Archief - treinstaking

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

GaMe®

Legacy Member
Woverke zei:
Ik ben van plan er een kroegentochtje mee te gaan doen door België. Ikzelf rij zoiezo al gratis, dus kan ik voor de verandering ook eens iemand anders meepakken.

Ik dacht aan Brussel, Luik, Kortrijk, Brugge, Gent en Antwerpen. Alleen is het meer dan 2u tussen Luik en Kortrijk, dus dan zullen we blikjes bier mee op de trein moeten pakken vrees ik :p.

En waarom rijdt gij zowiezo altijd gratis?

quicky

Legacy Member
stevn zei:
Op het loon is eigelijk moeilijk een prijs te plakken..
vooral omdat het hier gaat om een bediendeloon A2 (wat iedereen heeft) maar dan vermeerderd wordt met premies.

Premies die men krijgt door in die maand weekend te werken, 's nachts, het aantal dagen, enzovoort..
Dus maar als je die maand niet veel werkt, komt het loon al snel omlaag.

Ik heb nu na 9jaar onregelmatig leven een loon van minumum 1500 tot 1700 als ik 2weekends heb die maand en ongeveer 50 nachturen (die lopen tss 22u en 5u)

Dus zeker geen joepi waard, als je weet dat wij 2de klasse moeten rijden in onze vrijetijd, om de 3j een examen moeten afleggen om dit beroep nog te mogen doen (theorie v ong 250blz A4)
de gesprekken van onze WERKgsm zelf moeten betalen, enz..
Als we onze boterhammen opeten is dit met vuile handen, naar het toilet gaan waneer we willen gaat ook niet en nog 1000 andere onmenselijke dingen


omg 2e klasse rijden en vuile handjes

:rofl:

kzou ook staken!

Inspector Monkfish

Legacy Member
russian zei:
:eek::eek::eek:

This must be a joke. Ik heb er vorig jaar een twaalftal genomen...

Er moet door anderen gestaakt worden opdat het loon sterk zou worden gereduceerd, en het aantal verlofdagen drastisch ingeperkt. Wat een onzin is me dat zeg. Ik word er woedend van.

Misschien kan de privé dan eerder eens gaan staken voor meer vakantiedagen?

Als het elders wel kan, waarom hier dan met het minimum blijven zitten?

GaMe®

Legacy Member
spray-bunny zei:
éen van z'n ouders werkt bij de nmbs dacht ik.

Och, en daarom mag hij zoveel rijden met de trein als hij mag? Terwijl ne gewone mens daar zoveel geld voor moet betalen? :s

quicky

Legacy Member
Vordesh zei:
Haalt er ook weer de minder erge dingen uit eh. Leest mss is alles.

wat dan?

om de 3j examen afleggen?
privé-gesprekken werkgsm zelf betalen?

ahja en nog veel meer "onmenselijke" dingen...

komaan zeg, als ge alleen over zo'n futiliteiten moet klagen... :niceone:

coewem

Legacy Member
ik kom juist van men werk (treinbestuurder leuven) 80% van de treinbestuurders hebben NIET gestaakt maar hadden geen treinen om mee te rijden ofwel werkten de seingevers niet , het meerendeel van de treinbestuurders was dus aanwezig maar aan gebrek van materiaal en geen seingevers kon er dus zowiezo niet gereden worden

stevn

Legacy Member
quicky zei:
privé-gesprekken werkgsm zelf betalen?
:

Privé ?? dat heb jij ervan gemaakt... we moeten onze gesprekken betalen.
en dit met een werkgsm.

Verlof, altijd geweigerd, dat is miss erger.

We verdienen minder als 5J geleden, als jullie vinden dat dit kan!!
het leven wordt duurder en wij moeten inleveren..

Werkdagen van 11uur

met 12uur interval tussen 2 werkdagen.
(wat bij een 8to5 job 15uur is)

quicky

Legacy Member
stevn zei:
Privé ?? dat heb jij ervan gemaakt... we moeten onze gesprekken betalen.
en dit met een werkgsm.

2 pagina's terug zei jij:
"Sommigen hebben een werkgsm of auto betaald door de firma.
(Treinbestuurders hebben ook een werkgsm, maar zijn de ENIGE die ik weet dat zelf hun privegesprekken moet betalen)"

... ga nog wa staken :crazy:

Wover

Legacy Member
Oldskooler zei:

Hij werkt er niet meer ;).

