Vlaanderen voert wegvignet in en plant verkeersbelastingshervorming

[KnightOfCydonia]

Maar, als daar betere wegen uit volgen, geen problemen toch?

In theorie...

Ik besef ten volle dat de kwaliteit van onze wegen een ramp is. Ik heb vorig weekend bij de trail run van La Chouffe de onderkant van m'n wagen nog ongewild bekrast met dank aan de kwaliteit van de Belgische wegen, want het is niet dat ik snel of ergens tegen reed...

Ik betwijfel helaas of deze extra inkomsten naar iets anders zullen gaan dan de bodemloze subsidieputten van onze gewestelijke overheden.

 

[Yo-Han]

De hervorming VKB staat nu pas op de agenda van de Vlaamse regering; zoals letterlijk staat in het artikel dat de discussie herstart heeft. De bedoeling is dat het voor Vlamingen een 0-operatie zal zijn. Zelfs federaal is er nog geen beslissing voor het vignet sinds de gewesten eerst groen licht moeten geven. Geen idee hoe je kan denken hoe het allemaal gaat verlopen want het enige dat bekend is, is een voorontwerp met de tarieven van het vignet en nog niks over de hervorming VKB...

Maar toch ga jij al gokken over concrete bedragen

Een mogelijk vb naar de info die we nu hebben, maar het is idd nog niet goedgekeurd

180€ rijtaks voor moderne lichte benzine (de mijne) ; wegenvignet 100€, maar gecompenseert door -100€ op die 180€ rijtaks = +- 0€ opleg
Elektrische rijder gaat van 0 wegentaks (- niets) naar 90€ wegenvignet = +90€ opleg
Diesels zouden 125€ wegenvignet betalen. = +25€ opleg?

Nu ja, als het om wegenschade en onderhoud gaat, mogen elektrische auto's ook meebetalen en zware dieselvoertuigen iets meer dus.

Hoe dat geld zal geinvesteerd worden, enkel god weet het in dit land

 

[Muñoz]

Hoe dat geld zal geinvesteerd worden, enkel god weet het in dit land

Niet, het verdwijnt gewoon in de bodemloze put. Net zoals die andere belastingverhoging, die zorgpremie die naar 100€ ging.

 

[Yo-Han]

Niet, het verdwijnt gewoon in de bodemloze put. Net zoals die andere belastingverhoging, die zorgpremie die naar 100€ ging.

Vrees ik ook. Was eigenlijk meer sarcastisch, mijn laatste alinea in die post.

 

[nestorius]

Denk toch ook dat de kans een stuk hoger is dat we putten in de begrotingen gaan vullen ipv putten in wegen.

De vraag is of dat anders zou zijn moest men geen wegenvignet invoeren?

 

[ThomasMore]

De hervorming VKB staat nu pas op de agenda van de Vlaamse regering; zoals letterlijk staat in het artikel dat de discussie herstart heeft. De bedoeling is dat het voor Vlamingen een 0-operatie zal zijn. Zelfs federaal is er nog geen beslissing voor het vignet sinds de gewesten eerst groen licht moeten geven. Geen idee hoe je kan denken hoe het allemaal gaat verlopen want het enige dat bekend is, is een voorontwerp met de tarieven van het vignet en nog niks over de hervorming VKB...

Maar toch ga jij al gokken over concrete bedragen

Ik pak even de eerste 10 wagens die door HLN zijn opgelijst. De redactie heeft naar eigen zeggen de plannen van het kabinet Weyts al kunnen inkijken.

Als dat de teneur wordt dan zal het inderdaad extra geld kosten aan het gros van de Belgische autobezitters.

Kolommen met bedragen:

- huidige verkeersbelasting
- nieuwe verkeersbelasting
- verschil
- verschil met bijtelling van het wegenvignet

VW GOLF	€ 263	€ 175	-€ 88	€ 12
VW POLO	€ 202	€ 115	-€ 88	€ 12
FORD FIESTA	€ 200	€ 116	-€ 84	€ 16
RENAULT CLIO	€ 156	€ 113	-€ 43	€ 57
CITROEN C3	€ 206	€ 106	-€ 100	€ 0
OPEL CORSA	€ 216	€ 111	-€ 106	-€ 6
DACIA SANDERO	€ 147	€ 99	-€ 48	€ 0
FORD FOCUS	€ 237	€ 200	-€ 37	€ 63
FIAT 500	€ 201	€ 89	-€ 113	-€ 13
VW TIGUAN	€ 291	€ 308	€ 17	€ 117

 

[Yo-Han]

Helft Vlamingen zal met wegenvignet meer verkeersbelastingen betalen

Ongeveer de helft van de automobilisten in Vlaanderen zal volgens Vlaams minister van Financiën Ben Weyts (N-VA) meer verkeersbelastingen betalen na de invoering van het <a...

www.hln.be

De helft zou meer betalen. Diesels (non vracht) komen er nu mogelijks beter uit

 

[marcel]

@mods: kan het wegenvignet geen apart topic krijgen? daar gaat toch uitgebreid over gediscussieerd worden?

ik heb er toch vragen bij...

