Archief - De Grote Kleine Vraagjes-topic
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Project Zero
Legacy Member
Vroeg mij af wat de beste manier is om tussengas te geven.
1. Gas lossen - ontkoppelen - gas geven tot gewenste toerental - koppeling omhoog
OF
2. Ontkoppelen - tijdens het ontkoppelen gewoon voet op de gas houden tot gewenst toerental - koppeling omhoog
Ik zou zeggen de eerste methode vermits u koppeling bij de tweede misschien even wat harder slipt? Of is dat verwaarloosbaar?
De tweede methode is echter iets sneller vind ik.
Tell me!
1. Gas lossen - ontkoppelen - gas geven tot gewenste toerental - koppeling omhoog
OF
2. Ontkoppelen - tijdens het ontkoppelen gewoon voet op de gas houden tot gewenst toerental - koppeling omhoog
Ik zou zeggen de eerste methode vermits u koppeling bij de tweede misschien even wat harder slipt? Of is dat verwaarloosbaar?
De tweede methode is echter iets sneller vind ik.
Tell me!
sink
Legacy Member
knappe 1-reeks, lijkt me een aanvaardbare prijs, maar daar zitten dan vooral de velgen bijgerekend denk ik?Firestyler zei:Kan iemand me de voordelen van een BMW opnoemen tov een ander merk?
Deze 118D (2004-60000km) kan ik voor 14.000€ kopen (incl een jaar garantie)
Maar mijn ouders zijn er fel tegen, en zoude me liever een nieuwe (Opel of Ford) doen kopen.
kmstand is ook laag voor een 5 jaar oude diesel, die hadden beter een naft gekocht denk ik?
anyway, opel is idd
maar voor 14000 kun je toch wel een gelijkaardige ford focus vinden die veel jonger is..
Terror Factor
Legacy Member
De eerste manier is denk ik de juiste.Project Zero zei:Vroeg mij af wat de beste manier is om tussengas te geven.
1. Gas lossen - ontkoppelen - gas geven tot gewenste toerental - koppeling omhoog
OF
2. Ontkoppelen - tijdens het ontkoppelen gewoon voet op de gas houden tot gewenst toerental - koppeling omhoog
Ik zou zeggen de eerste methode vermits u koppeling bij de tweede misschien even wat harder slipt? Of is dat verwaarloosbaar?
De tweede methode is echter iets sneller vind ik.
Tell me!
'k heb daar trouwens ook 'n vraag over: Als ge terugschakelt, is da normaal toch omda ge gaat/zijt aant afremmen? Waarom gebruikt ge dan uw motorrem ni, en doseert ge da ni door de koppeling te laten slippen? Uw toerental gaat dan toch ook omhoog?
naar mijn gevoel werkt da trouwens ook ni zo goed in een standaard auto, omda ge te lang op de gas moet duwen om uw toerental terug omhoog te krijgen. Me een lichter vliegwiel gaat da wel beter gaan.
Als iemand mij is een mooie situatie kan geven waar ge hiel-toe echt wel sneller is?
Die 1-serie is trouwens wel ferm in die kleur, en mooie velgen ook.
Grootste voordeel van bmw is idd achterwielaandrijving, ma ik denk ni da da zo'n goed argument is voor uw ouders.
Betrouwbaarheid, en afwerkingskwaliteit kunt ge mss ook gebruiken, hoewel da die betrouwbaarheid heel relatief is imo. Da's gewoon nog zoiets da er van vroeger inzit, en er ni meer uitgaat. 'k denk ni da moderne auto's van andere merken moeten onderdoen qua betrouwbaarheid.
Dreetn
Legacy Member
De 2e methode is de snelste, maar ik zou toch 0,5-1s geen gas meer geven als je je koppeling omhoog laat komen, dan is dat veel minder schokkerig en slipt je koppeling ook veel minder door.Project Zero zei:Vroeg mij af wat de beste manier is om tussengas te geven.
1. Gas lossen - ontkoppelen - gas geven tot gewenste toerental - koppeling omhoog
OF
2. Ontkoppelen - tijdens het ontkoppelen gewoon voet op de gas houden tot gewenst toerental - koppeling omhoog
Ik zou zeggen de eerste methode vermits u koppeling bij de tweede misschien even wat harder slipt? Of is dat verwaarloosbaar?
De tweede methode is echter iets sneller vind ik.
Tell me!
En wanneer je moet beginnen gas geven hangt af van de response tijd van je motor.
Je gebruikt je motorrem als je niet bent ontkoppeld en geen gas meer geeft, wat jij zegt is gewoon remmen door je koppeling. Dus kan je evengoed met je voetrem remmen aangezien die goedkoper zijn om te vervangen.Terror Factor zei:
Als je traag terugschakelt en je motor zakt tot stationair toerental dan kan dat idd soms 'lang' duren voordat je motor in toeren stijgt.
Heel and toe kan je bv. gebruiken als je van een brug komt met net daarachter een kruispunt, je kan dan niet snel genoeg op je motor remmen.
Of je kan het ook altijd doen omdat het cool is.
Project Zero
Legacy Member
Jaja tuurlijk he, als ik het gewenste toerental bereikt heb gaat mijn voet dadelijk van de gas en dan laat ik mijn koppeling pas komen. Vroeg mij gewoon af of het kwaad kon om bij het ONTkoppelen je voet op de gas te houden zodat ge dadelijk u tussengas geeft.dreet'n zei:
En waarom ik tussengas gebruik? Dunno, ik vind het echt veel soepeler rijden, ge voelt zo goed als niets als ge terugschakelt. Meestal zorg ik dat ik terugschakel VOOR dat ik moet remmen. Dus gauw terugschakelen naar bv. 3de, ff tussengas, koppeling omhoog, remmen voor bocht.
Natuurlijk gebruik ik dat niet altijd he, hangt gewoon af van de situatie. In heel-toe ben ik niet erg bedreven maar ik vind het overdreven om dat in het dagelijks verkeer toe te gaan passen.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.