Archief - treinstaking
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
.Dark Hellspawn
Legacy Member
Woverke zei:
Nochtans heb ik ooit een betaalstaking geweten bij de NMBS. Is wel al jaren geleden, dacht dat dat in '99 was. Waarom kon dat toen wel en nu niet ? Als ik mij niet vergis werkte iedereen toen, enkel de controleurs staakten (en dat viel dan onder hun stakingsrecht). Ook vraag ik mij dan af waarom als dat onwettelijk is zo'n stakingen regelmatig voorkomen bij de lijn ? Zijn die dan zo dom om dat niet door te hebben of organiseren die hun stakingen gewoon beter zodat ze enkel de mensen kloten die gekloot moeten worden.
En nu is dat 1 van de grote argumenten waarom dat ik (en veel mensen met mij) vinden dat ze bij de NMBS is beter wat minder staken om de een na de andere stomme reden.
Elke job heeft zo zijn voor -en nadelen. Ben je niet tevreden met je job, vind je dat je meer loon verdient, vakantie, whatever... dan zoek je ander werk ipv te staken.
Ik hoor bvb mensen van het onderwijs soms zeggen tegen mij dat ik een luxe-job heb want ik heb meer loon dan hun, heb een bedrijfswagen, labtop en gsm van het werk. Ok, dat ze dan bij ons komen solliciteren he. Wanneer je ze der dan wel attent op maakt dat ze dan 40u/week moeten werken en 22 dagen/jaar verlof hebben is hun enthousiasme meestal wil redelijk hard bekoeld.
Als mensen geen andere job willen zoeken wegens de vele voordelen die aan de job die ze uitoefenen hangen dan hebben ze imo ook niet veel reden om te staken. Er zijn genoeg mensen die veel harder moeten werken voor minder loon maar die niet klagen. Het zijn altijd dezelfde waarvan je over stakingen hoort en dat is het personeel van de NMBS. Dat een hele hoop mensen door die stakingen niet op hun werk geraken en daardoor mogelijk in serieuze problemen zouden kunnen geraken dat vergeten ze dan maar gemakkelijkerheidshalve. Dat je wil staken, ok, dat is iedereen zijn recht, maar aub, maak het een ander eens niet onmogelijk van wel te gaan werken.
SlyR
Legacy Member
stelly zei:
Ja jongen, da's ook wel niet allemaal waar ze.
Ik neem ook altijd 1e klas, gewoon om niet tussen de ettertjes, marginalen, lawaaimakers, (en natuurlijk ook normale mensen he
) te moeten zitten en altijd plaats te hebben. Vroeger keek ik ook wel jaloers naar de 1e klas toen ik als student altijd mijn best moest doen om een plekje te vinden.Maar nu vind ik het gewoon ergerlijk als er zo mensen naast mij zitten die denken dat de trein vol zit, terwijl er genoeg plaats is in 2e klas (gewoon geen 4-personenplaats mee ofzo), meestal dan nog van die jonge snobkes. Zitten ze daar kabaal te maken en constant rond te lopen om te zien of de conducteur niet afkomt. Grrr. Daar krijg ik het dan van he. Ik betaal voor mijn plaats EN de rust, en dan kom je zoiets tegen.
Ik ben zelf geen snob, ik ben een gewone werknemer zonder extreem hoog loon, ik apprecieer gewoon rust op de trein. Ik moet ook wel zeggen dat ik niet zo vaak de trein neem hoor, eens om de 2 weken een retourreisje. En dan is dat steeds in het weekend, dus kan ik een weekendbiljet nemen.
Ik vind niet dat de 1e klas moet afgeschaft worden. Wat dan met oudere mensen, mensen die rust willen, zwangere vrouwen?? En iedereen die zomaar het recht heeft om in 1e klas te gaan zitten, vind ik ook zwaar bescheten.
Voorbeeldje: toen mijn collega zwanger was, nam zij steeds de trein van en naar het werk. Dus, zij had recht om op 1e klas te zitten. Wel, daar zat het altijd vol met ettertjes die de eerste klas innamen omdat de trein zogezegd vol zat. En geen ene die voor haar plaats zou maken he! Zij moest altijd rechtstaan, ook al was ze hoogzwanger. Is dat nu een manier van doen? Dat ze dan wat meer controleren, en voorrang geven aan personen die recht hebben op eerste klas he!
stelly
Legacy Member
SlyR zei:Ja jongen, da's ook wel niet allemaal waar ze.
Ik neem ook altijd 1e klas, gewoon om niet tussen de ettertjes, marginalen, lawaaimakers, (en natuurlijk ook normale mensen he
Maar nu vind ik het gewoon ergerlijk als er zo mensen naast mij zitten die denken dat de trein vol zit, terwijl er genoeg plaats is in 2e klas (gewoon geen 4-personenplaats mee ofzo), meestal dan nog van die jonge snobkes. Zitten ze daar kabaal te maken en constant rond te lopen om te zien of de conducteur niet afkomt. Grrr. Daar krijg ik het dan van he. Ik betaal voor mijn plaats EN de rust, en dan kom je zoiets tegen.