Het wegenvignet zal van toepassing zijn op alle autosnelwegen, autosnelwegringen en overige gewestwegen.

goed, da's voor mij gemiddeld 4x per maand (soms iets meer, maar vrij beperkt.)

gevoelsmatig zou ik daar een dag-vignet voor nemen, maar dat komt dan op 4*12*9 = 432€ per jaar. da's 4,32 x het jaartarief.
zelfs als je 1x per maand zo'n verplaatsing doet betaal je méér: 108€.

zo'n 10 dagen vignet lijkt mij zelfs enkel nuttig als je die 10 dagen kan spreiden (maar dan nog mag je heel weinig rijden om er voordeel uit te halen)

tenzij je dus echt enorm weinig rijdt (en die mensen gebruiken nu toch een deelwagen?)
ze voeren dus zo'n wegenvignet in, om mensen te doen betalen voor het gebruik van de wegen, maar het is juist de veel-gebruiker die er het best vanaf komt.

in mijn geval zou ik zo'n 50 dagen nodig hebben. ik betaal dus 2€ per rit.
iemand die élke dag de baan op gaat, 365 dagen, betalen 0,27€ per rit. 7x mínder.

dat lijkt mij toch niet erg logisch?

 

[beryl]

@mods: kan het wegenvignet geen apart topic krijgen? daar gaat toch uitgebreid over gediscussieerd worden?

ik heb er toch vragen bij...


goed, da's voor mij gemiddeld 4x per maand (soms iets meer, maar vrij beperkt.)

gevoelsmatig zou ik daar een dag-vignet voor nemen, maar dat komt dan op 4*12*9 = 432€ per jaar. da's 4,32 x het jaartarief.
zelfs als je 1x per maand zo'n verplaatsing doet betaal je méér: 108€.

zo'n 10 dagen vignet lijkt mij zelfs enkel nuttig als je die 10 dagen kan spreiden (maar dan nog mag je heel weinig rijden om er voordeel uit te halen)

tenzij je dus echt enorm weinig rijdt (en die mensen gebruiken nu toch een deelwagen?)
ze voeren dus zo'n wegenvignet in, om mensen te doen betalen voor het gebruik van de wegen, maar het is juist de veel-gebruiker die er het best vanaf komt.

in mijn geval zou ik zo'n 50 dagen nodig hebben. ik betaal dus 2€ per rit.
iemand die élke dag de baan op gaat, 365 dagen, betalen 0,27€ per rit. 7x mínder.

dat lijkt mij toch niet erg logisch?

Die dagvignetten zijn bedoeld om andere Europeanen te laten betalen, van de EU ga je die niet mogen verplichten om een jaarvignet te kopen als ze hier maar eens of af en toe moeten zijn. De truc is dus om die korte termijn vignetten duur genoeg te maken om genoeg geld uit onze mede Europeanen te halen.

Ik weet ook niet of het zo logisch is om mensen die regelmatiger rijden veel meer te laten betalen. Toch niet als de bedoeling is de aanleg en het onderhoud van wegen te financieren. Wegen verslijten vooral door de voortgang van de tijd, los van hoeveel ze gebruikt worden, en door zwaar vervoer, het gebruik van personenwagens heeft relatief weinig impact. Je zou dus kunnen argumenteren dat als een baan ergens moet liggen omdat jij er één keer per maand passeert en een ander elke dag, jullie beider kosten eigenlijk vrij dicht bij elkaar liggen.

 

[dee]

Ik hoop dat ze dit wettelijk kunnen kaderen als een verkeersovertreding of dergelijke.
Het innen van heffingen en belastingen bij buitenlanders is niet evident als er geen strafrechtelijk karakter aan hangt.

 

[the_fox]

Ik pak even de eerste 10 wagens die door HLN zijn opgelijst. De redactie heeft naar eigen zeggen de plannen van het kabinet Weyts al kunnen inkijken.

Waar opgelijst? Ik vind nergens een artikel hiermee... Kleine moeite om de link naar het artikel te posten, denk ik dan.

