Archief - treinstaking
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
iamhollywood
Legacy Member
coillie zei:
Gij dit altijd spreekt over appelen met peren vergelijken trapt er nu wel dik zelf in! Als er een vrachtwagen een ongeval heeft is dat meestal op 1 autostrade, maar geen treinen dat zorgt voor problemen op ALLE wegen wat voor masterfiles zorgt. Normaal toch dat mensen dat ontwijken
Velen kunnen al niet vroeger vertrekken omdat kinderen naar school gebracht moeten worden, en voor die kinderen zijn mensen graag op tijd thuis.russian
Legacy Member
coillie zei:
Je legt me onuitgesproken woorden in de mond! Ik bedoel het volgende. Er zijn mensen die met de trein naar het werk willen gaan maar dat niet doen omwille van de herhaaldelijke pogingen van het NMBS-personeel om in het Guinness World Records boek onder de hoofdstukken stakingen en vertragingen te verschijnen. En dat kost de maatschappij geld. Immers zoeken die mensen alternatieven (zoals taxi's, ...) die minder efficiënt zijn.
Bij een goed openbaar vervoer zijn er minder taxi's nodig, en kunnen taxichauffeurs worden ingezet om meer werk te verrichten (de taxiritten worden overbodig en bijgevolg wordt elke taxichauffeur een extra werkkracht voor de maatschappij). Ik stel het natuurlijk in de limiet voor.
Je moet bovendien rekening houden met het feit dat het geld gespendeerd aan de taxiritten naar alle waarschijnlijkheid afgaat van andere bestedingen. Bijgevolg kan je niet stellen dat stakingen economisch een meerwaarde betekenen o.i.d.
Ik hoop dat jullie poging mislukt overigens
.Time
Legacy Member
Die vrachtwagen is een onvoorziene omstandigheid waar de werknemer zelfs zijn recht op een ganse dag loon gewaarborgd ziet door de onvoorspelbaarheid ervan.coillie zei:
Stakingen bij het spoort zijn aangekondigd, dus te laat komen door het spoor is dan geen excuus meer, resultaat: duurdere alternatieven, verlof pakken, veel langer onderweg, ...
Wover
Legacy Member
Raukaris zei:
Nee, die is al terug afgeblazen.
En kunnen we aub ophouden met kiwi's met citroenvlinders te vergelijken en met ons brilliant economisch brein de schade voor 's lands economie te berekenen?
Een beetje to the point blijven mag wel
.ps: sorry als ik de laatste tijd wat sarcastisch overkom
.iterums
Legacy Member
Een beetje offtopic vraagje: wat is de boete voor het in/uitstappen na vertreksein? http://www.b-rail.be/nat/N/assets/downloads/pdf/Practical/bundel_ii_010208_v0602_nl.pdf
Hierop staat (p.20) Onmiddellijke betaling in de trein 12,50
Betaling binnen de 14 kalenderdagen 60,00
Is dit afzonderlijk of gecumuleerd?
Hierop staat (p.20) Onmiddellijke betaling in de trein 12,50
Betaling binnen de 14 kalenderdagen 60,00
Is dit afzonderlijk of gecumuleerd?
russian
Legacy Member
De site van de NMBS werkt vandaag niet? Ik krijg telkenmale een error bij het opzoeken van de uren. Staken de IT'ers daar nu ook .
Ik zoek de trein naar Antwerpen rond 17u00.
Geachte klant,
[Serverconnection] Tijdens het zoeken is er een fout opgetreden door een technisch probleem.
[Server] Tijdens het zoeken is er een fout opgetreden door een technisch probleem.
Gelieve uw aanvraag over een paar minuten te herhalen.
Dank voor uw begrip.
Code: S1
Ik neem vijf keer per jaar de trein en vijf keer loopt het gegarandeerd fout. Ik hou mijn rit vast voor tijdens de rit.
.Ik zoek de trein naar Antwerpen rond 17u00.
Geachte klant,
[Serverconnection] Tijdens het zoeken is er een fout opgetreden door een technisch probleem.
[Server] Tijdens het zoeken is er een fout opgetreden door een technisch probleem.
Gelieve uw aanvraag over een paar minuten te herhalen.
Dank voor uw begrip.
Code: S1
Ik neem vijf keer per jaar de trein en vijf keer loopt het gegarandeerd fout. Ik hou mijn rit vast voor tijdens de rit.
