StruikGewas
Well-known member
Jammer! 'k heb zelf nooit zo'n pickup gehad, maar ik heb toch een zwak voor al die V8's te horen.
Maar doe mijn mijn zo'n f150 raptor ipv een dodge ram
Maar doe mijn mijn zo'n f150 raptor ipv een dodge ram
Kleine nieuwtjes
- Onderwerp starter Hawk
- Startdatum
hellmut
Active member
Als ik het artikel goed lees veranderen ze toch helemaal niet de regels tijdens het spel?
Ik vind zelfs dat ze het net heel eerlijk toepassen nu!
Voor de reeds particulier ingeschreven pick-ups blijft alles zoals het is, voor zolang die op diezelfde eigenaar ingeschreven blijft. Voor de toekomst zal er een ondernemingsnummer nodig zijn.
De bevoegde minister kondigde deze maatregel trouwens al aan in oktober 2020.
Laatst bewerkt:
Volledig afschaffen ben ik niet voor want dat komt uiteindelijk terug in je eigen gezicht terug bij het volgende "X moet afgeschaft worden" onderwerp.
Dat er een vorm van controle op zou moeten komen vind ik wel.
In mijn buurt rijden er ook 3 rond waarbij 2 in 1 gezin. Administratieve jobs dus geen paarden trekken of wat je ook kan verzinnen.
Als die parkeren is heel het parkeerbeleid naar de knoppen. In het slechtste geval blokkeert 1 auto 3 plaatsen.
Dat er een vorm van controle op zou moeten komen vind ik wel.
In mijn buurt rijden er ook 3 rond waarbij 2 in 1 gezin. Administratieve jobs dus geen paarden trekken of wat je ook kan verzinnen.
Als die parkeren is heel het parkeerbeleid naar de knoppen. In het slechtste geval blokkeert 1 auto 3 plaatsen.
Ze kunnen die motoren beter in een sportauto leggen, daar komen ze tenminste nog tot hun recht. Ze klinken wel fantastisch ja.Jammer! 'k heb zelf nooit zo'n pickup gehad, maar ik heb toch een zwak voor al die V8's te horen.
Maar doe mijn mijn zo'n f150 raptor ipv een dodge ram
Daar hebt ge gelijk in, ik snap ook niet waarom die zo weinig belast worden. Ik vermoed ook dat die kennissen een andere volgende auto gaan nemen als pickups normaal belast gaan worden. Maar het is toch maar logisch dat ze de fiscaliteit meenemen in hun beslissing om welke auto te kopen? Of die fiscaliteit nu goed of slecht is voor de maatschappij is hun probleem niet eh, da’s werk voor de dames en heren in Brussel.
Nineshots
Well-known member
Nee idd. Mijn comment was op een reactie daarrond.
cantharides
Active member
Niks eerlijk aan die taxatie. Alle Amerikaanse type wagens (pick-up of andere) worden gewoon overgetaxeerd in Blegië, heeft gewoon te maken met een afscherming van de Europese markt tav Amrikaanse export.
Ten andere bij dit type wagens (die gebouwd zijn voor bepaalde doelieinden), kan je gewoon niet anders dan een "zwaardere motor" inbouwen. Het enige dat men heirmee bereikt is dat enkel de "partculiere" gebruiker die dit type wagen voor hbby doeleinden gebruikt , nu bijna onmogelijk gemaakt wordt om met zo'n wagen rond te rijden. Die zal zijjn quad, speedboot of andere nu moeten gaan trekken met een 1000cc fiat panda waarschijnlijk.
Voor de zelfstandige die dit type wagen ook niet nodig heeft voor professioneel gebruik, verandert er uiteidenlijk niets. Dus de IT consulatnt die een btw nummerke heeft, mag gerust nog een Dodge Ram of andere aanschaffen voor zijn harde schijven en zoijn laptop mee te vervoeren.
Maatregel die er is gekomen puur uit afgunst van enkelingen, die de politiek zo ver gekregen hebben om een 3000 tal particuliere pikc-ups uit het straartbeeld te halen (minderheisddrukkinsgroepen, halen altijd hun slag thuis in België).
Niet direct de groep die niet genoeg op hopen liggen heeft
cantharides
Active member
Goh, relatief, door het gegeven dat zo'n wagen "betaalbaar" was , had je een aantal partculieren die het zich konden veroorloven om een iets"duurdere" hobby uit te oefenen. Nu leg je de lat nog hoger, waardoor een aantal mensen hun hobby zullen opgeven.Niet direct de groep die niet genoeg op hopen liggen heeft
Net zoals bij de Ram is het overgrote deel van luxewagens waarop een veelvoud aan belastingen dient te worden betaald toch ingeschreven op een firma, dus ik vermoed dat je in het straatbeeld nauwelijks verschil zal merken.
