hoe rijd die kwa gewicht? en hoe is de power ratio? dat zijn de dingen die ik eens wil testen met een testrit, maar weinig verkopers zijn daar happig op...
hoe rijd die kwa gewicht? en hoe is de power ratio? dat zijn de dingen die ik eens wil testen met een testrit, maar weinig verkopers zijn daar happig op...
Al eens gedacht aan de Voge 300 rally?
In de sub 500 categorie zijn er verschillende modellen bijgekomen in de laatste maanden: royal Enfield Himalayan, cfmoto 450mt, rieju 500 adventura, kove 450,...
De een al wat meer off-road gericht dan de andere
En dan heb je nog gasgas, bèta,....
Tijdloos
Active member
Eigenlijk wel heel fijn! Offroad is het te doen, maar natuurlijk geen 450 enduro motor. Power wijs is het eigenlijk ook meer dan voldoende, je haalt redelijk vlot 200 (had bij mijne de tandwielverhouding aangepast dus ging nog maar 170).
Het voordeel bij die motor zit er imo vooral in dat je iets zo speels/leuks mogelijks krijgt, zonder elke x-uur je olie te moeten vervangen etc. Onderhoudscyclus duurt wel even, dus je kan een mooie trip maken zonder meteen weer alles open te moeten gooien.
Ook al eens bij een dealer gaan kijken voor een testrit? Anders heb je in nl meen ik ook wel plekken waar je er eentje kan huren.
hier in de buurt is een ktm / huskie dealer die 1 2de hands heeft staan, ik heb eens gevraagd om daar een testrit mee te doen.
so far heb ik enkel maar met een huskie FE 250 offroad ritten gedaan, en daar had ik bij sommige beklimmingen wel het gevoel dat je soms serieus moest doorduwen om er te geraken, maar die moto was dan ook gigantisch makkelijk te controleren.
die kove 450 heb ik nog overwogen, maar die is wel ferm kostelijk ivm een crf300. de andere modellen die je noemt neigen allemaal meer naar het adventure type zoals ik nu al heb, en zou liever meer naar dual sport gaan. die cfmoto had ik wel al eens bekeken, wel zot wat ze daarmee hebben gedaan kwa gewicht.
Tijdloos
Active member
Zou ook gewoon eens proberen om met de nieuwe modellen testritten te mogen doen, moet normaal wel lukken! En anders eens het oog open houden voor van die ktm testdays, de 690 en 701 zijn toch exact dezelfde motor.
Met deze kan je wel beter klimmen qua power, al is het meer "dedicaten" en gas geven vanwege het gewicht.
Zijn er hier personen die extra lessen zijn gaan volgen op de motor? Online vind ik wel een paar aanbieders, maar zou ook graag een paar reviews vinden.
Zelf sinds 2 jaar op gang met een 600 Transalp, 60% gravel/offroad en 40% baan. Dat offroad gedeelte gaat me goed af, maar ik merk dat mijn bochten en remtechniek op de baan toch niet helemaal dat is.
Zelf sinds 2 jaar op gang met een 600 Transalp, 60% gravel/offroad en 40% baan. Dat offroad gedeelte gaat me goed af, maar ik merk dat mijn bochten en remtechniek op de baan toch niet helemaal dat is.
Tijdloos
Active member
Ik persoonlijk niet, maar redelijk wat mensen rondom me wel. Sommige de circuit trainingen, sommige op de openbare weg met een instructeur.
Je merkt bij alle toch wel een serieuze vooruitgang, vooral in vertrouwen. Dat helpt dan weer om mooiere lijnen te nemen, beter te remmen, ...
Ik zou het wel gewoon een kans geven als ik jou was!
BlackTeaTrader
Member
Ik heb dit jaar bij een aantal instanties les gevolgd. Het verschil in kwaliteit is er wel duidelijk. De beste zijn die georganiseerd via VSV Ready to Ride, ook nog eens gesponsord door de overheid dus goedkoper dan andere aanbieders, die ook nog eens slechter zijn.
Maar wat elke opleiding doet is enkel een tool aanbieden om beter te worden, je moet daar dan in je eigen vrije tijd mee aan de slag om echt vooruit te gaan. Ik heb een set kleine kegels gekocht om af en toe op een verlaten parkeerterrein wat oefeningen uit te zetten.
Ter illustratie: na een val op nat wegdek eerder dit jaar durfde ik een tijd niet meer zo ver te leunen als voorheen. De ene opleiding heeft het nog veel erger gemaakt en daar moest ik halverwege zeggen dat ik ging stoppen want dat werkte totaal averechts. De opleiding van VSV daarentegen heeft me terug richting het juiste pad gezet. Ik kon toen belange niet alle oefeningen, maar ik wist wel waar ik op moest letten, en door dit tijdens mijn soloritten toe te passen ben ik over de angst geklommen.
Maar wat elke opleiding doet is enkel een tool aanbieden om beter te worden, je moet daar dan in je eigen vrije tijd mee aan de slag om echt vooruit te gaan. Ik heb een set kleine kegels gekocht om af en toe op een verlaten parkeerterrein wat oefeningen uit te zetten.
Ter illustratie: na een val op nat wegdek eerder dit jaar durfde ik een tijd niet meer zo ver te leunen als voorheen. De ene opleiding heeft het nog veel erger gemaakt en daar moest ik halverwege zeggen dat ik ging stoppen want dat werkte totaal averechts. De opleiding van VSV daarentegen heeft me terug richting het juiste pad gezet. Ik kon toen belange niet alle oefeningen, maar ik wist wel waar ik op moest letten, en door dit tijdens mijn soloritten toe te passen ben ik over de angst geklommen.
Hellbull89
Member
Nieuwe Suzuki DR-Z ziet er ook leuk uit
Caracalla
Active member
Ja gasten
Hier is het ook beslist.
Na 16 jaar met tweewieler ga ik komend seizoen de streetfighter 1098S toch weg doen.
Bedoeling is dat er een Porsche 996 - 997 of een 991 in de plaats komt.
En die laatste moet dan natuurlijk de garage in. Dus is puur een ruimte probleem
Hier is het ook beslist.
Na 16 jaar met tweewieler ga ik komend seizoen de streetfighter 1098S toch weg doen.
Bedoeling is dat er een Porsche 996 - 997 of een 991 in de plaats komt.
En die laatste moet dan natuurlijk de garage in. Dus is puur een ruimte probleem
BlackTeaTrader
Member
Ja gasten
Hier is het ook beslist.
Na 16 jaar met tweewieler ga ik komend seizoen de streetfighter 1098S toch weg doen.
Bedoeling is dat er een Porsche 996 - 997 of een 991 in de plaats komt.
En die laatste moet dan natuurlijk de garage in. Dus is puur een ruimte probleem
Damn, dus zonder moto dan
Heb net een maand de nieuwe ZX-6R, ik kan me niet inbeelden ooit nog zonder moto te zitten. Zo plezant.
Caracalla
Active member
Ja is niet over 1 nacht ijs gegaan.
Vroeger deed ik woon werk. Was plezant.
Dan minder op baan gaan rijden en een 7 tal jaar de circuit microbe gehad.
Maar ook maten krijgen kinderen, bouwen huizen, ... en het blijft kostelijk. En alleen gaan zie ik niet zitten. Veel tjooling voor wat het is.
Dan maar weer wat gekocht voor op baan. Maar ik vind er wel minder mijn plezier in op baan. Ook minder tijd alq vroeger vanwege het gezin.
Dit jaar 3x hem uitgehaald. Tjah.
Nu de kinderen nog klein zijn (5 en 8) is een Carrera wel leuk. Ze kunnen mee. De madame is akkoord.
Tkomt niet op die 6 of 7k eigenlijk. Maar plaats is dan wel een issue. Hebben hier gwn 1 garage dusjah.
Vroeger deed ik woon werk. Was plezant.
Dan minder op baan gaan rijden en een 7 tal jaar de circuit microbe gehad.
Maar ook maten krijgen kinderen, bouwen huizen, ... en het blijft kostelijk. En alleen gaan zie ik niet zitten. Veel tjooling voor wat het is.
Dan maar weer wat gekocht voor op baan. Maar ik vind er wel minder mijn plezier in op baan. Ook minder tijd alq vroeger vanwege het gezin.
Dit jaar 3x hem uitgehaald. Tjah.
Nu de kinderen nog klein zijn (5 en 8) is een Carrera wel leuk. Ze kunnen mee. De madame is akkoord.
Tkomt niet op die 6 of 7k eigenlijk. Maar plaats is dan wel een issue. Hebben hier gwn 1 garage dusjah.
BlackTeaTrader
Member
Begrijpelijk. Als je maar 3 keer wezen rijden dit jaar dan heeft het weinig zin 'm bij te houden.
Caracalla
Active member
② Ducati Streetfighter 1098 S — Motoren | Ducati — 2dehands
Ducati Streetfighter 1098SEerste inschrijving 19/05/20092 sleutels én sleutelkaart, originele boekjes aanwezigorigineel gelijkvormigheidsattestBTW
www.2dehands.be
Heb hem dan maar online gezet.
Zien wel. Staat niet in m'n weg, maar als iemand zoekt dan gaat die wel vinden
.*edit*
't Is nog erger dan ik dacht. Met de facturen hier even te verzamelen.
Mei 2022 46.000km - onderhoud gekregen
Staat nu op 47061km. Lolzzz
Dat is 1000km op 3 seizoenen.
Laatst bewerkt:
BlackTeaTrader
Member
② Ducati Streetfighter 1098 S — Motoren | Ducati — 2dehands
Ducati Streetfighter 1098SEerste inschrijving 19/05/20092 sleutels én sleutelkaart, originele boekjes aanwezigorigineel gelijkvormigheidsattestBTW
Heb hem dan maar online gezet.
Zien wel. Staat niet in m'n weg, maar als iemand zoekt dan gaat die wel vinden
*edit*
't Is nog erger dan ik dacht. Met de facturen hier even te verzamelen.
Mei 2022 46.000km - onderhoud gekregen
Staat nu op 47061km. Lolzzz
Dat is 1000km op 3 seizoenen.
1000km op 3 seizoenen, dan is het logisch dat je hem wegdoet.
Maar heb je dan nooit zin op een mooie zomeravond om een ritje te maken? Gewoon alleen, weg van de dagdagelijkse sleur, ff aan niets denken.
Ik zat al over 1000km de eerste 2 weken dat ik de ZX-6R had
Caracalla
Active member
Ja sowieso. Is gewoon ff een fase nu.
Eenmaal de kinderen groot genoeg zijn zou het wel leuk zijn om weer 2 moto's te hebben.
Mijn vrouw heeft ook haar rijbewijs hé. Ze reed met een Monster 696 rond.
Maar toen de kinderen kwamen ging dat niet meer natuurlijk.
Die SF1098S is nu ook wel niet hét beestje om maar 2x per jaar uit te halen.
In die zin, dit is écht een bruut ding. Gashendel is een aan/uit schakelaar.
Fun niet normaal, maar ook een pure raket.
Daarom dat ie ook zo plezant is, taming the beast.
Eenmaal de kinderen groot genoeg zijn zou het wel leuk zijn om weer 2 moto's te hebben.
Mijn vrouw heeft ook haar rijbewijs hé. Ze reed met een Monster 696 rond.
Maar toen de kinderen kwamen ging dat niet meer natuurlijk.
Die SF1098S is nu ook wel niet hét beestje om maar 2x per jaar uit te halen.
In die zin, dit is écht een bruut ding. Gashendel is een aan/uit schakelaar.
Fun niet normaal, maar ook een pure raket.
Daarom dat ie ook zo plezant is, taming the beast.
Een paar jaar geleden heb ik eens een testritje gedaan mee een Benelli Leoncini Trail 800. Ik vond dat al een bruut ding (reed toen nog met een 1st gen Hima), ik kan me goed inbeelden dat zo'n Ducati nog x maal bruter is.
CFMoto heeft nu een promo op hun CLX 700 Heritage, 5749€ voor zo'n machine is toch echt schandalig goedkoop.
CFMoto heeft nu een promo op hun CLX 700 Heritage, 5749€ voor zo'n machine is toch echt schandalig goedkoop.