Ik ben zelf geen snob, ik ben een gewone werknemer zonder extreem hoog loon, ik apprecieer gewoon rust op de trein. Ik moet ook wel zeggen dat ik niet zo vaak de trein neem hoor, eens om de 2 weken een retourreisje. En dan is dat steeds in het weekend, dus kan ik een weekendbiljet nemen.
Ik vind niet dat de 1e klas moet afgeschaft worden. Wat dan met oudere mensen, mensen die rust willen, zwangere vrouwen?? En iedereen die zomaar het recht heeft om in 1e klas te gaan zitten, vind ik ook zwaar bescheten.
Voorbeeldje: toen mijn collega zwanger was, nam zij steeds de trein van en naar het werk. Dus, zij had recht om op 1e klas te zitten. Wel, daar zat het altijd vol met ettertjes die de eerste klas innamen omdat de trein zogezegd vol zat. En geen ene die voor haar plaats zou maken he! Zij moest altijd rechtstaan, ook al was ze hoogzwanger. Is dat nu een manier van doen? Dat ze dan wat meer controleren, en voorrang geven aan personen die recht hebben op eerste klas he!
Ik heb het dan ook op de werktreinen. Ik ken de situatie niet op alle andere lijnen of overdag/weekend natuurlijk. Als er genoeg plaats is in 2de klasse moeten ze niet onnozel gaan doen in 1ste klasse want den trein stopt voor beide klassen in dezelfde stations.
Snap ook niet hoe uw collega een werktrein kan nemen en de eerste klasse "altijd vol met ettertjes" kan zitten, dan is het gene werktrein hé. Ik heb in ieder geval nog nooit gezien dat niemand rechtstaat terwijl een zwangere vrouw de volle wagon binnenstapt.
Langs den andere kant hebben ook niet alle vrouwen evenveel last van hun zwangerschappen. Der zijn er die ge plaats wilt geven maar die het nie erg vinden om recht te staan.
Ik zie trouwens geen rede waarom oude mensen in 1ste klasse moeten zitten ipv 2de klasse, zolang hun reet neerzit. Ik zie ook geen reden waarom je "rust" verwacht op een vervoermiddel van massatransport. Op nen slechte dag vind ik da ook wel lastig als van die ganzen naast mij zitten te klagen tegen elkaar of als kinderen zitten te wenen of als de kaarters twee banken verder zitten te roepen dat iemand bedriegt. Maar al die mensen samen geeft een trein karakter en als ge echt niet aankunt dat er andere mensen leven op de wereld hebben ze ook auto's uitgevonden.
DogFacedGod
Legacy Member
stelly zei:
Ik snap nu waarom een ouwe man nog aan het klagen was tegen mij nadat ik mijn plek heb afgestaan op trein: "merci, ge ziet dat niet meer vaak"
ge doet precies of die bejaarden een overlast zijn. Die mensen moeten ook vaak naar een ziekenhuis, 's morgens vroeg naar hun zoon/dochter om op hun kinderen op te passen,...
Dark Hellspawn
Legacy Member
Woverke zei:
Ge bedoelt die post waarin ge zegt dat een betaalstaking onwettelijk is. Dat de mensen kunnen gestraft worden omdat ze hun werk niet doen.
Alle, ik ben teruggegaan tot die post, dacht dat dat de uitleg was die ge er aan gaf.
Maar daarmee is mijn vraag nog niet beantwoord. Waarom kon dat in '99 dan wel ? Waarom kan de lijn dat dan wel doen ? Wat is het verschil met een gewone staking, aangezien het nu gewoon de controleurs en desnoods de mensen aan het loket zijn die staken ? Bij een gewone staking doen de meeste toch ook hun werk niet ?
spray-bunny
Legacy Member
nzr
Legacy Member
Heel den NMBS is een ramp het is schandalig dat zo'n bedrijf kan blijven bestaan
ook niet echt moeilijk als ge de Enigste zijt in het land, dat personen vervoert
Zucht
kan er is niet wat meer concurrentie naar Belgie komen, Internet en telefonie is ook al zo"n ramp /dure grap danzkij geen concurrentie
het is schandalig dat zo'n bedrijf kan blijven bestaanook niet echt moeilijk als ge de Enigste zijt in het land, dat personen vervoert
Zuchtkan er is niet wat meer concurrentie naar Belgie komen, Internet en telefonie is ook al zo"n ramp /dure grap danzkij geen concurrentie
Wover
Legacy Member
Dark Hellspawn zei:
Zonder een conducteur kan een trein al niet vertrekken, en als hij toch in de trein aanwezig zou zijn is het zijn plicht om te controleren. En ik herinner mij eerlijk gezegd geen betaalstaking bij de NMBS, maar 1999 is al lang geleden, en toen was ik nog maar 12
.Arifiene
Legacy Member
Woverke zei:Zonder een conducteur kan een trein al niet vertrekken, en als hij toch in de trein aanwezig zou zijn is het zijn plicht om te controleren. En ik herinner mij eerlijk gezegd geen betaalstaking bij de NMBS, maar 1999 is al lang geleden, en toen was ik nog maar 12
Plicht om te controleren?
Hoeveel keer per traject dan?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.