Archief - De Grote Kleine Vraagjes-topic
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terror Factor
Legacy Member
Makes no sense? Als ik terugschakel, is da omda ik ga/ben aant vertragen. Da gaat sneller als ge remt+motorrem, dan alleen remmen.dreet'n zei:Je gebruikt je motorrem als je niet bent ontkoppeld en geen gas meer geeft, wat jij zegt is gewoon remmen door je koppeling. Dus kan je evengoed met je voetrem remmen aangezien die goedkoper zijn om te vervangen.
Als je traag terugschakelt en je motor zakt tot stationair toerental dan kan dat idd soms 'lang' duren voordat je motor in toeren stijgt.
Heel and toe kan je bv. gebruiken als je van een brug komt met net daarachter een kruispunt, je kan dan niet snel genoeg op je motor remmen.
Of je kan het ook altijd doen omdat het cool is.
'k zie totaal ni in welk voordeel gewoon remmen+tussengas zou hebben in uw voorbeeld. remmen+motorrem kan alleen maar sneller zijn hier?
Terror Factor
Legacy Member
Uw toeren worden toch ook gematcht als ge me uw koppeling speelt(aangezien de weg dan uw wielen aandrijft).
'k snap het idee wel, maar 'k snap nie hoe het sneller is, remmen op de motor zorgt da uw toeren ook goed zitten.
Het enige da ik kan bedenken, is da het misschien beter is voor uw koppeling, omda ge die ni zo lang laat slippen?
'k snap het idee wel, maar 'k snap nie hoe het sneller is, remmen op de motor zorgt da uw toeren ook goed zitten.
Het enige da ik kan bedenken, is da het misschien beter is voor uw koppeling, omda ge die ni zo lang laat slippen?
Pippoken
Legacy Member
Terror Factor zei:
Jupjup, volledig op mijn naam... ik betaal door de 900 € per jaar (tis te zeggen, ik krijg de factuur maar de moema schrijft het over
...)Ik stond ook wel al van mijn 18de als 2de bestuurder op mijn ma haar auto (was toen een splinternieuwe) waardoor ik 1 bonus malus punt minder had bij de start van mijn eigen wagen...
Mr Syphon
Legacy Member
de naft is ook ni goedkoop tegenwoordig eh 
dus ofwel verspilt ge uw geld aan naft en anders aan de koppeling
en iemand al zen koppeling moeten laten vervangen omdat die geen tussengas geeft bij het terugschakelen ?
ik anders nog niet
we zitten hier niet met raceauto's eh
dus ofwel verspilt ge uw geld aan naft en anders aan de koppeling
en iemand al zen koppeling moeten laten vervangen omdat die geen tussengas geeft bij het terugschakelen ?
ik anders nog niet
we zitten hier niet met raceauto's eh
Dreetn
Legacy Member
Terror Factor zei:
Ja je remt wss ook wel sneller, maar ik denk niet dat het veel verschil maakt.
En het is minder schokkerig.
Als je bv. voor een bocht terugschakeld zonder tussengas te geven moet je bijna 100m van voordien je koppeling al laten slippen, met tussengas kan je die direct loslaten en met je voetrem remmen.
Terror Factor
Legacy Member
't is ni omda ge uw motorrem gebruikt, da ge ni meer kunt remmen me uw voetrem he, ge gebruikt ze gewoon alle 2. 'k zie ECHT ni in hoe da trager kan zijn qua remmen.dreet'n zei:
Qua opnieuw optrekken snap 'k 't dus ook niet echt,aangezien ge uw toerental juist houdt door uw koppeling te laten slippen.
nja
TekkaBlade
Legacy Member
Terror Factor zei:
Je spaart er je koppeling als je remmen mee, als je het juist toepast.
Heel & toe is ook sneller om terug op te trekken. Je kan terugschakelen zonder op de motor te remmen, waardoor je "het remmen" beter kan doseren; de motorrem kan een bruuske vertraging geven anders. Hoe dan ook, als je bruusk moet remmen, gebruik je sowieso je rem.
Het heeft ook leuke bijwerkingen in een RWD auto. Je remt vooral met de vooras, waardoor de achteras meer beweging heeft en dus zal proberen oversturen. Koppeling doseren om meer kracht te steken (of niet stil te vallen zeg maar) helpt dan ook.
Wanneer gebruik ik tussengas? Bij het naar beneden schakelen, tenzij ik weet dat ik tot stilstand zal komen.
Waarom? Je remt af maar blijf in je powerband.
sarnath
Legacy Member
Weet er iemand hoe ik kan te weten komen welke naft ik het best in mijne golf tank? 95 of 98?
Op de tank plakt ne stikker 91
K heb al allerhande uiteenlopende antwoorden gevonden, sommigen zeggen dat zwaardere motoren beter 98 moeten krijgen, sommigen zeggen dat een wagen van 20 jaar oud toch geen baat heeft bij 98 en 95 goed is...
Nu, het kan in ieder geval geen kwaad indien ik mij "vergis" zeker?
K zou gewoon graag weten wat het optimaalst zou zijn..
Op de tank plakt ne stikker 91
K heb al allerhande uiteenlopende antwoorden gevonden, sommigen zeggen dat zwaardere motoren beter 98 moeten krijgen, sommigen zeggen dat een wagen van 20 jaar oud toch geen baat heeft bij 98 en 95 goed is...
Nu, het kan in ieder geval geen kwaad indien ik mij "vergis" zeker?
K zou gewoon graag weten wat het optimaalst zou zijn..
BrAiNpAiN
Legacy Member
Linckxs zei:Weet er iemand hoe ik kan te weten komen welke naft ik het best in mijne golf tank? 95 of 98?
Op de tank plakt ne stikker 91
K heb al allerhande uiteenlopende antwoorden gevonden, sommigen zeggen dat zwaardere motoren beter 98 moeten krijgen, sommigen zeggen dat een wagen van 20 jaar oud toch geen baat heeft bij 98 en 95 goed is...
Nu, het kan in ieder geval geen kwaad indien ik mij "vergis" zeker?
K zou gewoon graag weten wat het optimaalst zou zijn..
ik kwam een oude topic tegen
https://www.beyondgaming.be/archive/mobiliteit.119/soorten-benzine.456319
denk eerder dat de oudere wagens meer voordeel gaan hebben met 98 dan recente wagens. Vroeger werden de wagens voor 98 gemaakt, nu is dit eerder richting 95. Het heeft oa te maken met ontbranden enzo, maar echt goed ben ik er ook niet in thuis. Rij zelf met een wagen van bouwjaar 1983 en ik tank altijd 98.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.