Zeker omdat de huidige verkeersbelasting rekening houdt met fiscale pk, euronorm & CO2, is die oplijsting zeer, euh, twijfelachtig... Want er zijn natuurlijk van al die wagens verschillende uitvoeringen en verschillende motorisaties geweest. Als ik bv de meest basis VW golf benzine neem, kom ik momenteel op €240,88 (en dat is al met de indexering van 01/07/2026 in rekening). De basisversie plug-in hybride is €150,67... Dus geen idee welke editie met welke motorisatie ze genomen hebben om op €263 uit te komen

 

[Sanity penguin]

Waar opgelijst? Ik vind nergens een artikel hiermee... Kleine moeite om de link naar het artikel te posten, denk ik dan.

Zeker omdat de huidige verkeersbelasting rekening houdt met fiscale pk, euronorm & CO2, is die oplijsting zeer, euh, twijfelachtig... Want er zijn natuurlijk van al die wagens verschillende uitvoeringen en verschillende motorisaties geweest. Als ik bv de meest basis VW golf benzine neem, kom ik momenteel op €240,88 (en dat is al met de indexering van 01/07/2026 in rekening). De basisversie plug-in hybride is €150,67... Dus geen idee welke editie met welke motorisatie ze genomen hebben om op €263 uit te komen

Lijstje lijkt uit onderstaande artikelen te komen:
België voert wegenvignet in van 90 tot 125 euro, Vlaanderen hervormt verkeersbelasting: “Elke Vlaming moet nu aan het rekenen gaan”

België voert wegenvignet in van 90 tot 125 euro, Vlaanderen hervormt verkeersbelasting: “Elke Vlaming moet nu aan het rekenen gaan”

Vanaf 1 mei 2027 zou elke auto die zich door België verplaatst, een wegenvignet moeten hebben. Dat blijkt uit plannen van het kabinet van Vlaams begrotingsminister Ben Weyts (N-VA), die onze redactie kon inkijken. Het vignet komt bovenop de jaarlijkse verkeersbelasting en kan tot 125 euro per...

www.hln.be

Wel weer achter een paywall bij HLN.

 

[kinxton]

Wegenvignet voor iedereen vanaf mei 2027 – maar hoe gaan ze buitenlanders beboeten?

Vanaf 1 mei 2027 moet elke bestuurder, Belg of buitenlander, een digitaal wegenvignet hebben om op snelwegen en gewestwegen te rijden. Het vignet wordt automatisch aan je nummerplaat gekoppeld en kost tussen 90 en 125 euro per jaar, afhankelijk van de CO₂‑uitstoot.Controles gebeuren via ANPR‑camera’s en mobiele ploegen. Boetes starten vanaf 70 euro.

Maar…

Hoe gaan ze buitenlandse bestuurders automatisch kunnen pakken en beboeten?

Vandaag ontsnappen heel wat buitenlanders, vooral Britten, massaal aan snelheidsboetes en trajectcontroles. Nummerplaten worden wel geregistreerd, maar de effectieve inning loopt vaak vast. Toch beweert men dat het vignet “sluitend” zal worden gecontroleerd via ANPR. Hoe dat praktisch moet werken, blijft voor mij een groot vraagteken.

 

[the_fox]

Wegenvignet voor iedereen vanaf mei 2027 – maar hoe gaan ze buitenlanders beboeten?

Vanaf 1 mei 2027 moet elke bestuurder, Belg of buitenlander, een digitaal wegenvignet hebben om op snelwegen en gewestwegen te rijden. Het vignet wordt automatisch aan je nummerplaat gekoppeld en kost tussen 90 en 125 euro per jaar, afhankelijk van de CO₂‑uitstoot.Controles gebeuren via ANPR‑camera’s en mobiele ploegen. Boetes starten vanaf 70 euro.

Maar…


Vandaag ontsnappen heel wat buitenlanders, vooral Britten, massaal aan snelheidsboetes en trajectcontroles. Nummerplaten worden wel geregistreerd, maar de effectieve inning loopt vaak vast. Toch beweert men dat het vignet “sluitend” zal worden gecontroleerd via ANPR. Hoe dat praktisch moet werken, blijft voor mij een groot vraagteken.

Het staat er toch letterlijk. Door ANPR-camera's en mobiele ploegen.

Ja, er gaan er door de mazen van het net glippen; zeker van landen buiten de EU. Tussen EU-landen is er uitwisseling van gegevens. Ook dat is natuurlijk niet 100% foolproof; maar zelfs Belgen kunnen boetes niet betalen dus Geen enkel systeem zal 100% dekkend zijn maar op een bepaald punt zeg je goed genoeg.

Het zal er echter de meesten wel uitpikken en genoeg inkomsten genereren. Net zoals de kilometerheffing van vrachtwagens; waar de controle ook gebeurt via ANPR-camera's en mobiele ploegen.

