Nu verder over de grotere problematiek, vind ik persoonlijk niet echt het meest productieve om persé te gaan kijken waar is "het grootste probleem". Maar eerder : Waar willen we op de lange termijn naartoe, in de mate dat dit voorspelbaar is, en hoe kunnen we alle parameters hier zo goed mogelijk op afstemmen.
Het zal altijd een combinatie van vele factoren zijn. Menselijk gedrag, infrastructuur, regelgeving, ... maar uiteindelijk zal geen enkel van deze factoren ooit perfect zijn. Het is belangrijk om in het gehele beleid met deze combinatie rekening te houden, op elk vlak. Zoals het voorbeeld hierboven, hier komt er, buiten menselijk gedrag/kennis, al een duidelijk conflict naar voren tussen infrastructuur en regelgeving. Een gebrek aan constitentie.
Elke verandering in regelgeving die een aanpassing aan infrastructuur vereist, zal ook altijd achter de feiten blijven aanlopen. Zelfs indien het veel beter zou gaan, zouden er nooit duizenden infrastructuuraanpassingen binnen de week/maand/jaar/... kunnen gebeuren als er een dergelijke regelgeving verandert. De mismatch in de realiteit zal altijd blijven bestaan, op bepaalde punten. Dat is natuurlijk geen excuus om het hierbij te laten, dat is iets anders.
Daarbovenop zitten we ook qua "gedrag" in een overgang. Er zijn steeds meer fietsers. Hierop loopt de infrastrucuur, zeker in bepaalde gebieden, ook nog altijd hopeloos achter. Deze evolutie qua mobiliteit is iets dat mee in het oog moet gehouden worden. En of dat wenselijk is of niet, zal het altijd een beetje een kip of ei verhaal zijn. Er zullen nu inderdaad plaatsen zijn met een fietsstraat waar dit zeer onnatuurlijk aanvoelt, waarbij het mogelijks over 5 jaar de normaalste zaak van de wereld is, omdat er zoveel meer mensen de fiets nemen, mee dankzij deze infrastructuur. Tegelijkertijd zullen er ook plaatsen zijn, waarbij dit onlogisch blijft lijken, omdat dit niet het geval is. Zeker op lokaal niveau gaat men nog te vaak met te weinig visie op vlak van mobiliteit aan de slag. En nog te vaak met ad hoc beleid op vraag van... Maar met een geïntegreerde mobiliteitsvisie op vlak van woon-werk, winkel, school, hobby, ...-verkeer, dan zal de puzzel van infrastructuur & menselijk gedrag sowieso tijd nodig hebben, maar wel een positieve evolutie teweeg brengen. Ondanks dat het natuurlijk nog altijd geregeld zal falen op sommige punten. Perfect zal het nooit zijn.
