Archief - treinstaking
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
dJeez
Legacy Member
Neen, de laatste tijd is dat dikwijls het gevolg van koperdiefstallen, dan werken die seinen nl. niet (net zomin als de wissels trouwens)Arifiene zei:
.@Wargoofy:
Indexering is eigenlijk geen echte loonsverhoging, het is nl. het aanpassen van je loon op basis van de gestegen consumentenprijzen. In reële cijfers heb je eigenlijk gedurende een periode minder verdiend (ttz met hetzelfde nominale bedrag kan je minder consumeren omdat de prijzen stijgen) en wordt dat bij een indexering rechtgezet. Dat systeem heeft zo uiteraard zijn voor- en nadelen (net als elk mogelijk alternatief).
coillie
Legacy Member
@ djeez: op oude complexen zijn er nog wissels die wel werken (die werken zonder elektrische motor)
@ wargoofy: waar haal je dat eigenlijk dat wij staken voor loonsverhoging? daarnaast zijn er tal van dingen die in de index zitten die luxeproducten zijn en de index naar beneden trekken, terwijl er een deel levensmiddelen zijn die er niet in zitten en hem dus minder verhogen. er zijn tal van andere problemen waarvoor gestaakt word, naast opslag.
@ wargoofy: waar haal je dat eigenlijk dat wij staken voor loonsverhoging? daarnaast zijn er tal van dingen die in de index zitten die luxeproducten zijn en de index naar beneden trekken, terwijl er een deel levensmiddelen zijn die er niet in zitten en hem dus minder verhogen. er zijn tal van andere problemen waarvoor gestaakt word, naast opslag.
Flipkikker
Legacy Member
Deze voormiddag wast weer prijs.
Ik dacht bijna dat het opnieuw 1 april was....
De trein van 10h47 van Antwerpen Centraal naar Gent-Oostende. Ik zat al 10 minuutjes op men gemak te wachten tot de trein zou vertrekken, maar stipt om 10h47 kwam er geen beweging in.
Geen probleem, een minuutje vertraging kan er wel in, zolang ik men aansluiting in Gent St Pieters maar haal (kheb 10 minuten om over te stappen, en een trein om het uur naar De Panne...)
In plaats van 1 minuutje vertraging verscheen er op het bord "+h25",
jawel, 25 minuten vertraging. 1 van de conducteurs kondigt aan dat er vertraging is wegens personeelstekort. Mijn aansluiting kon ik dus al vergeten.
Toen de 25 minuten eindelijk voorbij waren, en de trein nog niet vertrokken was kwam er een nieuwe boodschap: "de treinbestuurder is onderweg, we vertrekken over een kwartier"
(dit werd gelukkig 3 minuten ipv een kwartier)
Eindelijk onderweg, passeren we Beveren (Waas), en staan we plots stil in de velden. Toch volgt een uitleg: "de treinbestuurder was voorbij Beveren gereden ipv er te stoppen (??), en hij had toestemming gekregen om terug een stuk achteruit te rijden" :doh::doh::doh:
Ipv daar dan te stoppen reed hij uiteindelijk gewoon terug door...
In gent had ik dan nog 3 kwartier moeten wachten op men aansluiting, en nog es 50 minuten op de trein.
Nog een geluk dat men ouders mij konden oppikken in een ander station.
Nog enkele feiten:
-2 weken geleden (zondag) => Vééééél te druk, geen zitplaatsen, 10 minuten vertraging, daar gaat men aansluiting... (dus een uur extra wachten)
-terugkeren naar huis (vrijdag) => Véééél te druk, geen zitplaatsen, vertraging, aansluiting gemist
-deze week (zondag) => Véééél te druk, vertraging, weer geen aansluiting
Fuck de nmbs
Ik dacht bijna dat het opnieuw 1 april was....
De trein van 10h47 van Antwerpen Centraal naar Gent-Oostende. Ik zat al 10 minuutjes op men gemak te wachten tot de trein zou vertrekken, maar stipt om 10h47 kwam er geen beweging in.
Geen probleem, een minuutje vertraging kan er wel in, zolang ik men aansluiting in Gent St Pieters maar haal (kheb 10 minuten om over te stappen, en een trein om het uur naar De Panne...)
In plaats van 1 minuutje vertraging verscheen er op het bord "+h25",
jawel, 25 minuten vertraging. 1 van de conducteurs kondigt aan dat er vertraging is wegens personeelstekort. Mijn aansluiting kon ik dus al vergeten.
Toen de 25 minuten eindelijk voorbij waren, en de trein nog niet vertrokken was kwam er een nieuwe boodschap: "de treinbestuurder is onderweg, we vertrekken over een kwartier"
(dit werd gelukkig 3 minuten ipv een kwartier)
Eindelijk onderweg, passeren we Beveren (Waas), en staan we plots stil in de velden. Toch volgt een uitleg: "de treinbestuurder was voorbij Beveren gereden ipv er te stoppen (??), en hij had toestemming gekregen om terug een stuk achteruit te rijden" :doh::doh::doh:
Ipv daar dan te stoppen reed hij uiteindelijk gewoon terug door...