Wover
Legacy Member
russian zei:De site van de NMBS werkt vandaag niet? Ik krijg telkenmale een error bij het opzoeken van de uren. Staken de IT'ers daar nu ook
Ik zoek de trein naar Antwerpen rond 17u00.
Geachte klant,
[Serverconnection] Tijdens het zoeken is er een fout opgetreden door een technisch probleem.
[Server] Tijdens het zoeken is er een fout opgetreden door een technisch probleem.
Gelieve uw aanvraag over een paar minuten te herhalen.
Dank voor uw begrip.
Code: S1
Ik neem vijf keer per jaar de trein en vijf keer loopt het gegarandeerd fout. Ik hou mijn rit vast voor tijdens de rit.
http://reiseauskunft.bahn.de/bin/query.exe/nn?
Is exact dezelfde planner als van de NMBS, maar dan met bijna alle treinen in Europa
.Alle folders / spoorboekjes zijn trouwens gratis te downloaden hoor:
http://hari.b-holding.be/Hafas/folders/20071209/G/Lst.pdf (op het kepie'tje klikken)
Voor een "normale" reiziger is het IC/IR boekje voldoende, het spoorboekje zal voor de meesten Chinees zijn
.Wellicht is men druk bezig om de dienstregelingsaanpassingen die vanaf overmorgen ingaan in te geven, maar een goede ICT dienst laat het dan niet zover komen dat de site plat ligt...
Wover
Legacy Member
iTeRuMs zei:
Dan kan je een klacht indienen bij de ombudsman en zal je het verschil wel terugkrijgen
.http://www.b-rail.be/ombudsman/N/
coillie
Legacy Member
--> alléh 'k zal de vergelijking gelijk trekken, 2 vrachtwagens dan, ene op de ring in antwerpen en ene op de grote ring rond brussel, zit ook heel het land vast, met de staking en zonder verlof net hetzelfde.
--> en hoe komde daarbij? als uwe bakker in verlof is en ge moet naar ne duurdere een dorp verder, vergoed de bakker in verlof dan uw vervoerskosten en meerprijs?
--> tja ik draai de stelling om, naar een ander voorbeeld, shuttles is maar een voorbeeld, veel cargo die nu onze autostrades kapotrijden over lange afstand, kunnen gewoon over het spoor vervoerd worden. er word weinig of niks in die richting gedaan, iedere 5j mogen ze op de E17 het wegdek volledig vernieuwen op kosten van de brave burger met files, ongevallen en andere rotzooi tot gevolg.
het guiness book, zijn we nog veraf, duitsland staakte vorig jaar bijna 3 maand aan 1 stuk als'k me goed herinner.
dat geld word gewoon gespendeerd als anders, dus imo weinig verschil.
over welke pogingen heb je het?
--> dus jij vind het normaal dat door laxheid bij vrachtwagenbestuurders er regelmatig/onaangekondigd ongevallen gebeuren, je kan het natuurlijk niet plannen, preventie/beboeting zou een oplossing kunnen zijn.
Wover
Legacy Member
Het zou kunnen dat er dinsdag een onaangekondigde staking komt van het personeel (zonder ondersteuning van de vakbonden).
Bij de stemming van het CAO kon niemand geloven dat het erdoor was geraakt, en bij een onafhankelijke telling bleek ook dat de cijfers van de vakbonden absoluut niet klopten.
De vakbonden hebben het personeel dus de rug toegekeerd, en het personeel is daar "een beetje kwaad" voor.
Anyway, ik denk niet dat de staking een grote opvolging zal kennen, laat ons zeggen dat 95% van de treinen zal rijden.
Bovendien is mijn bron ook nogal sumier en komt het bericht uit Wallonië...
Bij de stemming van het CAO kon niemand geloven dat het erdoor was geraakt, en bij een onafhankelijke telling bleek ook dat de cijfers van de vakbonden absoluut niet klopten.
De vakbonden hebben het personeel dus de rug toegekeerd, en het personeel is daar "een beetje kwaad" voor.
Anyway, ik denk niet dat de staking een grote opvolging zal kennen, laat ons zeggen dat 95% van de treinen zal rijden.
Bovendien is mijn bron ook nogal sumier en komt het bericht uit Wallonië...
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.