Archief - treinstaking

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
B

Bubba

Legacy Member
Woverke zei:
Ik denk niet dat de NMBS veel verlies gaat maken als 1e klasse afegschaft wordt. Het zal nog geen 5% van hun inkomsten uitmaken denk ik.

Anyway, 1e klasse vervangen door een stiltewagon en de prijs verlagen naar 40% extra ipv 50% is misschien een goed compromis, hoewel ik vrees dat er dan veel meer mensen daar gaan voor betalen, zodat je uiteindelijk nog altijd opeengepakt zit...

Trouwens, voor de mensen die met hun 2e klasse biljet graag in 1e gaan zitten: je kan een kaartje kopen met 10 klasverhogingen, voor als het echt te gortig wordt. Dat moet niet veel kosten, aangezien je met een abonnement meestal toch al minder dan €1 per rit betaalt...
Klik om te vergroten...

Waar kunde zo'n kaart kopen? En wa kost zoiets?
n

nzr

Legacy Member
Woverke zei:
Zelfde als ik al zei: conducteurs moeten hun werk wel doen en iedereen dan een boete geven...
Klik om te vergroten...

Neen, Hoe kunt ge nu in godsnaam aan iemand een boete geven als die geen MOGELIJkHEID had om een ticket te kopen / er eentje gratis kreeg :wtf:

en als ze allemaal een ticket bij de conducteur moeten kopen als alternatief kan die mssh 1 trein per 2 uur volledig controlleren :lol:
W

Wover

Legacy Member
BuBbA zei:
Waar kunde zo'n kaart kopen? En wa kost zoiets?
Klik om te vergroten...

Op de website vind ik er niets over terug. Normaal kan je dat aan't loket krijgen, maar ik zal eens informeren. Normaalgezien kost het gewoon het verschil in prijs per rit * aantal ritten op het kaartje...

edit: met het rondsnuffelen op de website nog op de volgende link gekomen, daar hadden we het voordien even over:

http://www.b-rail.be/nat/N/practical/limitedmobility/tarifs/priority/index.php

edit2: dankzij dezelfde link op dit uitgekomen:

Klasverhoging
Toeslag die de reiziger betaalt om in 1ste klas te reizen indien hij een vervoerbewijs voor 2de klas bezit.
Klik om te vergroten...

Meer heb ik nog niet gevonden, maar ik blijf zoeken :p.

edit3: In de Bundels van de algemene voorwaarden:

Artikel 15 : Klasverhoging.
§ 1. Tenzij anders vermeld mag een reiziger met een tweedeklasvervoerbewijs slechts in eerste klas plaatsnemen
indien hij, als toeslag, het verschil tussen de normale prijs van de biljetten van beide klassen heeft betaald
met de in Bundel II vermelde minimumheffing.
§ 2. Hij is verplicht deze toeslag te betalen in een station, zoniet moet hij het begeleidingspersoneel van de trein
vooraf op de hoogte brengen van zijn voornemen om van klas te veranderen.
Dit personeel stelt hem in regel voor het af te leggen traject in 1ste klas tegen normale prijs. Bij vertrek uit
een station waar biljetten worden uitgereikt wordt dit bedrag verhoogd met het in Bundel II vermelde
maakloon.
§ 3. Bij onregelmatigheid zijn de bepalingen van Deel V van toepassing.
Klik om te vergroten...

Voor abonnementen:

Artikel 22 : Klasverhoging.
§ 1. Een houder van een Treinkaart 2de klas mag slechts in 1ste klas plaatsnemen, indien hij, als toeslag, het
verschil tussen de normale prijs van de biljetten van beide klassen heeft betaald, met een in Bundel II
vermelde minimumheffing.
Klik om te vergroten...

Dus blijkbaar toch het verschil in prijs tussen een gewoon biljet, wat het meteen een stuk onaantrekkelijker maakt...

Kaart 10 klasverhogingen:

