Welke wagen heb jij? Post your pics!

Nieuwe wagen aangeschaft voor werk.
BMW 330e - alles in't zwart, full option. (harman kardon, carbon interieur, enz) Wanneer hij terug is van de detailman, meer foto's ;)

Velgen hebben wel wat stoepschade, dus deze gaan binnen voor herstel.
 
Nieuwe wagen aangeschaft voor werk.
BMW 330e - alles in't zwart, full option. (harman kardon, carbon interieur, enz) Wanneer hij terug is van de detailman, meer foto's ;)

Velgen hebben wel wat stoepschade, dus deze gaan binnen voor herstel.
Lekkere bak en een topwagen. Mijn vorige wagen was de vorige 330e, heel veel plezier aan gehad.

Dat herstel van de velgen, op hoeveel komt dat? Mijn vriendin heeft soortgelijke velgen en heeft hier en daar eens Tony Hawk gespeeld met de wagen op de borduur.
 
Lekkere bak en een topwagen. Mijn vorige wagen was de vorige 330e, heel veel plezier aan gehad.

Dat herstel van de velgen, op hoeveel komt dat? Mijn vriendin heeft soortgelijke velgen en heeft hier en daar eens Tony Hawk gespeeld met de wagen op de borduur.
Ik ben meestal rond de 100-150 per velg kwijt.

Kan wel zijn dat ik korting krijg gezien de frequentie dat ik daar kom. Denk dat mijn madam ze al ene keer of 4 tegen de stoep heeft geschaafd.
 
F23429-FB-EEC5-419-F-81-D6-250-CD3-A008-CE.jpg
Nu de vloot vernieuwd is.
Het contrast kan niet groter zijn 😁
 
Hopelijk nog een paar zonnige dagen voor em in winterslaap gaat.

20230906_165307.jpg


Toch nog wel wat kosten gehad recent.

Na 2 weken stilstaan haal ik em uit de stalling en ik merk dat em traag start. Hij heeft niet aan de druppellader gehangen, dus het 't is misschien wel te verwachten. Bij deze generatie is uw batterij zonder laden gewoon plat na 3 weken stilstaan. Nu 'k moest er nog een uur mee rondrijden die dag, dus geen probleem de batterij zou wel opladen.

De volgende dag, ik start de wagen. Noppes. Batterij plat. Achter mijne hoek zit toch een depannagebedrijf, dus die mens is komen kijken. Hij meet de alternator. Die is ok. Waarschijnlijk een kapotte batterij. Desondanks ze 4 maand oud is kan het altijd zijn dat je pech hebt. Na de batterij even te boosten, naar een lokale garage gereden voor nieuwe batterij. Probleem van de baan. Niet echt ...

Een week ermee rondgereden zonder al te veel problemen. Maar dan gingen we voor m'n vrouw haar verjaardag op midweek. Ik ging met de Porsche rijden. M'n vrouw moest toch nog naar de kapper en aangezien dat dat wel ff duurt, ben ik naar m'n Porsche specialist gereden gewoon om zeker te zijn voor een dubbel check. Op den duur begin je overal spoken te zien en een 997 start nooit onmiddellijk. Daar aangekomen m'n batterij uitgelezen. Die was weer bijna leeg. Hij vroeg om de wagen te starten om de alternator te meten. Kreeg em niet meer gestart. Terug geboost en de schuldige gevonden. De alternator is toch kapot en laadde de batterij onvoldoende bij tijdens het rijden.

Blijkbaar is het beter om de auto te laten overwinteren met de batterij ontkoppeld. Volgend voorjaar gaat em binnen voor een batterijsleutel, dan gaat dat ontkoppelen wat makkelijker. Gelijk ook CC laten retrofitten en de nieuwe PCCM+ module laten installeren.
 
Hopelijk nog een paar zonnige dagen voor em in winterslaap gaat.

20230906_165307.jpg


Toch nog wel wat kosten gehad recent.

Na 2 weken stilstaan haal ik em uit de stalling en ik merk dat em traag start. Hij heeft niet aan de druppellader gehangen, dus het 't is misschien wel te verwachten. Bij deze generatie is uw batterij zonder laden gewoon plat na 3 weken stilstaan. Nu 'k moest er nog een uur mee rondrijden die dag, dus geen probleem de batterij zou wel opladen.

De volgende dag, ik start de wagen. Noppes. Batterij plat. Achter mijne hoek zit toch een depannagebedrijf, dus die mens is komen kijken. Hij meet de alternator. Die is ok. Waarschijnlijk een kapotte batterij. Desondanks ze 4 maand oud is kan het altijd zijn dat je pech hebt. Na de batterij even te boosten, naar een lokale garage gereden voor nieuwe batterij. Probleem van de baan. Niet echt ...

Een week ermee rondgereden zonder al te veel problemen. Maar dan gingen we voor m'n vrouw haar verjaardag op midweek. Ik ging met de Porsche rijden. M'n vrouw moest toch nog naar de kapper en aangezien dat dat wel ff duurt, ben ik naar m'n Porsche specialist gereden gewoon om zeker te zijn voor een dubbel check. Op den duur begin je overal spoken te zien en een 997 start nooit onmiddellijk. Daar aangekomen m'n batterij uitgelezen. Die was weer bijna leeg. Hij vroeg om de wagen te starten om de alternator te meten. Kreeg em niet meer gestart. Terug geboost en de schuldige gevonden. De alternator is toch kapot en laadde de batterij onvoldoende bij tijdens het rijden.

Blijkbaar is het beter om de auto te laten overwinteren met de batterij ontkoppeld. Volgend voorjaar gaat em binnen voor een batterijsleutel, dan gaat dat ontkoppelen wat makkelijker. Gelijk ook CC laten retrofitten en de nieuwe PCCM+ module laten installeren.
Cruise Control laten retrofitten? Is dat niet nogal een kostelijke affaire?
 
200-300 EUR ... alles is gewoon voorzien, 't is enkel een hendeltje dat ontbreekt. Heb ik mij toch laten wijsmaken. Denk ook wel dat dat klopt want in het dashboard zie ik ook de CC icoontjes.
ahja oké, dan moeten ze al geen sturing etc voorzien, dan zal het wel meevallen :p
Voor die prijs zou ik dat ook laten doen ja :D
 
Terug
Bovenaan