Er zijn bepaalde specifieke richtlijnen over specifieke belastingen die niet dubbel mogen in de EU maar er is geen algemene regel die dubbele belasting verbiedt in de EU. Je mag andere EU bedrijven en burgers niet benadelen tegenover je eigen burgers/bedrijven maar dat speelt hier niet, je benadeelt je eigen burgers en bedrijven en dat vindt de EU niet erg.
Omdat je in Vlaanderen niet kan belasten voor kilometers gereden in het buitenland.
Nee, dat is nu nog niet zo. Je betaalt BIV en VB omdat uw auto hier is ingeschreven. Dat is een forfetair bedrag voor het gebruik van de Belgische wegen. Dat er in het buitenland nog andere systemen zijn, dat is voor het gebruik in die landen, niet voor het gebruik van de wegen in België.
Wat hiervoor (op de vorige pagina, post boven de jouwe) al aan bod gekomen is, daar is het probleem binnen België over de gewesten heen...Ok, andere eenvoudigere oplossing. Verplicht elke 2 jaar ofzo passeren bij een equivalent van de keuring, mss iets dat gedaan kan worden door garages. Die geven uw km stand door en je wordt op basis daarvan belast.
En het argument voor km gedaan buiten België, het is een milieubelasting en klimaatverandering kent geen grenzen..
Als Vlaanderen met dat systeem komt en Brussel/Wallonië behoudt het huidig systeem, dan is er geen dubbele belasting.
Maar zo werkt het niet. Ze zijn zowel in Brussel als Wallonië al aan het kijken naar een herziening van hun verkeersbelasting.
Neen. Graag geen zaken in het belachelijke trekken door absurde vergelijkingen te maken.
Dat is uw mening. Daarom geen feit.
Maar natuurlijk is die overeenstemming belangrijk. Dat spreek ik ook niet tegen. Maar het is absurd om te stellen dat het niet zou gaan hierdoor. Dat is extreem omgewenst, en liefst wil je inderdaad dat Wallonië en Brussel ook zo'n systeem zouden gebruiken dan. Dan zou het toch wel gaan?
Brandstof belasten, is niet het belasten van het gebruik van wegeninfrastructuur...
Het is niet absurd, het is de realiteit. Ga terug naar alle eerdere voorstellen/discussies over dit onderwerp in Vlaanderen. Telkens wordt er rekening gehouden met de andere gewesten (en dit is meermaals al de reden geweest dat de vorige voorstellen nooit doorgegaan zijn). Had het allemaal zo simpel geweest als jij voorstelt, was dit er al lang doorgekomen. Maar de realiteit is dat de politiek en bevoegdheden in België dit een pak moeilijker maken en dat men niet zomaar een andere Belgische regering in het zak kan zetten.
Laat me mezelf corrigeren : Het is absurd voor die argumentatie te gebruiken als argumentatie tegen mijn voorstel, bekeken in vergelijking met de alternatieven (buiten niets doen). Die problematiek is er voor ELKE aanpassing op dat vlak. Zoals ik hierboven al zei, dat is ook een zeer actueel thema op Europees vlak.
Maar dat is ook niet correct. Dat probleem stelt zich niet als men het doet zoals in vorige voorstellen (en de studie van 2019). Als men enkel belast voor gereden kilometers op Vlaamse wegen is er geen enkel probleem. En dat is dan ook telkens het voorstel geweest. Zelfs Brussel wou meegaan in dit systeem in 2019, enkel Wallonië niet.
Ik ben nog altijd niet mee waarom dat niet haalbaar zou zijn?
Akkoord trouwens hoor. En ook akkoord dat ook een simpel systeem snel complex wordt.
Maar je belast niet km gereden op dat grondgebied, je belast "km gedaan met voertuig met eigenaar die in vlaanderen woont". Irrelevant waar die km gedaan zijn, je zegt gewoon dat het doel is om minder autoverkeer te stimuleren, "waar dan ook".
Omdat alles rond bevoegdheden complex is. Ik heb het (met mijn beperkte kennis) proberen aantonen op basis van een relevante wettekst. Als dat niet voldoende is kan ik het wederom enkel hier bij houden: als de mensen met een betere kennis hiervan zelfs nog nooit met dat simpel voorstel afgekomen zijn, zal er wel een goede reden voor zijn.
Er is concreet niets gebeurd want men is er vanaf gestapt:
www.vrt.be
Zie wederom een aantal posts hierboven. Allemaal goed en wel, als ook het Brusselse en Waalse gewest dit zo zouden doen.
Ah ja want salariswagens zijn slecht voor: de luchtkwaliteit (want uitstoot), het klimaat (want uitstoot) en de economie (want files). Het is een fiscaal cadeau voor wie veelal reeds een hoger inkomen geniet. Het is een verschrikkelijke koterij, betaal werknemers gewoon in euro's.
