FIA Formula One 2025

Wie wordt wereldkampioen in 2025 ?


  • Totaal aantal stemmers
    77
  • Opiniepeiling gesloten .
Status
Niet open voor verdere reacties.
Lol stemming driver of the day is bezig. DE MAX!
Ik was fout. 3des ipv 2des. Maar toch crazy se. :tongue:

Norris is nu toch torenhoog favoriet. Maar het is nog niet gedaan. Max heeft er de max uitgehaald vandaag.
 
Laatst bewerkt:
motor voordeel + en een aantal nieuwe banden is wel serieus voordeel maar je moet het toch doen.
Als je dan kijkt wat tsunoda allemaal uitspookt zegt dat meer dan genoeg
 
Laatst bewerkt:
motor voordeel + en een aantal nieuwe banden is wel serieus voordeel maar je moet het toch doen.
Als dan kijkt wat tsunoda allemaal uitspookt zegt dat meer dan genoeg
De Red Bull is gewoon een tractor, de Racing Bulls auto is beter.
Het grote probleem vaak van de Red Bull auto is dat deze atypisch is afgesteld, hoe Verstappen het graag heeft, maar een heel moeilijke wagen is voor veel andere rijders. De Red Bull auto was een vergiftigd geschenk voor Tsunoda.
 
Verstappen heeft het verschil met Norris nog van 20s tot 10s gebracht, ondanks de gevechten die hij continu moest aangaan. Waanzin hoor dit.
Ik zou toch wel eens willen weten wat daar is mis gegaan in de kwalificaties gisteren, dit is cruciaal voor de titel geweest. Norris zit in een zetel nu, en ook wel verdiend, hij trekt het laken naar zich toe.
 
Verstappen heeft het verschil met Norris nog van 20s tot 10s gebracht, ondanks de gevechten die hij continu moest aangaan. Waanzin hoor dit.
Norris heeft heel de wedstrijd op cruise control gereden. Ongetwijfeld dat die een pak meer pace had dan hij heeft laten zien.
 
Interview na de race niet gezien dan denk ik
Nee klopt. Lees deze quote in zijn interview "Het is een geweldige zege, maar als je ziet hoe snel Max was, is het toch teleurstellend dat wij niet sneller waren". Neemt niet weg dat het nog steeds op cruise control was. Het zal dan niet een pak geweest zijn maar toch. Los daarvan, de Red Bull was zeker snel vandaag.
 
Tsunoda nog eens 10s penalty na de race, omdat een mechanic te vroeg aan de wagen begon te werken toen hij binnen kwam voor zijn eigenlijke 10s straf.
 
10 sec voor piastri en meer dan terecht
Ben ik de enige die dat vond meevallen? In het verleden al erger gezien dat wegkomt met geen straf of max 5 seconden. Op zich vind ik het niet erg als ze hier een straf voor gaan geven maar uiteindelijk zit hij wel goed in positie maar hij wordt outbraked vervolgens en daarna krijgt hij geen ruimte meer. Ik vond dit vele meer aanleunene bij een race incident.

Goed, Piastri is klaar voor de schroot dit seizoen vrees ik dat. Dat zijn mentale klappen door je eigen fouten die dit seizoen gaan blijven rondzweven.
 
Ben ik de enige die dat vond meevallen? In het verleden al erger gezien dat wegkomt met geen straf of max 5 seconden. Op zich vind ik het niet erg als ze hier een straf voor gaan geven maar uiteindelijk zit hij wel goed in positie maar hij wordt outbraked vervolgens en daarna krijgt hij geen ruimte meer. Ik vond dit vele meer aanleunene bij een race incident.

Goed, Piastri is klaar voor de schroot dit seizoen vrees ik dat. Dat zijn mentale klappen door je eigen fouten die dit seizoen gaan blijven rondzweven.
Ik vond er ook niet heel veel fout aan. Hij gaat helemaal niet breed ofzo, kan zichzelf moeilijk laten verdwijnen.
Race-incident imo
 
Zondag dacht ik ook dat Piastri in fout was, omdat hij de controle verloren was (geblokkeerd voorwiel). Maar nu ik het terug zie in Jolyon Palmer zijn analyse lijkt het inderdaad eerder een race incident te zijn. Piastri blokkeert zijn voorwiel pas als hij ziet dat Antonelli naar links komt, en probeert dan nog te remmen. En van de andere kant komt Antonelli waarschijnlijk meer naar links omdat hij zit dat Piastri eerder remt. En Antonelli zit daar ook met Leclerc aan de buitenkant, hoewel die zat ruimte genoeg geeft (maar dat kan Antonelli toch onbewust meer richting de apex duwen).
 