Voor de "rijke" of de "zelfstandige" verandert er niets, en of die nu een porsche cayenne met 2500€ wegenbelasting of een Dodge Ram met 150€ wegenbelasting in hun eigendom hebben, de kost hiervan wordt toch gewoon ingebracht op "onkosten" voor de zaak.
Voor de particullier zullen bepaalde hobby's nu gewoon een droom blijven, wegens investeringskost te duur.
Binnenkort zal onder druk "vliegverkeer" ook wel ontiechelijk duur worden. Gewone werknemers zullen dan net als vroeger gewoon moeten thuisblijven en niet meerr op vakantie gaan wegens te duur...
Mjah ik snap de frustratie eh, maar de realiteit is natuurlijk dat het logisch is dat men dat hobby's niet echt eenvoudig en voor de massa maakt.
Die zal dan nu maar een camionet met 2 liter dieselmotor en 3.5 ton sleepgewicht moeten kopen. Altijd maar weer die dikke bullshit van dat je een wagen met overdreven cilinderinhoud moet hebben om een remork te trekken. Het enige wat je nodig hebt is een wagen met genoeg eigengewicht met asaandrijving achteraan (of op de 4 wielen) en een overbrenging die genoeg koppel kan genereren. Geen een of andere overdreven all terrein voertuig dat 2.5 m breed is met een v6 4 liter in geplooid.
Dus een Amerikaanse wagen met dezelfde motor als pakweg een VW wordt meer belast?
Zoniet: zever in pakjes.
Allez, het is weer afgunst. Ik wist niet dat je enkel met een 5.7 V8 een quad kon vervoeren trouwens. Ik vraag me af hoe die kerel van mijn rioleringswerken hier is geraakt met een kleine graafmachine, op een container dan nog. Leek toch te lukken met zijn camionette (het was wel geen Panda, blijkt dat er nog modellen zijn buiten Rams en Panda's!)
Chauffagist
Well-known member
Afscherming? Er rijden hier genoeg Aziaten rond, van afscherming is zeker geen spraken.
Waarom moet je met zo een wagen rijden? Wat is het nut van een wagen te hebben die 2 parkeerplaatsen inneemt. Het zou nogal wat geven moest iedereen met zo een wagen rijden. File van Oostende tot Aarlen.
Ik zie echt geen enkele reden waarom een Europese wagen of normale wagen dit niet kan trekken?
Waarom zou een IT-consultant, die doorgaans in een stedelijke omgeving moet zijn met zo een lompe bak rijden?
Er is een verschil tussen afgunst en uit het straatbeeld willen zien verdwijnen, ik denk dat je toch eens moet opzoeken wat afgunst is.
Ik ben tegen zwerfvuil, tegen onverzorgde tuinen, tegen roken, tegen peuken op straat, dat heeft toch niks met afgunst te maken?
Mja klopt dat wel?
Infographic: EU-US Automobile Trade a Lopsided Affair
This chart shows key figures on passenger car trade between the EU and the United States in 2018.
www.statista.com
Deze bron geeft aan dat Europa 4 keer meer heffingen op Amerikaanse importauto's heeft als omgekeerd.
Ja. 10% wordt geheven op wagens uit alle derde landen die geen vrijhandelsakkoord met de EU hebben. Dus niet alleen de VS.Mja klopt dat wel?
Infographic: EU-US Automobile Trade a Lopsided Affair
This chart shows key figures on passenger car trade between the EU and the United States in 2018.
Deze bron geeft aan dat Europa 4 keer meer heffingen op Amerikaanse importauto's heeft als omgekeerd.
A major announcement is scheduled to take place at LLNL on Tuesday, Dec. 13. It's expected to be livestreamed by the Department of Energy at approximately 7 a.m. PT.
If the FT report and chatter on social media is correct, scientists at LLNL could have achieved "fusion energy gain" which is denoted by the letter Q. In a fusion experiment, if Q > 1, then we're on our way to a bona fide energy breakthrough, one that scientists have long been dreaming of reaching. "It is a big deal for sure, if true," Garland said.
t'is jammer genoeg wel NIF en geen tokamak of stellerator design but still massive if true
Akuma
Active member
Heel interessante ontwikkelingen inderdaad.
Dit is ook een goed artikel:
https://www.ft.com/content/4b6f0fab-66ef-4e33-adec-cfc345589dc7
Dit is ook een goed artikel:
https://www.ft.com/content/4b6f0fab-66ef-4e33-adec-cfc345589dc7
Werkt gij voor de Financial Times of zo? Hier een link komen droppen met de boodschap: dit moet ge absoluut lezen, maar je moet er wel even voor betalen.
