poeperman
Well-known member
't schijnt dat die GLE wel een bijzonder Amerikaanse (lees: slechte) wegligging heeft. Extreem deinen dat je er kotsmisselijk van wordt.
Kameraad van mij wou er absoluut één, omdat er al veel te veel X5'en rondrijden in het bedrijvenpark waar hij zijn kantoor heeft, maar wil er nu absoluut geen meer hebben.
Geen idee hoe belangrijk dat is voor jullie, maar ik zou dan toch gewoon een testritje mee plannen.
Kameraad van mij wou er absoluut één, omdat er al veel te veel X5'en rondrijden in het bedrijvenpark waar hij zijn kantoor heeft, maar wil er nu absoluut geen meer hebben.
Geen idee hoe belangrijk dat is voor jullie, maar ik zou dan toch gewoon een testritje mee plannen.
Laatst bewerkt:
Ja! 1" verschil nondedju!!Amai zoveel verschil met mijn oplossing zeg.
(kben ermee aan het lachen he)
Das misschien nog een gedacht als een 2de auto, loads of room for junk in the trunkWie had er nog allemaal een foto van deze verwacht:
?
Een camionette genre Berlingo ofzo tweedehands hoeft nu niet persé een droom te blijven en lijkt me best haalbaar voor velen?
Ik zie me hier ook wel als tweede wagen ooit zoiets aanschaffen, gewoon 1 'familiewagen' en dan zoiets als lichte vracht om mee naar het containerpark te gaan, bouwmaterialen te vervoeren etc...
Nineshots
Well-known member
En waarom niet voor een lichte vracht met 5 plaatsen gegaan? Een Mercedes Vito met een v6 motortje in en gaan met die banaan
Als privéaankoop wel, maar als bedrijfswagen is zoiets wel vrij risky (VAA)En waarom niet voor een lichte vracht met 5 plaatsen gegaan? Een Mercedes Vito met een v6 motortje in en gaan met die banaan
poeperman
Well-known member
Ben het even gaan navragen: blijkbaar heeft hij er toch één besteld
Inderdaad met luchtvering, verschil zou gigantisch zijn.Besteld begin februari en (toevallig!) vandaag al geleverd.
Op minder dan 3 maanden, dat zie je toch niet zo vaak meer.
Wat? Ik heb op de mijne bijna een jaar moeten wachtenBen het even gaan navragen: blijkbaar heeft hij er toch één besteld
Besteld begin februari en (toevallig!) vandaag al geleverd.
Op minder dan 3 maanden, dat zie je toch niet zo vaak meer.
Snap niet goed waarom je een V6 zou nodig hebben?En waarom niet voor een lichte vracht met 5 plaatsen gegaan? Een Mercedes Vito met een v6 motortje in en gaan met die banaan
De 4 cilinder die in de 124cdi ligt is rap genoeg hoor.
Nineshots
Well-known member
Bij lichte vracht ga je toch gewoon voor de zwaardere motorisaties? Je betaalt er toch minimale taksen op
Omdat dat super degelijke motoren zijn en zacht rijden. En het u geen euro meer kost in tax.
Enige nadeel is het verbruik. Daar zijn ze niet super sterk in
maar voor al de rest niet te vergelijken met de 4cilIs zoals een X5 kopen met de 2l en je afvragen of de 3l dan zoveel beter is? Ja..
Nineshots
Well-known member
Het verschil in verbruik tussen een potente 2l en 3l diesel valt in de praktijk vaak wel mee.Omdat dat super degelijke motoren zijn en zacht rijden. En het u geen euro meer kost in tax.
Enige nadeel is het verbruik. Daar zijn ze niet super sterk in
Is zoals een X5 kopen met de 2l en je afvragen of de 3l dan zoveel beter is? Ja..
Maar de Vito is sowieso wel al een zware auto, dus een laag verbruik zit er niet in, of je nu een zuinig motortje pakt of niet.
Laatst bewerkt:
Heb al genoeg camionetten gehad hoor. Imo geen vergelijk. Zeker niet als je aanhangwagens etc begint te trekken. Heb al zga alle merken gehad en veel motorisaties en nu alleen nog MB 3l V6 automaat. Gaat niks boven
Nineshots
Well-known member
Ik was het woordje 'verbruik' vergeten
.Met een 2l Vito heb ik wel nog nooit gereden, ik kan daar dus niet op vergelijken, maar de 3l kan inderdaad zeer goed om met zware lasten.
