mja onrechtstreeks daar geef ik u gelijk in.
Snelheid bron verandert => doppler effect => golflengte verandert => interferentie patroon verandert.
Maar op zich heeft constructieve interferentie niets te maken met de knal die je hoort bij het doorbreken van de geluidsmuur. Dat is het gevolg van een loodrechte schokgolf op de golffronten.