Artikel 26: Kaarten voor 10 enkele ritten.
§ 1. Er kunnen vooraf, voor eenzelfde traject, kaarten voor 10 enkele ritten worden uitgereikt . Ze worden
afgeleverd tegen normale prijs voor beide klassen en voor klasverhogingen. De kaarten zijn 1 jaar geldig
vanaf de afgiftedatum.
§ 2. Vooraleer in de trein te stappen vult de reiziger, in chronologische volgorde, de nodige regels in
hoofdletters en met onuitwisbare inkt als volgt in :
-voluit en in letters:de dag van de week;
-in 6 cijfers (bijv. DD/MM/JJ): de datum;
-de reisbestemming: één van de twee stations/zones vermeld op de kaart
Per reiziger moet één regel volledig en in de aangeduide volgorde (datum van de reis in cijfers en het
bestemmingspunt) worden ingevuld.
Niet conforme inschrijvingen maken de regel ongeldig.
Doorstreping, overschrijving, gommen, wissen en dergelijke zijn niet toegelaten en worden als een
onregelmatigheid beschouwd. In geval van verkeerde invulling moet een nieuwe regel worden ingevuld.
Gebeurt dit niet, dan zijn de bepalingen van Deel V van toepassing.
§ 3. Niet of gedeeltelijk gebruikte 10-rittenkaarten (of kaarten voor 10 klasverhogingen) die tegen
normale prijs werden verkocht geven recht op terugbetaling. De prijs van de kaart wordt terugbetaald,
verminderd met het aantal reeds afgelegde trajecten en de in Bundel II vermelde administratiekosten per
kaart.
Bij verlies of diefstal worden alle voormelde 10-rittenkaarten niet vervangen, noch terugbetaald.
§ 4. In geval van onregelmatigheid zijn de bepalingen voor biljetten van toepassing, alsook deze van Deel V .
§ 5. In afwijking op de voormelde paragrafen geven kaarten die werden uitgereikt op voorlegging van een
compensatiebon geen recht op terugbetaling.
Klik om te vergroten...

En over zwangere vrouwen:

Artikel 47 : Zwangere vrouwen
§ 1. Zwangere vrouwen met een vervoerbewijs 2de klas mogen gedurende de laatste 4 maanden van hun
zwangerschap in 1ste klas reizen zonder betaling van de klasverhoging.
§ 2. Het volstaat in het bezit te zijn van een medisch getuigschrift dat de vermoedelijke datum van de
bevalling vermeldt.
Klik om te vergroten...

In Bundel II (de eigenlijke prijzen) staat enkel de minimumprijs (€1.90)...
n

nzr

Legacy Member
crimineels zei:
5% is het verschil tussen winst of verlies..
Klik om te vergroten...

Opbrengst van eerste klass 5% :rofl: Vrijwel om bijna flauw te vallen...

Aandeel 2de klass 95% aandeel 1ste klass 5%

Schaffen ze 1ste klass af, Zal den NMBS hun 5% van 1ste klass omzet met 50% zien dalen aangezien deze nu 2de klass reizen


Fictieve cijfers ma serieus, wie ook nog maar denkt dat eerste klas zoveel opbrengt :wtf: den helft zit daar dankzij mama of papa die bij den NMBS rijden en dus er gratis opzitten... of ze werken zelf bij den NMBS..

In werkelijkheid zal het nog niet eens 1% zijn

Ik vind het ook maar zever ze. Openbaar vervoer is voor iedereen:niceone:
W

Wover

Legacy Member
Als we toch met percentjes bezig zijn; ik denk dat 80% van de mensen die in eerste klasse zitten er echt wel voor heeft betaald hoor ;).
Z

Zorba

Legacy Member
In 1ste klas zitten toch veel dikke nekken met gratis tickets hoor... just like me :crazy:
W

Wover

Legacy Member
And me, maar volgens mij toch zeker geen meerderheid hoor (toch zeker niet in de spits).

Maar ik zie dat coillie het topic aan't bekijken is, hij is treinbegeleider en zal daar wel wat meer info over kunnen geven ;).
c

coillie

Legacy Member
ik ben treinbestuurder, geen begeleider ;) ik weet daar weinig over eig maar als ik zelf met de trein meerijd zitten er wel veel oudere mensen of mooi opgekleede mensen die de tijd of de standaard aan het lezen zijn, of die (zelf) betalen of niet? geen idee. 'k denk in de spits wel, dan loont het de moeite daar te zitten, tussen de spitsen door weinigen, dan is er ook weinig verschil aangezien het meestal toch rustiger is. ik reis trouwens niet in 1e ;)
p

presario

Legacy Member
www.deredactie.be zei:
vr 16/05/08 - Dinsdag 20 mei wordt er gestaakt bij de spoorwegen, dat staat nu definitief vast. Vandaag voerden de vakbonden en de directie van de spoorwegen nog ultiem overleg, maar dat leverde zoals verwacht niets meer op.

De onderhandelingen bij de NMBS gaan over een nieuw sociaal protocolakkoord over de loons- en arbeidsvoorwaarden. De spoorvakbonden eisen meer loon voor het personeel. Een eerder uitgewerkt document werd onlangs door de vakbondsleden massaal verworpen. Meteen werd ook een stakingsaanzegging ingediend voor 20 mei.

De NMBS liet weten opnieuw te willen onderhandelen met de vakbonden, maar omdat er volgens de vakbonden geen vooruitgang werd geboekt ten opzichte van het vorige document, wordt de staking van 20 mei nu onvermijdelijk.

De vakbonden en de directie verontschuldigen zich nu al voor het ongemak dat de staking zal veroorzaken bij de treinreizigers. Maar als de directie niet snel met ernstige voorstellen voor de dag komt, zal deze staking pas het begin zijn van een hele reeks acties, klinkt het bij de vakbonden.
Staking met verstrekkende gevolgen

Maandagavond 19 mei om 22 uur beginnen de spoorvakbonden aan een 24 urenstaking die vooral op dinsdag 20 mei verstrekkende gevolgen zal hebben. Die dag zal er zo goed als geen enkele trein rijden in België.

