraagd? Dat moet ik nu achterhalen na 12 pagina's discussie? Daar was het ego te groot voor? Wat een kinderachtige mentaliteit.

Bovendien heeft mijn profiel zeker wel een sikkepit te maken met mijn keuze voor diesel, aangezien die diesel sowieso opnieuw op ons wegennet zou terechtkomen. Iets wat jullie nog steeds ontkennen. En dan kan die diesel beter in mijn handen terechtkomen (lees: met mijn profiel) dan in de handen van de gemiddelde Vlaming die blijkbaar nog steeds met zijn auto naar de bakker gaat op zondagmorgen (beeldspraak, vooraleer jullie mij daar opnieuw 10 pagina's mee bezighouden).

En je kan dat gerust een flauwe reden vinden, je kan gerust zeggen dat ik beter direct "all the way" voor benzine ben gegaan, of voor elektrisch, of ... Deze kritiek accepteer ik. Zelfreflectie is absoluut geen taboe voor mij. Maar je kunt onmogelijk zeggen dat mijn redenering (die jullie misschien een flauwe redenering vinden), niet opgaat.

mac-bc · 10 jan 2018

TooChé zei:
Yep, echt een vergelijking die uw intellectuele superioriteit bewijst

Een vergelijking heeft niet als doel om intellectuele superioriteit te bewijzen, maar om ons een evenwaardig beeld te vormen in een andere (beter gekende) situatie zodat de impact duidelijk wordt.

Wanneer je uit de mond van de autofederatie te horen krijgt dat "er wel degelijk wagens zijn die voldoen aan de normen", dan is dat voor de goede verstaander: een absoluut minimum en het overgrote merendeel dus niet (ondanks ze dat wel claimen op papier).
Deze situatie is dus perfect vergelijkbaar met de student die na een 0/20 zegt tegen de prof: "Maar er bestaan wel degelijk vragen waar ik het antwoord op weet!". Een logische reactie van de prof zou dan zijn: "Dat is zeer tof, maar kom toch maar in augustus eens bewijzen of je over de hele lijn kan slagen op het herexamen/nieuwe euronorm-keuring". En niet: "Ah ok, in dat geval krijg je uw diploma/euronorm!".

Een diploma zou in dat geval gewoon één grote luchtbel worden. Net zoals de LEZ nu is: één grote luchtbel, alleen voor de show.

eniac · 10 jan 2018

mac-bc zei:
waarom werd onderstaande post van mij dan continu genegeerd?

Die werd niet "continu genegeerd".

Ik heb hier altijd al gezegd dat het absurd is om diesel te gebruiken voor louter personenvervoer. Maar ik heb hier nu toch al voldoende herhaald dat mijn invalshoek in deze discussie altijd de relatieve is geweest. Ik wil mij gerust excuseren wanneer dit de eerste pagina's niet duidelijk was (ondanks mijn postgeschiedenis van de afgelopen 10 jaar) maar achter dit excuus kan zich niemand meer verschuilen sinds pagina 10.

Niemand verschuilt zich achter dat excuus. Het is net dat dat relatieve ook dik in twijfel wordt getrokken. Ik herhaal mijn vorige post:

maar dat je ineens ook met het idee kwam aandraven dat jouw dieselaankoop die van een andere meer "gemiddelde" Vlaming zou verhinderen (dus dat je eigenlijk wel de juiste keuze had gemaakt), vervolgens toen dat teveel tegenstand kreeg je met je macro-economie aan kwam draven ("mijn aankoop maakt eigenlijk toch geen bal uit want ik beïnvloed de nieuwkoopmarkt er niet mee"), etc - en dat DAAR de fucking discussie zo lang over bleef doorgaan. Omdat JIJ met JOUW ego van geen toegeven weet en er toch maar zaken bij bleef slepen om toch je verkeerde aankoop te verantwoorden.

eniac · 10 jan 2018

mac-bc zei:
Bovendien heeft mijn profiel zeker wel een sikkepit te maken met mijn keuze voor diesel, aangezien die diesel sowieso opnieuw op ons wegennet zou terechtkomen. Iets wat jullie nog steeds ontkennen.