Ik vond dat toch ook gewoon puur een racing incident. Het is jammer dat zoiets wordt bestraft imo, veel racen blijft er dan toch niet meer over.

Het is niet omdat hij een lockup heeft dat hij in fout is. Ja, wanneer je een divebomb doet en dan een lockup hebt en daardoor rechtdoor gaat, dat is iets anders. Maar hier haalt hij gewoon nog de bocht en blijft hij gewoon even ver van de witte lijn als voor die lockup, hij schuift dus niet rechtdoor richting Antonelli.
 
Zondag dacht ik ook dat Piastri in fout was, omdat hij de controle verloren was (geblokkeerd voorwiel). Maar nu ik het terug zie in Jolyon Palmer zijn analyse lijkt het inderdaad eerder een race incident te zijn. Piastri blokkeert zijn voorwiel pas als hij ziet dat Antonelli naar links komt, en probeert dan nog te remmen. En van de andere kant komt Antonelli waarschijnlijk meer naar links omdat hij zit dat Piastri eerder remt. En Antonelli zit daar ook met Leclerc aan de buitenkant, hoewel die zat ruimte genoeg geeft (maar dat kan Antonelli toch onbewust meer richting de apex duwen).
Klopt, niemand treft echt schuld. Misschien had Antonelli moeten weten dat hij niet naar links kon pinchen logisch gezien, maar ik snap wel dat hij Piastri wou dwingen om te yielden. Zij hebben alletwee even hun kaarten op tafel gelegd en gegokt, helaas beide verloren. En vooral Charles komt er bedrogen uit want die deed alles perfect maar wordt toch weer getroffen.

Onvoorstelbaar met wat voor energie zo een wagen gekatapulteerd wordt ook. :')

De inconsistentie van de stewards is weer een probleem gewoon. Zo gaat geen enkele straf rechtvaardig overkomen, er zit namelijk echt geen lijn in. Ik denk dat ze nu afgaan op het feit dat Antonelli +- een positie verloor en Charles een DNF krijgt. Maar wanneer Max of Lando hetzelfde deden zonder schade als gevolg liet men bijna steeds gewoon doorgaan. Ook al was dit veel meer onopzettelijk dat die andere twee hun stunts. Bijvoorbeeld Lando die zichzelf van de baan veegde met zijn move op Piastri in Canada (?). Die komt er van af met een DNF voor zichzelf, maar geen tijdstraf, terwijl dat véél meer dan een racing incident was. Maar goed, Piastri heeft er niets van gemerkt dus ze laten het passeren terwijl het gewoon goddelijk geluk was dat Piastri niet minstens lek reed.

Los daarvan, zuur voor Piastri gezien het verder puntenverlies maar intussen ligge ner wel meer andere fouten van hem aan de basis van zijn slechte positie nu.

Lando moet hem nu maar binnentikken.
 
Ok, dacht ook al, ken ik niets van F1 af of zo ? Toen ik dat zondag zag, zag ik er ook weinig verkeerd aan. Gewoon met zijn drieën naast mekaar door die bocht willen gaan is natuurlijk recipe for disaster, maar uiteindelijk is het eerder Antonelli die te ver naar binnen komt omdat hij zelf ook Leclerc naast zich ziet, en daardoor Piastri ook nergens meer heen kan.
 
Ok, dacht ook al, ken ik niets van F1 af of zo ? Toen ik dat zondag zag, zag ik er ook weinig verkeerd aan. Gewoon met zijn drieën naast mekaar door die bocht willen gaan is natuurlijk recipe for disaster, maar uiteindelijk is het eerder Antonelli die te ver naar binnen komt omdat hij zelf ook Leclerc naast zich ziet, en daardoor Piastri ook nergens meer heen kan.
Exact. Het is eerder de "fout" van Antonelli hoewel die iets voor ligt op piastri. Maar hij had moeten weten dan Piastri niet kan verdwijnen. Antonelli heeft nog bijzonder veel geluk dat Leclerc daar zit om hem op te vangen :)
Poor charles..
 
Exact. Het is eerder de "fout" van Antonelli hoewel die iets voor ligt op piastri. Maar hij had moeten weten dan Piastri niet kan verdwijnen. Antonelli heeft nog bijzonder veel geluk dat Leclerc daar zit om hem op te vangen :)
Poor charles..
hm, inderdaad. Stel je eens voor Leclerc daar niet zat. Dan was Antonelli mss meer uitgeweken, of anders was het mss voor Antonelli einde race of op zijn minst een spin waarmee ie veel meer tijd zou verloren zijn
 
Status
Niet open voor verdere reacties.
Terug
Bovenaan