De staking zal ook grote gevolgen hebben voor de Thalys- en de Eurostar-treinen. De twee maatschappijen raden dan ook aan om dinsdag niet met de trein te reizen. Reizigers die al een kaartje gekocht hebben, kunnen dat inruilen of laten terugbetalen.

De staking zal ongetwijfeld ook tot chaos leiden op de autowegen. De automobilistenbond VAB waarschuwt voor de drukste filedag van het jaar "tenminste als de mensen zich niet aanpassen". Wie de spits kan vermijden, doet dat beter ook, luidt het advies van de VAB. De grootste verkeershinder wordt vooral tijdens de ochtendspits verwacht en rond Antwerpen.
Klik om te vergroten...
A

Arifiene

Legacy Member
Pff don't care, zolang t ni tijdens men examens is. Maar toch... Leuk voor al diegene die wel ergens moeten zijn :/.
S

Slayerbe

Legacy Member
alright, meer dan de helft van mijn hogeschool komt met de trein en zo'n kwart komt met de auto.
nu is dat toch typisch dat we juist op dinsdagochtend een permanente evaluatie hebben.

de helft zal dus niet of moelijk of niet aan de school graken en die met de auto zullen waarschijnlijk nog langer in de file mogen staan. Maandag en dinsdag zijn al zo'n zware file's

ik krijg echt al twijfels om de scooter (met vervallen verzekering :unsure:) te pakken ipv de auto
T

Thallyos

Legacy Member
Dinsdag normaal ter jullie meerdere glorie een dagje heen en terug naar München voor een perstripje, maar door die staking wordt de kans wel heel klein dat ik op de luchthaven raak, joy!
O

Oldskooler

Legacy Member
Thank god heb ik daarnet nog getankt.

Ik ben voorbereid op die dinsdag.
T

Time

Legacy Member
Bij de route die ik rijd is er van de NMBS uit geen alternatief, ik zal er normaal dus geen last van hebben.
Er is geen spoor tussen Zelzate en Gent, je moet ofwel naar Eeklo, ofwel naar Lokeren om op een trein te geraken. Mensen in deze streek hebben alleen de bus als alternatief.
I

Inspector Monkfish

Legacy Member
Vandaag een brief gekregen van de NMBS om te zeggen dat het gesprek dinsdag is uitgesteld vanwege de staking.

Ik ben alvast content dat ze er eens rekening mee houden.
c

coillie

Legacy Member
'k snap wel nie wrom die pers altijd zit te kakken voor die opslag terwijl dat slechts 1 van de 15 triestige voorstelpunten waren die het bestuur naar voor bracht, dat geld is helemaal nie de clue van de staking, eerder de voorstellen die geeneens naar de europese arbeidsnormen en regelgeving zijn, daar spreken ze natuurlijk nooit over in de pers.
W

Wover

Legacy Member
Da's eerder de schuld van de vakbonden die zeer slecht communiceren...
c

crimineels

Legacy Member
Slayerbe zei:
alright, meer dan de helft van mijn hogeschool komt met de trein en zo'n kwart komt met de auto.
nu is dat toch typisch dat we juist op dinsdagochtend een permanente evaluatie hebben.

de helft zal dus niet of moelijk of niet aan de school graken en die met de auto zullen waarschijnlijk nog langer in de file mogen staan. Maandag en dinsdag zijn al zo'n zware file's

ik krijg echt al twijfels om de scooter (met vervallen verzekering :unsure:) te pakken ipv de auto
Klik om te vergroten...

Hmm kzou toch gewoon wa vroeger vertrekken (als ge persé op tijd wilt zijn)
c

crimineels

Legacy Member
nzr zei:
Opbrengst van eerste klass 5% :rofl: Vrijwel om bijna flauw te vallen...

Aandeel 2de klass 95% aandeel 1ste klass 5%

Schaffen ze 1ste klass af, Zal den NMBS hun 5% van 1ste klass omzet met 50% zien dalen aangezien deze nu 2de klass reizen


Fictieve cijfers ma serieus, wie ook nog maar denkt dat eerste klas zoveel opbrengt :wtf: den helft zit daar dankzij mama of papa die bij den NMBS rijden en dus er gratis opzitten... of ze werken zelf bij den NMBS..

In werkelijkheid zal het nog niet eens 1% zijn

Ik vind het ook maar zever ze. Openbaar vervoer is voor iedereen:niceone:
Klik om te vergroten...

1) zelfs 1% is te veel (wie wil nu zomaar ff 1% minder omzet gaan draaien)
2) Openbaar vervoer is NIET voor iedereen, anders zou t wel gratis zijn :naughty:
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan