Prijzen onderhoud / herstellingen / vervangingen

[utolor.]

Ik doe elk jaar olie, oliefilter, interieur filter en luchtfilter. Die interieur filter was al goe smerig en hing vol met van die schilfers van de berken hier in de buurt. Normaal is groot ook nog bougies.

Heb 2 diesels, dus bougies zijn bij mij niet van toepassing.
Die andere filters zijn maar tweejaarlijks nodig normaal, maar als je zelf weet dat ze door bepaalde zaken sneller aan vervanging toe zijn kan je dat uiteraard doen. Hier gelukkig geen bomen in de buurt van de auto's die vuiligheid afgeven.

Ook nog geen last gehad van stinkende airco door de pollenfilter maar tweejaarlijks te vervangen, maar pak uiteraard wel een pollenfilter met actieve koolstof.

 

[Ascari]

Heb 2 diesels, dus bougies zijn bij mij niet van toepassing.
Die andere filters zijn maar tweejaarlijks nodig normaal, maar als je zelf weet dat ze door bepaalde zaken sneller aan vervanging toe zijn kan je dat uiteraard doen. Hier gelukkig geen bomen in de buurt van de auto's die vuiligheid afgeven.

Ook nog geen last gehad van stinkende airco door de pollenfilter maar tweejaarlijks te vervangen, maar pak uiteraard wel een pollenfilter met actieve koolstof.

Bougies moet dan inderdaad niet. Doe dat meestal ook niet direct. Tenzij ik weet dat ze niet recent zijn vervangen geweest (heb heel de onderhoudshistoriek meegekregen).

Achter onze tuin hebben wij een klein bos, dus alles blaast sowieso overal naar toe met wat wind. Koop tegenwoordig, sinds ik die pollen allergie heb opgelopen, alleen maar anti-pollen filters.

 

[Bramstep]

Waar gaan jullie (mag online) voor OEM onderdelen? Zit nog met een voertuig (Volkswagen) met garantie die interval van 2 jaar of 50000km. Veel te veel uiteraard dus ik ga tussendoor zelf onderhoud doen maar wil wel OEM zodat dit niet opvalt en ik geen garantie verlies.

 

[Ascari]

Waar gaan jullie (mag online) voor OEM onderdelen? Zit nog met een voertuig (Volkswagen) met garantie die interval van 2 jaar of 50000km. Veel te veel uiteraard dus ik ga tussendoor zelf onderhoud doen maar wil wel OEM zodat dit niet opvalt en ik geen garantie verlies.

Ben al een paar keer vagshop.nl tegengekomen bij uitzoeken van filter type nummers. Reviews zijn wel goed zo te zien.

Daar hebben ze wel OEM filters e.d. maar nooit iets besteld omdat die vrij duur zijn in vgl m aftermarket. Mann-filters zijn gewoon de OEM leveranciers van VAG. Gebruiken dan enkel geen VAG type-nummer, maar hun eigen in de aftermarket branche.

 

[Hellbull89]

Waar gaan jullie (mag online) voor OEM onderdelen? Zit nog met een voertuig (Volkswagen) met garantie die interval van 2 jaar of 50000km. Veel te veel uiteraard dus ik ga tussendoor zelf onderhoud doen maar wil wel OEM zodat dit niet opvalt en ik geen garantie verlies.

50.000 km intervallen? 30.000 wist ik, en dat dat te lang zou zijn ook, maar van 50.000 heb ik nog nooit gehoord. Dat ik wel heel erg veel. Welk model specifiek, als ik vragen mag?

 

[Bramstep]

50.000 km intervallen? 30.000 wist ik, en dat dat te lang zou zijn ook, maar van 50.000 heb ik nog nooit gehoord. Dat ik wel heel erg veel. Welk model specifiek, als ik vragen mag?

Volkswagen grand california 2025 (facelift model). Is dus een crafter van 2025 met de 2.0TDI 163pk motor. Ik viel ook bijna achterover maar kreeg het bevestigd van een Top Motors garage: variabel 2 jaar of 50.000km. En dat voor een dieseltje..

 

[Hellbull89]

Volkswagen grand california 2025 (facelift model). Is dus een crafter van 2025 met de 2.0TDI 163pk motor. Ik viel ook bijna achterover maar kreeg het bevestigd van een Top Motors garage: variabel 2 jaar of 50.000km. En dat voor een dieseltje..

Anderzijds wel positief dat ze geen munt willen slaan uit artificieel lage onderhoudsintervallen, zoals veel merken nu met hun EV's doen, om langere garanties te kunnen aanbieden maar die natuurlijk wel op één of andere manier bekostigd willen zien. Wij hebben hier een EV met een interval van 25k km of 1x/jaar. En zie maar dat ge op tijd zijt, of ge kunt naar uw garantie fluiten

 

[Remake]

Anderzijds wel positief dat ze geen munt willen slaan uit artificieel lage onderhoudsintervallen, zoals veel merken nu met hun EV's doen, om langere garanties te kunnen aanbieden maar die natuurlijk wel op één of andere manier bekostigd willen zien. Wij hebben hier een EV met een interval van 25k km of 1x/jaar. En zie maar dat ge op tijd zijt, of ge kunt naar uw garantie fluiten

Dit is wel het omgekeerde. Een interval van 50.000km is artificieel hoog om de leasingfirma's te plezieren. Je wil als particulier die zelf zijn auto betaalt en lang wil houden echt niet zo lang met dezelfde olie rijden. Zelfs als die olie dat aankan, zit je met een gigantische hoeveelheid kleine vuiligheid in die olie.

Zelfs constructeurs van vrachtwagens zijn afgestapt van die lange intervallen, terwijl die motoren toch wel wat meer kunnen hebben.

 

[Slayerbe]

Anderzijds wel positief dat ze geen munt willen slaan uit artificieel lage onderhoudsintervallen, zoals veel merken nu met hun EV's doen, om langere garanties te kunnen aanbieden maar die natuurlijk wel op één of andere manier bekostigd willen zien. Wij hebben hier een EV met een interval van 25k km of 1x/jaar. En zie maar dat ge op tijd zijt, of ge kunt naar uw garantie fluiten

Wat zeg jij nu? Het is toch essentieel om voor een 200 a 300tal eurokes uw interieurfilter te vervangen, ondertussen de OBD eens te scannen en snel even de algemene toestand van de wagen te controleren. Dat is dus wel gespecialiseerd vakwerk hé

 

[HUSKE]

Wat zeg jij nu? Het is toch essentieel om voor een 200 a 300tal eurokes uw interieurfilter te vervangen, ondertussen de OBD eens te scannen en snel even de algemene toestand van de wagen te controleren. Dat is dus wel gespecialiseerd vakwerk hé

Bij mijn EV is dat om de 2 jaar, kostprijs was 230€. Vind het toch belangrijk dat er eens een filter ingaat en ze de remmen etc nakijken. Wie zou dat anders moeten doen? Ikzelf toch niet hopelijk, ik heb daar het materiaal niet voor (laat staan een hefbrug), noch wil ik zelf die verantwoordelijkheid nemen…

Mijn manager zijn Tesla Y is 3 jaar, nog nooit op onderhoud geweest. Dus het kan ook goedkoper.

Mijn reparatie aan het schuifdak heeft (denk ik) 1300€ gekost. Dat is voorlopig de enige factuur die ik zie. Best duur voor een auto van 3,5 jaar, dacht dat een schuifdak langer mee zou gaan.