Details geef ik daar liever niet bij :unsure:

En ik rij niet zoiezo altijd gratis, ik heb zogenaamde vrijbiljetten die geldig zijn voor een dag die je moet invullen. Je krijgt er zo een beperkt aantal per jaar. Mijn abonnement naar school betaal ik wel. Wel met een korting van 80% ofzo denk ik, ik betaal €20 voor een heel jaar voor 10km en daar zit dan nog een "buzzypass" bij in.

snake5555

Legacy Member
coewem zei:
ik kom juist van men werk (treinbestuurder leuven) 80% van de treinbestuurders hebben NIET gestaakt maar hadden geen treinen om mee te rijden ofwel werkten de seingevers niet , het meerendeel van de treinbestuurders was dus aanwezig maar aan gebrek van materiaal en geen seingevers kon er dus zowiezo niet gereden worden

tja,als er in de depot waar ik werk al gezegd word onder de bestuurders en begleiders,WIJ KOMEN WERKEN en bestellen eten bij de chinees zo kunnen we er een feestje van maken want we moeten toch niet werken want we geraken toch nergens. maar met ovs kunt g wel meestaken. als er iets uit de bus komt zult g er ook wel van mee profiteren

GaMe®

Legacy Member
Woverke zei:
Hij werkt er niet meer ;).

Details geef ik daar liever niet bij :unsure:

En ik rij niet zoiezo altijd gratis, ik heb zogenaamde vrijbiljetten die geldig zijn voor een dag die je moet invullen. Je krijgt er zo een beperkt aantal per jaar. Mijn abonnement naar school betaal ik wel. Wel met een korting van 80% ofzo denk ik, ik betaal €20 voor een heel jaar voor 10km en daar zit dan nog een "buzzypass" bij in.

Dat vind ik zo oneerlijk tov ne normale mens..
Ik betaal bijna 300 euro voor een traject van 20km in combinatie met een buzzy pass.

Starrk

Legacy Member
GaMe® zei:
Dat vind ik zo oneerlijk tov ne normale mens..

Een voordeel voor een werknemer vinde gij oneerlijk?

Wen er maar aan. De NMBS is nog steeds een bedrijf, en zoals elk bedrijf wil ook de NMBS zijn werknemers bij zich houden.

mythe

Legacy Member
coewem zei:
ik kom juist van men werk (treinbestuurder leuven) 80% van de treinbestuurders hebben NIET gestaakt maar hadden geen treinen om mee te rijden ofwel werkten de seingevers niet , het meerendeel van de treinbestuurders was dus aanwezig maar aan gebrek van materiaal en geen seingevers kon er dus zowiezo niet gereden worden
Zo dom. Wie houd die treinen dan in de stalling? Dus als ze niet zo koppig waren reed 80 % van het treinverkeeer.

fromalk

Legacy Member
mythe zei:
Zo dom. Wie houd die treinen dan in de stalling? Dus als ze niet zo koppig waren reed 80 % van het treinverkeeer.

vakbonden weten goed genoeg hoe ze een bedrijf moete vastzetten... Ze weten dat niet elke werknemer het met hun eens is, dus pakken ze het bewust zo aan dat ook de rest niets kan doen

bij andere bedrijven net hetzelfde, de harde kern probeerd de rest ook van hun werk te houden

coillie

Legacy Member
lol, hier leesde toch iets ze :s

@ russian: 12 :D. bij mijn weten heeft iedereen recht op 24-26d verlof en als je 40u werkt dan heb je daar nog eens 13d compensatie bij. dat is zowel in privé als overheid zo. dus ofwel rammellen ze met uw voeten ofwel zijde gij de gatlekker van uwen baas :D.
@ mythe: wa denkte? 'k spring ff in m'n trein en 'k ben ermee weg :lol: :lol:.
@ van quickenborne: 25% van het personeel om volledig ochtend en avondspits te voorzien :D precies goe geinformeerd die gast, miss rekent hij dat al degene die normaal werken, blijven werken en de bureacratie/leiding thuisblijft. :lol:
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan