Archief - NMBS wééral staking!?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
mythe
Legacy Member
Ge zet uw baas tijdelijk onder druk door een staking, want iedereen legt het werk neer, met het gevolg dat ze snel tot een akkoord moeten kom om de mensen weer aan de slag te krijgen. Maar bij de NMBS moeten ze niet snel tot een akkoord komen want het is toch al om zeepCadiuro zei:
. Enfin, ik persoonlijk vind de vakbonden veel te veel macht hebben en 80 % van de stakingen binnen België zijn overbodig.
glashelder
Legacy Member
Oh, super. Op 28 mei wordt het actieplan vastgelegd.
Ze gaan vast staken op 6 juni. Dat is namelijk een maandag (en populair, altijd) en de dag van mijn eerste examen.
Serieus, 6 juni ga ik naar het station, pak daar één van die groene of rode mannetjes en zeg dat ze mij naar Gent moeten voeren.
Ze gaan vast staken op 6 juni. Dat is namelijk een maandag (en populair, altijd) en de dag van mijn eerste examen.
Serieus, 6 juni ga ik naar het station, pak daar één van die groene of rode mannetjes en zeg dat ze mij naar Gent moeten voeren.
Najdo
Legacy Member
mythe zei:Kortrijk-Gent is niets (25min), het is zot dat mensen Kortrijk-Brussel (1u15) willen doen, elke dag bijna 3u op den trein (inclusief nodige vertraging
dan zijt ge nog altijd beter af dan met de auto. Liever een beetje vertraging met de trein dan in de file hoeven te staan op de ring.
En ey zeg, weeral staking? Hoeveel dagen op een jaar mogen die mannen staken? Kunnen ze gewoon niet zeggen 'die dag rijd iedereen gratis met de trein want er is geen controle'. Dan zal er niemand klagen, alle ja, behalve de nmbs top, maar daarvoor dient de staking toch.
Licargon
Legacy Member
mythe zei:Kortrijk-Gent is niets (25min), het is zot dat mensen Kortrijk-Brussel (1u15) willen doen, elke dag bijna 3u op den trein (inclusief nodige vertraging
Kdoe het al 2 jaar. Gemiddeld 3u retour onderweg. In de winter loopt da op tot 5u.
En gvd, ze moeten NI beginnen met een staking maandag. Kheb (net zoals vele anderen studenten) dan examen. Hoevaak mogen die per jaar staken? -.-
Akai
Legacy Member
Nessaja
Legacy Member
Ik vraag mij af of het zoveel beter is om met de wagen naar het werk te gaan, zeker als je in Brussel werkt, en zo ja, waarom gaan de klagers dan niet met de wagen? Als ik elke morgen op de radio hoor waar er overal files zijn, gisteren ook blijkbaar meer dan 200km file in de ochtenspits en tot 50 minuten vertraging tussen Aalst en Brussel. Of je nu stilstaat in een auto of in een trein/station maakt dat echt zoveel uit? Volgens mij zijn velen hier studenten die nog niet, dag in dag uit, de ring genomen hebben, je zou beseffen dat dit globaal genomen echt niet veel sneller gaat, en files zijn er letterlijk élke dag en je riskeert nog je leven ook met al die charels op de weg tegenwoordig. Ik vind het alleszins telkens een beetje een verademing als ik op mijn bureau in Brussel moet zijn en gewoon de trein kan nemen in plaats van in een file te moeten gaan staan ergens ter lande, al heb ik wel het voordeel van een directe verbinding te hebben met Brussel zonder overstappen.
Anoniem15
Legacy Member
Nessaja zei:
1. Zoals geweten is er vaak file.
1.1 Niemand kan er aan doen dat bijna alle grote bedrijven en instellingen in het Brusselse zitten.
2. Mijn treinabonnement wordt volledig vergoed, als ik met de auto ga mag ik zelf opdraaien voor alle kosten.
3. Ik kan me onmogelijk parkeren aan mijn werk.
Arifiene
Legacy Member
Groot gelijk.glashelder zei:
Altijd hetzelfde.
Ondertussen alweer 2 weken aan een stuk élke dag minstens 8 min vertraging (loopt dikwijls op tot 20).
En de uitvluchten...
'Defecte locomotief', 'kapot sein', 'probleem met de remmen', 'incident'.
Serieus, rijden jullie met plastieken treintjes ofzo?
xDama
Legacy Member
Nessaja zei:
Uiteindelijk haat ik de NMBS en de omslachtige manier waarop er gewerkt wordt, maar tegelijkertijd ben ik ook blij dat ik met de trein kan gaan werken.
Het wordt volledig terugbetaald, ik moet zelf niets anders doen dan opstappen en -hopelijk- mij neerzetten en ik moet welgeteld 1min. stappen van het station naar mijn werk. Ik denk dat dit echt een immense luxe is, zeker als je weet dat ik maar een goed half uur op de trein zit.
Mijn probleem met de NMBS is echter de constante en soms immense vertragingen. Dat er elke dag een minuutje of 3 vertraging is, kan mij weinig schelen. Maar tegenwoordig mag ik elke dag rekenen op 20 tot 45min. vertraging op een traject van 23min./reis. Akkoord, als je met je wagen in de file staat is dat net hetzelfde, maar 20min. op je gemak in de wagen zitten in een aangename temperatuur en met een leuk muziekje, is een pak aangenamer dan 20min. door weer en wind in een muf station staan te wachten.
Maar uiteindelijk zou ik zot moeten zijn om elke dag met de wagen naar Brussel te gaan. Niet alleen kost dat een fortuin, ik verlies meer tijd en tegen mijn 30e ben ik zot.
MiniJeffrey
Legacy Member
Arifiene zei:
Ga er eens voor staan, je zal meteen voelen hoe plastiek ze zijn
. En als we geen redenen opgeven ist nie wel en nu zijn het plots uitvluchten. We weten allemaal dat er problemen zijn met het materieel en tot de nieuwe locs en stellen Desiro (die hopelijk goed getestdraaid hebben) aankomen en de renovatie van de ouden brol wat sneller gaat, zal het nog wel even duren die technische mankementjes.Arifiene
Legacy Member
MiniJeffrey zei:Ga er eens voor staan, je zal meteen voelen hoe plastiek ze zijn
Het is alletwee niet goed, want het komt beide neer op immense vertragingen. Elke dag.
Invictus66
Legacy Member
MiniJeffrey zei:Ga er eens voor staan, je zal meteen voelen hoe plastiek ze zijn
Geen goed plan, dan hebben we nog meer vertraging.
Kan er mij iemand vertellen waarom de nmbs er altijd zo laat achter komt dat een trein vertraging heeft?
Ik werk op 3min van het station, voor ik vertrek kijk ik bijna altijd eerst op railtime. De kans dat ik zie dat mijn trein vertraging heeft blijkt behoorlijk klein te zijn.
Als ze om 17u03 aangeven dat de trein van 17u00 5min vertraging heeft, missen ze mijn inziens toch wel enigzins het doel.
Babs
Legacy Member
xDama zei:
Vind ik ook wel. Uiteindelijk heb ik echt niet te klagen met mijn traject (Belsele-Mechelen). Als ik dan zie hoeveel problemen de mensen hebben die naar Antwerpen/Brussel moeten, dan relativeer ik de mijne meteen
Moest ik elke dag naar Mechelen moeten met de auto, zou ik deze job zelf niet eens hebben aangenomen. Zelfs al is het volledig betaald, bedrijfswagen of weet ik veel wat. Van files word ik pas echt gefrustreerd.
Laat mij nog maar een beetje dutten op de trein 's ochtends en 's avonds mijn boekske lezen
Anoniem15
Legacy Member
Die informatie laat inderdaad te wensen over.
Vorige week stond ik in Brussel Noord op spoor 9 op mijn trein van 16.38 naar Aalst te wachten. Om 16.37 verdwijnt die trein plots van het railtime bord op het perron. Iedereen stond zo verbaasd te kijken en ik checkte de schermen in de gang, daar stond de trein nog op, om zelfde uur en zelfde spoor.
Er kwam op dat spoor dan toch nog een trein aan, maar het bleek een andere trein te zijn... Al een geluk dat ik weet welk type trein het normaal is of ik was op de verkeerde gestapt.
Ik heb dan maar een latere trein genomen, want mijn trein bleek spoorloos te zijn.
Vorige week stond ik in Brussel Noord op spoor 9 op mijn trein van 16.38 naar Aalst te wachten. Om 16.37 verdwijnt die trein plots van het railtime bord op het perron. Iedereen stond zo verbaasd te kijken en ik checkte de schermen in de gang, daar stond de trein nog op, om zelfde uur en zelfde spoor.
Er kwam op dat spoor dan toch nog een trein aan, maar het bleek een andere trein te zijn... Al een geluk dat ik weet welk type trein het normaal is of ik was op de verkeerde gestapt.
Ik heb dan maar een latere trein genomen, want mijn trein bleek spoorloos te zijn.
Arifiene
Legacy Member
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.