Archief - treinstaking
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
NeFerMeTu
Legacy Member
coillie zei:
Ja, en als je het aan de directie gaat vragen, krijg je het tegenovergestelde antwoord. Het lijkt me aannemelijk om te zeggen dat beide partijen wel wat onredelijke eisen stellen. Maar het doel van onderhandelingen is net om tot een oplossing te komen die door beide partijen aanvaard kan worden. Boos weglopen als je niet je volle zin krijgt en gaan staken, is net wat die onderhandelingen doet falen, zorgt voor meer financiële problemen waardoor er weer wat minder ruimte en goede wil is om later terug te onderhandelen.
Draai het zoals je wil, staken is uiteindelijk slecht voor elke partij. Zeker in dit geval. De NMBS heeft sowieso geen al te beste reputatie en door de staking weer op zo'n voorspelbare datum te plaatsen, gaat de reputatie enkel maar meer de dieperik in. Ik denk dat iedereen wel eens in een situatie komt waarin hij ontevreden is met zijn loon en werksituatie. Maar niet iedereen lost dit op door te staken en door het halve land plat te leggen.
maandag kan ik ni naarschool (moet moto examen doen), als ze dinsdag en woensdag staken, kan ik ook al ni gaan 
extra blok week Thallyos
Legacy Member
GaMe® zei:Ik heb daarstraks gelezen dat ze misschien de 29e er ook bij gaan nemen.
Dus van 29 april 's morgens tot 30 april 22u.
Voor mij mag dat gerust29 april = release gta 4.
En geen trein = geen school voor mij.
Verdorie, ik hoopte nog dat het zever was, maar jammer genoeg zegt HLN dat ook:
Van kwaad naar erger lijkt mij zo. Al vind ik globaal gezien dat OVS het meest recht op staken heeft, maar de andere vakbonden zullen die wel zo klein mogelijk willen houden en hen dus zo ver mogelijk van een onderhandelingstafel willen zien.
Wover
Legacy Member
Time^- zei:
Wat bedoel je met dat de eerste illegaal zou moeten zijn? Het zou illegaal moeten zijn dat niet elke vakbond die een groot deel van een specifiek deel van het personeel vertegenwoordigt mee mag onderhandelen over een CAO.
Ik denk trouwens dat zelfs deze staking weeral een bewijs is van de grote maatschappelijke problemen waar we hier in België mee kampen. Men moet dringend eens werk maken van een globaal 20-jarenplan om alle maatschappelijke problemen op te lossen. Maar de meeste politici denken helaas niet verder dan 4 jaar...
Ik vraag me af waarom het hier niet mogelijk is om gewoon redelijk en realistisch te zijn in onderhandelingen. Bij deze CAO onderhandelingen is dat ook zo. De directie doet voorstellen die onaanvaardbaar zijn voor de vakbonden en andersom, gewoon omdat men weet dat men tot een compromis moet komen en dan maar de meest onmogelijke voorstellen doet, in de hoop uiteindelijk meer hun zin te krijgen dan de andere partij...
stelly
Legacy Member
Ze zouden beter al die neuten daar eens buitensmijten. Nog niet slim genoeg om door te hebben dat ze enkel hunzelf benadelen door honderdduizenden mensen hunnen dag te verpesten.
Gelijk die mannen kunnen staken zou ge toch denken dat die ongelukkig naar hun werk gaan en beter iets anders zoeken. Maar dan hebben ze natuurlijk geen job met gelijke voorwaarden waar ze een uurke op hun dag moeten werken.
Ik ga natuurlijk niet al het personeel over dezelfde kam scheren. De conducteurs op mijn treinen zijn bijvoorbeeld steeds vriendelijk en hebben een glimlach, ook al hebben ze eens een slechte dag. Mijn treinen hebben ook elke dag maar 10minuten vertraging dus ca va nog.
Maar als ge dan langs 6man in geel pakskes voorbij rijdt waarvan er 0 werken (bij de gemeente moet het groentje tenminste nog iets doen), dan vraagt ge u toch af hoeveel nutteloze mensen die daar hebben rondlopen.
Maar 't is nog een van die grote bedrijven waar de regering hun langdurige werklozen kunnen dumpen om mooie cijferkes voor te leggen.
Gelijk die mannen kunnen staken zou ge toch denken dat die ongelukkig naar hun werk gaan en beter iets anders zoeken. Maar dan hebben ze natuurlijk geen job met gelijke voorwaarden waar ze een uurke op hun dag moeten werken.
Ik ga natuurlijk niet al het personeel over dezelfde kam scheren. De conducteurs op mijn treinen zijn bijvoorbeeld steeds vriendelijk en hebben een glimlach, ook al hebben ze eens een slechte dag. Mijn treinen hebben ook elke dag maar 10minuten vertraging dus ca va nog.
