Archief - treinstaking
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
nzr
Legacy Member
Ale ze tis weer van dat:ironic:
Staat het werk u niet aan, TRAP HET AF en ga op een ander werken. is dat zo moeilijk ?
het merendeel vd NMBS zou beter gewoon een andere job zoeken ipv de mensen te irriteren. en dat ze die xxxxxxxx zinloze doppers is Verplicht gaan laten werken.
Als ze hun werkgever willen kloten kunnen ze dit op zéér veel manieren doen zonder de klanten te treffen, Mja dan krijgen ze geen media aandacht he.
werken noemen ze zoiets..
jay right
Staat het werk u niet aan, TRAP HET AF en ga op een ander werken. is dat zo moeilijk ?
het merendeel vd NMBS zou beter gewoon een andere job zoeken ipv de mensen te irriteren. en dat ze die xxxxxxxx zinloze doppers is Verplicht gaan laten werken.
Als ze hun werkgever willen kloten kunnen ze dit op zéér veel manieren doen zonder de klanten te treffen, Mja dan krijgen ze geen media aandacht he.
werken noemen ze zoiets..
jay rightDark Hellspawn
Legacy Member
Woverke zei:Ok, laten we 95% van het personeel ontslaan
(de andere 5% waren onthoudingen, niemand heeft het goedgekeurd)
Ge kunt toch moeilijk ontkennen dat ze bij de spoorwegen voor elke scheet staken. Dat ze daarmee 1000en mensen die absoluut op hun werk moeten geraken en die met heel de toestand niks te maken hebben dat vergeten ze dan wel (of wordt dat als collateral damage gezien). En doe je de directie daar dan zoveel zeer mee ? Ik denk dat dat al bij al wel meevalt. Treinen rijden niet, dus verbruiken ook niets, personeel werkt niet, dus kost hun niets. Het kost hun veel geld, maar het kan erger.
Vakbonden van de NMBS nemen beter een voorbeeld aan de lijn. Daar doen ze indien ze niet akkoord zijn meestal betaalstakingen, alle bussen rijden, dienstregeling verloopt zonder problemen, maar niemand moet betalen. Gevolg, evenveel kosten van verbruik en personeel, maar geen inkomsten. Maar ja, dan moet iedereen gewoon werken en dat is natuurlijk minder populair als niet moeten werken.
Werk je bij de nmbs en ben je niet akkoord met de gang van zaken, zoek ander werk, dat moeten de meeste mensen doen. Staken en daardoor half belgie overlast bezorgen vind ik redelijk asociaal en eigenlijk zelfs redelijk schandalig.
nzr
Legacy Member
Woverke zei:Ok, laten we 95% van het personeel ontslaan
(de andere 5% waren onthoudingen, niemand heeft het goedgekeurd)
Ontsla 1% en ge schrikt al iedereen af
en 95% ni content?dan zie ik 95% retards
Rond kerstmis hebben die rotzakken zitten staken...
Omdat ze hun uurrooster te laat hadden gekregen... ocharme toch
da gebeurd 1000x per dag in belgie in verschillende bedrijven....of er word ene in mekaar geslagen.. Laten we het treinverkeer lamleggen De reizigers worden namenlijk Minder agressief bij meer stakingen
In de walen. of oostende kweet ni meer
Lopen wat illegalen op nmbs terrein, treinkes moete stoppen, kom laten we staken, want de politie doet niks...
oja.. De redenen voor stakingen zijn gegrond hoor bij den NMBS
Als ze zo bezig blijven, gaan ze binnekort nog meer agressieve klanten mogen verwachten en nog minder respect
Wie heeft er nog respect voor die stakingen
en het bewijs dat hun stakingen NIKS uithalen is eenvoudig, ze blijven staken omdat er niks verbeterd... en telkens om debiele randredenen
Wover
Legacy Member
Dark Hellspawn zei:
Als je de topic zou gevolgd hebben zou je al een mooie uitleg van mijnentwege gevonden hebben waar ik uitleg waarom betaalstakingen niet kunnen.
En de voordelen bij de NMBS zijn voor velen te aanlokkelijk om naar een ander bedrijf te gaan (hospitalisatieverzekering, nooit een grote som belastingen moeten betalen,...).
Wover
Legacy Member
nzr zei:Rond kerstmis hebben die rotzakken zitten staken...
Omdat ze hun uurrooster te laat hadden gekregen... ocharme toch
Het was op sommige plaatsen pas een week voor de feestdagen dat mensen wisten of ze zouden werken of niet... Noem een bedrijf waar dat ook voorvalt?
of er word ene in mekaar geslagen.. Laten we het treinverkeer lamleggen De reizigers worden namenlijk Minder agressief bij meer stakingen
Dat gebeurt bijna dagelijks en er wordt door de directie niks aan gedaan. Tegenwoordig is het al wat beter, dus daarvoor staken ze ook niet meer.
Die illegalen gingen slapen in de treinen en zaten daar ook te zuipen en van die dingen. En wederom: er werd veel geklaagd daarover, maar de directie wil nooit luisteren, alleen als er met stakingen gedreigd wordt.
Als het u toch zoveel last bezorgt, doe dan tenminste de moeite om het probleem ten gronde te bestuderen, en niet alleen af te gaan op wat de media zegt. Zo slim zou iedereen toch wel moeten zijn, de media in België trekken op niks.
coillie
Legacy Member
dat je niet veel belastingen moet na-betalen vind ik geen voordeel, noch een nadeel. als je een functie 20j uitoefent als de mijne, zoek dan maar eens een job waar je terug de draad in oppikt als je al 20j uit die sector bent en er soms nooit in gewerkt hebt. niet tevreden zijn met nieuwe voorstellen die uberhaupt meestal weinig tot geen effectief nut hebben qua rendabiliteit moet je toch niet zomaar slikken? toch? 'k ga er verder niet veel meer op reageren ik heb al genoeg het hoe en waarom uitgelegd, je kan het nog altijd eens nalezen 
coillie
Legacy Member
russian zei:
alléh laten we ineens de spoorwegen opdoeken, niemand keurt het voorstel goed en de staking is niet terecht een directie die voorstellen op tafel legt die tegen de europese arbeidsreglementering zijn. die moet je steunen en je moet dat goedkeuren, zodat je de bevolking in gevaar brengt. sorry als jij antwoord, dan moet ik repliceren 
Arifiene
Legacy Member
Woverke zei:
K zou begot niet weten wrm ze altijd vertraging hebben jij bent de specialist, you tell me? 90% van de keren krijgen we géén uitleg. 9% ist : een probleem met de seinen (standaardexcuus volgens mij). Overige 1 procent is personenongeval, of trein in nood of iets dergelijks.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.