Archief - treinstaking
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
$anka
Legacy Member
ik heb vanmorgend serieus gevloekt. om toch op men werk te geraken de fiets maar genomen. is toch maar 10km. op een paar 100m vant werk met men voorwiel in de tramsporen geraakt. klote stad. overal ligt er een zalig fietspad, behalve de laatse km.
gevolg: de straatstenen van dichtbij gaan inspecteren, 2 handen open, knie open, broek kapot.
zoiets valt ni door te rekenen naar die luie gasten van den nmbs zeker?
gevolg: de straatstenen van dichtbij gaan inspecteren, 2 handen open, knie open, broek kapot.
zoiets valt ni door te rekenen naar die luie gasten van den nmbs zeker?
Wover
Legacy Member
FLT zei:
Ik vind dat een vrij normaal loon voor 30 jaar anciënniteit hoor
.En nogmaals, de staking gaat amper over geld...
Met dit standpunt van de BTTB (nochtans heel vaak een zeer kritische organisatie) kan ik bijna volledig akkoord gaan:
Ik ben blij dat zij genoeg voeling hebben met de NMBS om die problemen te zien. Hopelijk hebben ze macht genoeg om dit aan Vervotte door te geven... Die lijkt mij trouwens een van de meest competente ministers van mobiliteit die we in lange tijd gehad hebben, hopelijk kan ze iets veranderen voor de regering valt
.Arifiene
Legacy Member
jack|herrer zei:
Ik kende de voorwaarden (vriend van me is treinbestuurder); en staken is allemaal goed en wel, recht enzo, maar ik ben lekker egoistisch en denk aan mijn examens. Ik wil namelijk niet buizen omdat ik via de trein niet in gent geraak om mijn examen af te leggen. En aangezien ze alweer acties plannen voor volgende maand is dat een reeele ergernis.
coillie
Legacy Member
Bushi zei:
precies of da iedere andere spoorwerknemer even veel verdient als een tbs met 30J ancienniteit. dit wil eigenlijk kort zeggen dat je slechts 1/30 van je loopbaan zo'n loon hebt en al de andere jaren je minder verdient. dit voor heel flexibele uren en een heel grote verantwoordelijkheid. eigenlijk is dat onderbetaalt als je weet dat je voor 1500-2000 net gewoon ploeg kan gaan werken in het fabriek. ik weet zelfs niet of alle tbs met 30j dienst aan zo'n netto loon komen, zonder mensen ten laste?
coillie
Legacy Member
FrAnt1c² zei:
waarom stel je uzelf dan geen kandidaat, als het zo super verdient? slecht verdienen doen we niet maar de tegeneisen van het bedrijf zijn hoog. ik hoop dat je er dan wel mee kan leven dat je eerst 20j moet werken om over de 2000 net te komen (of miss nog langer). daarenboven was het geld niet de factor om voor te staken, in tegenstelling tot wat de kranten graag schrijven.
Wover
Legacy Member
FrAnt1c² zei:
http://www.vacature.com/salariskompas/
Vergelijk is met de verschillende beroepen na 30 jaar dienst. Zoveel verschilt het echt niet hoor
.russian
Legacy Member
Woverke zei:Ik ben blij dat zij genoeg voeling hebben met de NMBS om die problemen te zien. Hopelijk hebben ze macht genoeg om dit aan Vervotte door te geven... Die lijkt mij trouwens een van de meest competente ministers van mobiliteit die we in lange tijd gehad hebben, hopelijk kan ze iets veranderen voor de regering valt
Gezien haar achtergrond is het duidelijk welke kaart ze trekt, ja.
Woverke zei:http://www.vacature.com/salariskompas/
Vergelijk is met de verschillende beroepen na 30 jaar dienst. Zoveel verschilt het echt niet hoor
Voor zover ik weet vergelijk je dan met de privé. Daar moet je ook wel werken é
BartDP
Legacy Member
russian zei:Voor zover ik weet vergelijk je dan met de privé. Daar moet je ook wel werken é
vergis je niet, er zijn mensen die in (semi) overheidsheidsbedrijven en andere door ons gesponsorde "initiatieven" echt wel werken, maar zodra je naar management gaat kijken zit je idd met gazettenlezer, koffiezuipers en pilarenbijters...
OT: stakingen en NMBS: de reden waarom ik heel dit laatste academiejaar met de auto van zemst naar anderlecht rij
coillie
Legacy Member
russian zei:Gezien haar achtergrond is het duidelijk welke kaart ze trekt, ja.
Voor zover ik weet vergelijk je dan met de privé. Daar moet je ook wel werken é
alléh nog enen die zich heel dringend moet inschrijven
. misschien geraken we toch nog aan volk genoeg, als er dan effectief nog materieel bijkomt kunnen we misschien de mensen vervoeren zonder dat ze zich een sardientje voelen .
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.