Dat gezegd zijnde bekijk ik die doorbraken meestal redelijk nuchter (of misschien eerder pessimistisch volgens sommigen). Op zich was het wel te denken dat men ooit op het punt ging geraken dat ze meer energie uit kernfusie kunnen halen dan ze erin moeten steken. Maar of dat nu dit jaar, of 2 jaar terug, of 3 jaar in de toekomst is, het lijkt me al duidelijk dat het nog heel lang gaat duren vooraleer men dat betrouwbaar en economisch haalbaar gaat kunnen doen. Als je ziet wat een scheef groot, duur en complex project ITER is, en dat is nog maar een "klein experimentje", dan ga ik er van uit dat we nog veel jaren verwijderd zijn van een partij (privaat of niet) te kunnen overtuigen van pakweg 100 mijlard op de tafel te smijten voor een elektriciteitscentrale.
Chapeau als ze het verwezelijkt hebben, maar 't is nu niet dat dat de boel plots met 10 jaar gaat versnellen. Of ik moet daar een totaal verkeerde kijk op hebben.
Akuma
Active member
Inderdaad als je via die directe link gaat dan bots je op een paywall blijkbaar, maar als je via Google bv zoekt en het zo opent dan kan je het wel lezen. Zo heb ik het artikel ook gevonden.Werkt gij voor de Financial Times of zo? Hier een link komen droppen met de boodschap: dit moet ge absoluut lezen, maar je moet er wel even voor betalen.
Dat gezegd zijnde bekijk ik die doorbraken meestal redelijk nuchter (of misschien eerder pessimistisch volgens sommigen). Op zich was het wel te denken dat men ooit op het punt ging geraken dat ze meer energie uit kernfusie kunnen halen dan ze erin moeten steken. Maar of dat nu dit jaar, of 2 jaar terug, of 3 jaar in de toekomst is, het lijkt me al duidelijk dat het nog heel lang gaat duren vooraleer men dat betrouwbaar en economisch haalbaar gaat kunnen doen. Als je ziet wat een scheef groot, duur en complex project ITER is, en dat is nog maar een "klein experimentje", dan ga ik er van uit dat we nog veel jaren verwijderd zijn van een partij (privaat of niet) te kunnen overtuigen van pakweg 100 mijlard op de tafel te smijten voor een elektriciteitscentrale.
Chapeau als ze het verwezelijkt hebben, maar 't is nu niet dat dat de boel plots met 10 jaar gaat versnellen. Of ik moet daar een totaal verkeerde kijk op hebben.
Verder geef ik je gelijk dat dit op erg lange termijn moet bekeken worden en we gaan pas binnen x aantal decennia aan praktische toepassingen kunnen denken als er voldoende vooruitgang is geboekt.
De vele miljarden die al in ITER (echt geen klein projectje) zijn geïnvesteerd tonen goed aan wat voor een belangrijke ontwikkeling dit kan zijn voor de toekomst van de mensheid.
Hoe dan ook iedere vooruitgang op dit gebied verdient aandacht: om het belang aan te tonen en om mee mensen warm te maken om zich aan te sluiten in het onderzoek en om voor meer fondsen te zorgen.
Ik bedoelde dat ITER een klein projectje is in vergelijking met een hypothetishe echte fusiekerncentrale (of hoe noem je dat?). Ik vind dat overigens ook een heel belangrijk project, wat waarschijnlijk op veel vlakken nieuwe inzichten gaat geven. Maar als zo'n relatief kleine reactor (te klein om economisch rendabel te zijn had ik begrepen) al zo'n immense berg geld en tijd kost om te bouwen, is het duidelijk dat een praktisch bruikbare reactor nog verre toekomstmuziek is. ITER gaat de mensheid wel veel helpen om die reactor ooit realiteit te maken.Inderdaad als je via die directe link gaat dan bots je op een paywall blijkbaar, maar als je via Google bv zoekt en het zo opent dan kan je het wel lezen. Zo heb ik het artikel ook gevonden.
Verder geef ik je gelijk dat dit op erg lange termijn moet bekeken worden en we gaan pas binnen x aantal decennia aan praktische toepassingen kunnen denken als er voldoende vooruitgang is geboekt.
De vele miljarden die al in ITER (echt geen klein projectje) zijn geïnvesteerd tonen goed aan wat voor een belangrijke ontwikkeling dit kan zijn voor de toekomst van de mensheid.
Hoe dan ook iedere vooruitgang op dit gebied verdient aandacht: om het belang aan te tonen en om mee mensen warm te maken om zich aan te sluiten in het onderzoek en om voor meer fondsen te zorgen.
En het is inderdaad ook goed dat er aandacht is voor de vooruitgang in zulke wetenschappelijke onderzoeksprojecten. Maar uiteindelijk zijn het niet meer dan enkele zorgvuldig gekozen stapjes in het ontwikkelingsproces om nog eens in het nieuws te komen. Eindelijk meer energie uit het proces kunnen halen dan erin te steken is uiteraard wel een hele mooie om mee in het nieuws te komen, en hopelijk wat centen aan te trekken.