Maar als ge dan langs 6man in geel pakskes voorbij rijdt waarvan er 0 werken (bij de gemeente moet het groentje tenminste nog iets doen), dan vraagt ge u toch af hoeveel nutteloze mensen die daar hebben rondlopen.
Maar 't is nog een van die grote bedrijven waar de regering hun langdurige werklozen kunnen dumpen om mooie cijferkes voor te leggen.
coillie
Legacy Member
@ russian: idd stakingsrecht . ik ben dan nog meer voor volledig afschaffen ervan dan voor minimum dienstverlening die voor niemand op iets zal trekken.
@ nefermetu: volgens de info die ik heb zou het de directie zijn die niet verder wil onderhandelen en geen toegevingen meer wil doen op hun overdreven onrealistische plannen. ik ben ook tegen staken, jammergenoeg is het in ons geval het enige valabele redmiddel en geloof me dit keer is het niet een beetje erover maar ver...
@ russian2: ge betaalt geen belastingen om ons te betalen, wel om reductie te krijgen en om infrastructuur werken te (helpen) financieren voor openbaar nut.
@ rcoaster: ik vrees (weet ik natuurlijk niet zeker) dat het er heel weinig zullen zijn. en als de directie geen realistische plannen voorlegt het wel eens een begin van een lange reeks zou kunnen zijn.
@ woverke: ik denk er ook zo over, ze moeten maar eerst een efficient leren werken, leren verder denken dan hun neus lang is, het afleren van nutteloos hopen geld te verspillen, ...
@ stelly: 1u? ik heb vandaag 9u30 gewerkt waarvan 8u50 betaalt en elke dag 10min is nog (vrij) veel. welke mensen bedoel je met die 6? die werklozen dumpen hebben ze vroeger in ieder geval gedaan met als gevolg een hoop opleidingskosten om dan te zien dat ze zich na 6m laten buizen en terug wegzijn... rendabel
. ik ben dan nog meer voor volledig afschaffen ervan dan voor minimum dienstverlening die voor niemand op iets zal trekken.@ nefermetu: volgens de info die ik heb zou het de directie zijn die niet verder wil onderhandelen en geen toegevingen meer wil doen op hun overdreven onrealistische plannen. ik ben ook tegen staken, jammergenoeg is het in ons geval het enige valabele redmiddel en geloof me dit keer is het niet een beetje erover maar ver...
@ russian2: ge betaalt geen belastingen om ons te betalen, wel om reductie te krijgen en om infrastructuur werken te (helpen) financieren voor openbaar nut.
@ rcoaster: ik vrees (weet ik natuurlijk niet zeker) dat het er heel weinig zullen zijn. en als de directie geen realistische plannen voorlegt het wel eens een begin van een lange reeks zou kunnen zijn.
@ woverke: ik denk er ook zo over, ze moeten maar eerst een efficient leren werken, leren verder denken dan hun neus lang is, het afleren van nutteloos hopen geld te verspillen, ...
@ stelly: 1u? ik heb vandaag 9u30 gewerkt waarvan 8u50 betaalt en elke dag 10min is nog (vrij) veel. welke mensen bedoel je met die 6? die werklozen dumpen hebben ze vroeger in ieder geval gedaan met als gevolg een hoop opleidingskosten om dan te zien dat ze zich na 6m laten buizen en terug wegzijn... rendabel
NeFerMeTu
Legacy Member
coillie zei:
Ook hier geldt m'n vorige post: dat is wat de vakbonden zeggen, de directie zal het tegenovergestelde beweren. En ook hier: dat de directie te ver gaat en dat de staking het "enige valabele" redmiddel is, zeggen ze ook altijd.
Ik vind gewoon dat er ook eens gekeken mag worden naar de treinreizigers, die weer maar eens de dupe zijn van een staking die op een wel zeer dubieuze datum valt.
Rider
Legacy Member
stelly zei:
Da van die geel mannekes is toch wel redelijk scheefgeslagen en veralgemeend.
Feit is dat meeste infrastructuurwerk in't weekend of snachts gedaan wordt.
De gele mannekes werken het hardst als gij in uw bedje ligt.
Die stoppen met werken omdat uw trein passeert, en als dat gebeurt geeft een van die mannen een claxon signaal. -> teken om te stoppen met werken en naar de aankomende trein te kijken...
stelly
Legacy Member
spliffrider zei:
Dus mijn trein komt af, machinist claxoneert en vervolgens rennen die naar hun camionette en ziet ge ze allemaal beetje tetteren alsof ze op café zitten. Een geluk dat die mannen zo om hun veiligheid denken.
Ik zit hier zelf tussen ambtenaren, ik weet hoe zielig de situatie soms gesteld is.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.