Niemand zegt dat die diesel niet meer op het weggennet terechtkomt. Wat WEL gezegd wordt is dat a) dat niet zeker is en b) in een oververzadigde markt, er geen enkele koper is die naar benzine moet uitwijken omdat jij een diesel gekocht hebt.
Het nettoresultaat van het wagenpark in beweging is dan simpelweg +1 bij diesel. Dat is de jouwe.

edit: als er in de winkel 500 pakken worst en 500 pakken kaas liggen, en de gemiddelde koper heeft liever kaas, maar er zijn maar 250 kopers en die kopen maar 1 pakje per keer, en de voorraad wordt bijgevuld en/of vervangen zodat er steeds genoeg ligt, dan maakt het voor de andere kopers geen ene drol uit dat jij als altruïst een pakje worst koopt omdat voor jou worst ook goed is en je dan de keuze van de rest zogezegd vrijer laat. De rest koopt immers nog altijd wat ze het liefst willen, ongeacht of dat nu worst of kaas is.

Maar je kunt onmogelijk zeggen dat mijn redenering (die jullie misschien een flauwe redenering vinden), niet opgaat.

Natuurlijk wel, dat zeggen we al elvendertig pagina's.

Renegadexxripxx · 10 jan 2018

mac-bc zei:
Ah, mijn vraag klopte dan toch?! Maar dat eventjes zeggen, dat is teveel gevraagd? Dat moet ik nu achterhalen na 12 pagina's discussie? Daar was het ego te groot voor? Wat een kinderachtige mentaliteit.

Moet er een expliciete bevestiging komen als je die perfect kunt distileren en interpreteren uit zijn antwoord ? Mij lijkt dat van niet ? Allez ik had dat zonder echt te moeten analyseren dat verstaan. Maakt dat iets uit dat dit geexpliciteerd was ? Uw interpretatie van de keuze voor een diesel is, en was nog altijd verkeerd. En jij lijkt dat maar niet te begrijpen.

mac-bc zei:
Bovendien heeft mijn profiel zeker wel een sikkepit te maken met mijn keuze voor diesel, aangezien die diesel sowieso opnieuw op ons wegennet zou terechtkomen. Iets wat jullie nog steeds ontkennen. En dan kan die diesel beter in mijn handen terechtkomen (lees: met mijn profiel) dan in de handen van de gemiddelde Vlaming die blijkbaar nog steeds met zijn auto naar de bakker gaat op zondagmorgen (beeldspraak, vooraleer jullie mij daar opnieuw 10 pagina's mee bezighouden).

En opnieuw, er is geen garantie dat die wagen OPNIEUW in ons wegennet zou terecht komen. Kon dat : tuurlijk. Maar daar is geen enkele garantie voor. En neen, opnieuw, die diesel rijdt beter NIET. Het feit dat jij voor de rest weinig vervuilt geeft u geen vrijgeleide om een vervuilendere wagen te nemen omdat dit u fiscaal gezien beter lijkt uit te komen (wat door eniac u al bevestigd zou geweest zijn dat je voor een gelijkaardig bedrag ook een gelijkaardig benzinetype had kunnen krijgen). Wanneer er een beperkte voorraad van wagens was misschien. Maar het is niet omdat jij een 2de handse diesel hebt gekocht dat iemand anders een 2de handse benzine gaat kopen. Neen die gaan dezelfde afweging maken als u, eventueel ook gebaseerd op foutieve analyses en interpretaties, en ook evengoed foutieve conclusies trekken.

mac-bc zei:
En je kan dat gerust een flauwe reden vinden, je kan gerust zeggen dat ik beter direct "all the way" voor benzine ben gegaan, of voor elektrisch, of ... Deze kritiek accepteer ik. Zelfreflectie is absoluut geen taboe voor mij. Maar je kunt onmogelijk zeggen dat mijn redenering (die jullie misschien een flauwe redenering vinden), niet opgaat.

En zoals hierboven al gezegd, die redenering gaat niet op. Die redenering is gebaseerd op een verkeerde hypothese met name het feit dat als jij 1 diesel koopt dat iemand anders die eventueel een vervuilender profiel heeft geen diesel kan kopen. Die zekerheid heb je niet. Je hebt enkel de zekerheid dat er 1 extra dieseluitstoter is. Niet meer en niet minder.

PS: neem ik u kwaad dat jij voor een diesel gekozen hebt ? Neen tuurlijk niet. Maar dat maakt uw redenering die je hebt opgebouwd om te kiezen voor die diesel nog niet correct.

Sarcastr0 · 29 jan 2018

Heeftem het licht gezien intussen?