Kilometerheffing voor vrachtwagens bracht vorig jaar voor het eerst meer dan miljard euro op | VRT NWS Nieuws

De kilometerheffing voor vrachtwagens heeft vorig jaar in België voor het eerst meer dan een miljard euro opgebracht. Dat blijkt uit statistieken die Viapass, het publiek orgaan dat de kilometerheffing coördineert en controleert in België, op zijn website gepubliceerd heeft.

www.vrt.be

 

[Darks]

Je gaat ze nooit allemaal hebben. Een Engelsman die door het land sjeest zonder vignet (en ook nog eens 2x geflitst werd waarschijnllijk) komt daar mooi mee weg. Kom je vaker terug in België, stijgt de kans natuurlijk dat Vlabel of dergelijke je eens aan de kant zet (al dan niet na een ANPR-hit) en kijkt wat nog open staat.

Ik heb er toch maar een dubbel gevoel bij. Alweer een belasting, alweer een specifieke aanpak op een klein stukje grondgebied binnen Europa. Anderzijds als wij het niet doen en we krijgen in verhouding meer verkeer is het ook niet logisch dat we dat zo blijven doen.

 

[marcel]

Die dagvignetten zijn bedoeld om andere Europeanen te laten betalen, van de EU ga je die niet mogen verplichten om een jaarvignet te kopen als ze hier maar eens of af en toe moeten zijn. De truc is dus om die korte termijn vignetten duur genoeg te maken om genoeg geld uit onze mede Europeanen te halen.

wat houdt die Europeanen tegen om ook een jaar-vignet te nemen als ze maar enkele keren per jaar over onze banen rijden?

 

[Jonas89]

Ik pak even de eerste 10 wagens die door HLN zijn opgelijst. De redactie heeft naar eigen zeggen de plannen van het kabinet Weyts al kunnen inkijken.

Als dat de teneur wordt dan zal het inderdaad extra geld kosten aan het gros van de Belgische autobezitters.

Kolommen met bedragen:

- huidige verkeersbelasting
- nieuwe verkeersbelasting
- verschil
- verschil met bijtelling van het wegenvignet

VW GOLF	€ 263	€ 175	-€ 88	€ 12
VW POLO	€ 202	€ 115	-€ 88	€ 12
FORD FIESTA	€ 200	€ 116	-€ 84	€ 16
RENAULT CLIO	€ 156	€ 113	-€ 43	€ 57
CITROEN C3	€ 206	€ 106	-€ 100	€ 0
OPEL CORSA	€ 216	€ 111	-€ 106	-€ 6
DACIA SANDERO	€ 147	€ 99	-€ 48	€ 0
FORD FOCUS	€ 237	€ 200	-€ 37	€ 63
FIAT 500	€ 201	€ 89	-€ 113	-€ 13
VW TIGUAN	€ 291	€ 308	€ 17	€ 117

Hmmm, dus ik spaar €6 dus uit ? (Corsa)

 

[wiemelen]

Als alle landen dan hetzelfde voorbeeld volgen kom ik per jaar toch een pak duurder uit.
Belgie, Nederland waar ik werk, Duitsland waar ik wel eens ga winkelen en als doorreis naar vakantie, Denemarken en/of Zweden als vakantieland zomer, Frankrijk (bovenop payage) als we naar het vakantiehuis van mijn schoonzus gaan.

Volgens mij proberen ze mensen het vliegtuig op te jagen voor vakanties én proberen ze zo iedereen ook warm te maken voor een Europese kilometerheffing.

 

[Bugsy]

wat houdt die Europeanen tegen om ook een jaar-vignet te nemen als ze maar enkele keren per jaar over onze banen rijden?

Niets.

Zo is het in andere landen meestal ook geregeld. Als je daar maar 2 weken bent om te reizen, dan koop je bijvoorbeeld liever een vignet van 30 euro voor die 2 weken dan een vignet van 100 euro voor een heel jaar.

Pro rata zou dat vignet voor 2 weken in dit geval maar 4 euro kosten, dat schiet natuurlijk niet veel op als de insteek is om buitenlands verkeer te laten betalen.

 

[Sneeuwstorm]

Ik begrijp het idee achter deze maatregel maar het is toch weer extra administatie, nog even en je gaat voor elk Europees land een vignet moeten kopen.

Hopelijk besteden ze dit geld dan goed en gaat het integraal naar de wegen, want dat is een ramp op veel plaatsen. Wat als Nederland, Luxemburg ,Duitsland,... nu nog komen met hun vignet (bestaat al in Duitsland trouwens, maar dat is een milieuvignet, enkel voor wanneer je stadscentra binnen rijdt)