In gent had ik dan nog 3 kwartier moeten wachten op men aansluiting, en nog es 50 minuten op de trein.
Nog een geluk dat men ouders mij konden oppikken in een ander station.
Nog enkele feiten:
-2 weken geleden (zondag) => Vééééél te druk, geen zitplaatsen, 10 minuten vertraging, daar gaat men aansluiting... (dus een uur extra wachten)
-terugkeren naar huis (vrijdag) => Véééél te druk, geen zitplaatsen, vertraging, aansluiting gemist
-deze week (zondag) => Véééél te druk, vertraging, weer geen aansluiting
Fuck de nmbs
Ingis
Legacy Member
mja .. trein van gent naar kortrijk ook, heeft bijna altijd smorgens 5 tot 10 minuten vertraging. dat ze gewoon op de roosters de treinen dan later zetten eh.
Als het niet kan, zet het dan niet op de uurregelingen.
En weer staken ... is idd wel handig, blijven roepen van gebruikt toch openbaar vervoer. Maar ga dan vooral het openbaar vervoer lam leggen.
gewoon idd reizigers gratis laten reizen ook.
Grmzl ... heb de smeerlappen nogaltijd niet vergeven hoe ze durven staken hebben op de feestdagen. Oe verschrikkelijk egoïstisch was die #{@@|## maatregel wel niet.
ik betaal voor mijn abonement... ik wil dan ook waar voor mijn geld.
Als het niet kan, zet het dan niet op de uurregelingen.
En weer staken ... is idd wel handig, blijven roepen van gebruikt toch openbaar vervoer. Maar ga dan vooral het openbaar vervoer lam leggen.
gewoon idd reizigers gratis laten reizen ook.
Grmzl ... heb de smeerlappen nogaltijd niet vergeven hoe ze durven staken hebben op de feestdagen. Oe verschrikkelijk egoïstisch was die #{@@|## maatregel wel niet.
ik betaal voor mijn abonement... ik wil dan ook waar voor mijn geld.
Time
Legacy Member
Tja, zolang ze weigeren efficiënt te staken, moeten ze bij mij niet op compassie rekenen. En dat geldt, aan deze thread te zien, voor de overgrote meerderheid van de publieke opinie.puni zei:
Die woordvoerder van ACOD ziet er wel een extreem sympathieke mens uit. Heeft echt zo een gezicht waardoor ge hem direct graag hebt.
Thallyos
Legacy Member
Flipkikker zei:Nog enkele feiten:
-2 weken geleden (zondag) => Vééééél te druk, geen zitplaatsen, 10 minuten vertraging, daar gaat men aansluiting... (dus een uur extra wachten)
-terugkeren naar huis (vrijdag) => Véééél te druk, geen zitplaatsen, vertraging, aansluiting gemist
-deze week (zondag) => Véééél te druk, vertraging, weer geen aansluiting
Fuck de nmbs
Beetje realistisch blijven wel. Ik weet niet welke lijn je altijd moet nemen, maar als je zoals mij bv de trein zondagavond neemt van Brugge naar Gent met zo'n warm weer weet je op voorhand dat hij vol zat zitten met dagjesvolk.
Idem dito de vrijdagavond voor een verlengd weekend met volk dat naar de kust trekt. Al moet ik zeggen dat toen ik mijn trein vrijdag in Gent nam het een extreem korte was, waar dan ook nog eens een wagon gereserveerd was voor een basisschool, op het spitsuur (trein van 17u03).
Als je dat zo bekijkt is het enige wat je de NMBS echt kan verwijten dat ze soms niet genoeg grote treinen gebruiken (daar zullen imo wel goede redenen voor zijn) of dat ze (en dat haat ik echt) op spitsuren plaatsen reserveren voor scholen.
Ik vrees er alweer voor als ik vanavond naar Gent zal gaan, overbevolking troef wss.
spray-bunny
Legacy Member
Ondanks de stakingen stijgt het aantal passagiers jaarlijks sterk (+6%). Er is laatst weer een megabestelling aan nieuwe treinen geplaatst, maar dat zal nog ff duren eer die in gebruik zijn.Thallyos zei:
Kan het wel begrijpen, maar toch is't altijd vreselijk om recht te moeten staan in de trein. Ik ga mij dan altijd in 1e klasse zetten, want ik weiger me als vee te laten behandelen. Kan me niet schelen of de conducteur lastig doet of niet.
Anderzijds is het wel belachelijk dat ze tegen 2012 een kwart meer reizigers willen vervoeren, maar toch pas tegen 2011 nieuwe treinen in gebruik nemen
.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.