Didymus
Well-known member
Om het onderscheid te maken tussen passagier en bestuurder ga je er niet komen met enkel locatiedata.
Kleine nieuwtjes
- Onderwerp starter Hawk
- Startdatum
Moet iemand die 3 maal een levenslang rijverbod overtreden heeft nog het recht hebben om als passagier mee te reizen in een andere auto? Ik vind van niet, tenzij na een jarenlange celstraf. Zo iemand is een levensgevaarlijk projectiel, en een samenleving heeft de plicht zo iemand te stoppen om andere onschuldige burgers te beschermen.
godomme KOC, onder u schuilt vantijd toch ook een klein dictatorke zenne. *knijpt is in kOC zijn wangen*
Toch een redelijk verontrustende uitspraak.
Dus volgens u zou zo een persoon dus zelfs niet meer als passagier in een voertuig zitten?
Dat is iets waar zelfs een Kim Jong-Un van zou zeggen “nu beknot je wel heel hard de mensen hun vrijheid”. Dat is gewoon niet serieus eh.
Tja, als je er met GPS data een onderscheid tussen zou kunnen maken wel. Maar zoals ik zei: zo iemand, die élke keer een levenslang rijverbod aan z'n laars lapt, zelfs nooit een rijbewijs heeft gehaald, dat is gewoon wachten totdat die slachtoffers maakt. Waarom zou je die elke keer opnieuw een kans moeten blijven geven? Hoe rechtvaardig je dat achteraf nog tegenover mensen die hij aanrijdt, al dan niet met levenslange schade/doden?
Op een gegeven moment moet je hard durven optreden. Voor mijn part mag een gevangenisstraf ook hoor, dat is echter nog een véél grotere beperking van de vrijheid.
Hoogste aantal verkeersdoden in Vlaanderen sinds 2016, opvallende verschillen tussen provincies
In de eerste zes maanden van dit jaar zijn in Vlaanderen bijna een kwart meer mensen om het leven gekomen bij verkeersongevallen dan in dezelfde periode van 2020. Het gaat bovendien om de hoogste tol sinds 2016. In de andere gewesten is de tendens helemaal verschillend, zo blijkt uit de...
www.hln.be
Meer trajectcontroles, meer flitspalen, meer controles op snelheid, hogere boetes en... meer doden en gewonden.
Een mens zou hier durven stellen dat de overheid qua mobiliteit enkel maatregelen neemt om de kassa te vullen waarbij verkeersveiligheid verre van een prioriteit is.
Zou het dan toch aan iets anders dan boeman snelheid liggen? Stel u voor!
Daarnet op de radio hoorde ik dat het aan brommers zou liggen deze keer.
Hoogste aantal verkeersdoden in Vlaanderen sinds 2016, opvallende verschillen tussen provincies
In de eerste zes maanden van dit jaar zijn in Vlaanderen bijna een kwart meer mensen om het leven gekomen bij verkeersongevallen dan in dezelfde periode van 2020. Het gaat bovendien om de hoogste tol sinds 2016. In de andere gewesten is de tendens helemaal verschillend, zo blijkt uit de...
Meer trajectcontroles, meer flitspalen, meer controles op snelheid, hogere boetes en... meer doden en gewonden.
Een mens zou hier durven stellen dat de overheid qua mobiliteit enkel maatregelen neemt om de kassa te vullen waarbij verkeersveiligheid verre van een prioriteit is.
Zou het dan toch aan iets anders dan boeman snelheid liggen? Stel u voor!
Lijkt me ook wel weinig data om conclusies te trekken. Jaar per jaar ga je ook variabiliteit hebben en hoe meer granulair je naar de cijfers kijkt (Gewestniveau, half jaar), hoe groter die schommelingen gaan zijn. Als je naar de cijfers kijkt zie je dat er van 2017 naar 2018 een even grote daling was, en dan van 2018 naar 2019 weer een stijging. Lijkt er eerlijk gezegd eerder op dat dit gewone schommelingen zijn die weinig of niks zeggen over de impact van het beleid (kan me voorspellen dat weer daar bvb ook wel een grote rol in kan spelen). Als je iets meer betekenisvolle evoluties wil bekijken kan je hier zien dat de lange termijn trend duidelijk naar beneden gaat, dat toont nog niet aan wat de impact van die snelheidscontroles is, maar het is alleszins significanter dan een lijstje van 5 cijfers die je elk jaar ziet schommelen en waarvan de laatste schommeling dan zou moeten aantonen dat het beleid niet werkt.Hoogste aantal verkeersdoden in Vlaanderen sinds 2016, opvallende verschillen tussen provincies
In de eerste zes maanden van dit jaar zijn in Vlaanderen bijna een kwart meer mensen om het leven gekomen bij verkeersongevallen dan in dezelfde periode van 2020. Het gaat bovendien om de hoogste tol sinds 2016. In de andere gewesten is de tendens helemaal verschillend, zo blijkt uit de...
Meer trajectcontroles, meer flitspalen, meer controles op snelheid, hogere boetes en... meer doden en gewonden.
Een mens zou hier durven stellen dat de overheid qua mobiliteit enkel maatregelen neemt om de kassa te vullen waarbij verkeersveiligheid verre van een prioriteit is.
Zou het dan toch aan iets anders dan boeman snelheid liggen? Stel u voor!
https://www.statistiekvlaanderen.be/nl/verkeersslachtoffers-0
Inderdaad, het bewijs dat het huidige beleid geen (of zeer weinig) impact heeft.
Ik heb het hier al eens gezegd en zal het herhalen: verkeersveiligheid verbeteren doe je niet door enkel op snelheid te focussen, maar zou een totaalaanpak moeten zijn.
Helaas kiest de politiek voor de gemakkelijke kassaoplossing en hoor je overal dat flitspalen en trajectcontroles de verkeersveiligheid ten goede komen. Wel ik zie dat effect niet.
In het artikel staat letterlijk dat de stijging niet te wijten is aan dit vervoermiddel.
8 procent van ongevallen met letsels was met een speedpedelec, als die niet bestonden was het percentage 0. Dat het misschien niet de oorzaak is van de stijging kan goed zijn.
Of als er geen wagens waren was het nog minder geweest?
Ik dacht dat het wel duidelijk is hoe meer wagens er rijden hoe meer kans op ongevallen? Of gaan we dit ook ontkennen?Of als er geen wagens waren was het nog minder geweest?
Wel raar dat Nederland dan vele beter doet ondanks een vele groter wagenpark.
Misschien rijden ze daar niet met speedpedelec?
Strijkijzer
Redactiechef
Fietspaden zijn daar wel (veel) vaker gescheiden van de gewone weg.
relevantie?
Priester vermoord in Frankrijk: dader is vermoedelijke brandstichter van kathedraal in Nantes
Onze huidige politici willen volgens mij écht dat extreem-rechts de macht grijpt. Dit hou je nu toch niet voor mogelijk?!
Ik zie toch de link niet tussen politici en hetgeen de dader uitgespookt heeft.