Verstuurd vanaf mijn MotoG3 met Tapatalk

Berre007 · 2 mrt 2018

Hallo,

Vraagje voor TS:
Heb je de boete intussentijd betwist? Wat is het verdere gevolg hiervan?
Ik heb namelijk vandaag ook een boete (150€ ��) in de bus gekregen voor een dergelijk voorval.
Ik rijdt met een EURO 3 auto en mag dus de LEZ net niet meer binnen. Ik werk sinds kort in de haven van Antwerpen en heb twee weken geleden om een ongeval op de ring te vermijden mijn gps gevolgd en heb hierdoor ongeveer 500 m op de Binnensingel gereden. Daarna meteen de volgende oprit weer genomen voor de ring. Ik ben dus de binnenstad ook niet binnen gereden. Ik vind het ook met de haren getrokken voor mensen zoals mij, die niet in Antwerpen wonen laat staan er Überhaupt komen. Ik was er op dat moment ook van overtuigd dat de singel zelf niet in de LEZ inbegrepen was en heb het LEZ-zone bord te laat opgemerkt.
Alvast bedankt voor de reacties.

Mvg, berre

Renegadexxripxx · 2 mrt 2018

betaal gewoon, gaat minder kosten.

Rotraking · 2 mrt 2018

Berre007 zei:
Hallo,

Vraagje voor TS:
Heb je de boete intussentijd betwist? Wat is het verdere gevolg hiervan?
Ik heb namelijk vandaag ook een boete (150€ ��) in de bus gekregen voor een dergelijk voorval.
Ik rijdt met een EURO 3 auto en mag dus de LEZ net niet meer binnen. Ik werk sinds kort in de haven van Antwerpen en heb twee weken geleden om een ongeval op de ring te vermijden mijn gps gevolgd en heb hierdoor ongeveer 500 m op de Binnensingel gereden. Daarna meteen de volgende oprit weer genomen voor de ring. Ik ben dus de binnenstad ook niet binnen gereden. Ik vind het ook met de haren getrokken voor mensen zoals mij, die niet in Antwerpen wonen laat staan er Überhaupt komen. Ik was er op dat moment ook van overtuigd dat de singel zelf niet in de LEZ inbegrepen was en heb het LEZ-zone bord te laat opgemerkt.
Alvast bedankt voor de reacties.

Mvg, berre

Eigen schuld, dikke bult. Hoe belachelijk ook. Ik vind die hele LEZ belachelijk, dat men de singel er dan ook deels aan toevoegt is gewoon te zot voor woorden. Maar iedereen weet dat logica en politiek niet hand in hand gaan.

Wat wel goed gedaan is, is de signalisatie en campagne om dit aan te kondigen. Met alle respect, maar wie nu nog gepakt wordt in de LEZ en een boete krijgt is ofwel onbekwaam om meerdere borden te herkennen die dit op voorhand aan te geven ofwel is dit iemand die het laatste jaar in een grot geleefd heeft.

Ik ken de duitse vignettenregeling ook niet goed, maar wist wel dat die bestond. Om boetes ge vermijden heb ik de zones toch al opgezocht in de steden waar ik vaak kom.

Slayerbe · 2 mrt 2018

In Brussel is dat ook geniaal geïmplementeerd. Op het einde van de A12 staat er ook plots een bord van lage emissie zone zonder de mogelijkheid om nog rechtsomkeer te maken. :lol:

Kan mij inbeelden dat het op de andere autostrade invalswegen exact hetzelfde fenomeen is. Voorlopig wel nog geen boetes daar.

Sarcastr0 · 5 mrt 2018

Berre007 zei:
heb twee weken geleden om een ongeval op de ring te vermijden mijn gps gevolgd.

Borden lezen ipv blind gps volgen.

Verstuurd vanaf mijn MotoG3 met Tapatalk

Archief - Boete LEZ Antwerpen

Renegadexxripxx

Legacy Member

mac-bc

Legacy Member

mac-bc

Legacy Member

mac-bc

Legacy Member

eniac

Legacy Member

Renegadexxripxx

Legacy Member

Sarcastr0

Legacy Member

einoj

Legacy Member

mac-bc

Legacy Member

mac-bc

Legacy Member

mac-bc

Legacy Member

eniac

Legacy Member

eniac

Legacy Member

Renegadexxripxx

Legacy Member

Sarcastr0

Legacy Member

Berre007

Legacy Member

Renegadexxripxx

Legacy Member

Rotraking

Legacy Member

Slayerbe

Legacy Member

Sarcastr0

Legacy Member