Arifiene zei:
Kzie niet in hoe, aangezien de trein sowieso altijd rijdt.
Het hangt er van af hoe je het bekijkt.
Voor zulke onderzoeken wordt berekend wat de uitstoot is per reiziger en het aantal treinwagons wordt natuurlijk aangepast aan het aantal reizigers.
Inderdaad, als die trein toch al rijdt en je stapt er in dan zal de uitstoot minder zijn (er is wel degelijk extra uitstoot door het extra gewicht maar dat is beperkt in vergelijking met het brandstofverbruik wanneer je die afstand met de auto aflegt) maar ja, zoals gezegd, in functie van het aantal reizigers wordt het aantal wagons aangepast.
Verder zou het wellicht ook nog een rol kunnen spelen dat je met de trein soms fors om moet rijden maar andere keren is het traject wellicht weer korter (Brussel-Antwerpen mogelijk).
Een tram rijdt naart schijnt ook op stroom.
Ja (vooral kolen en nucleaire energie in België als ik het mij goed herinner), bij een tram zijn er allerlei technische nadelen (minder flexibel, relatief onveilig).
De metro is de ideale vorm van openbaar vervoer voor een ietwat grotere stad (London, New York, Parijs, Amsterdam) maar weer niet realiseerbaar buiten de grotere stad.
En een bus rijdt heus niet alleen voor oude mensen.
Een bus zit echter wel vol ipv halfvol door die oude mensen die gratis rijden.
Ik had het niet over de oudere mensen, ik had het over alle mensen die perfect kunnen lopen of fietsen en die dit ook zouden doen wanneer ze het volle pond voor de bus zouden betalen.
Als je eens in Leuven komt, stap dan maar eens op de lijn naar de Gasthuisberg. Je wil niet weten hoeveel studenten daar op zitten, alleen maar omdat het zogenaamd gratis is (ondertussen betalen we ons arm aan belastingen). Ik heb het ook eens meegemaakt dat de bus propvol zat en dat daar een of ander koppel van in de 30 opstapte, volledig mobiel, om doodleuk 500-1000 meter verder uit te stappen.
Er rijden enorm veel bussen voor niets om al die mensen te vervoeren die enkel met de bus reizen omdat ze lui zijn en omdat ze via de belastingen meebetalen aan de bus i.p.v. voor het kaartje het volle pond te betalen.
Zonde, zeker wanneer je weet dat die bussen op diesel rijden (fijnstof!) en dat de technologie in vergelijking met die van de personenwagens ook verouderd is (bussen worden over een langere periode afgeschreven dan de gemiddelde auto) en dientengevolge meer uitstoten.
