Energieleveranciers
- Onderwerp starter rubenvb
- Startdatum
- Technieken
1) Ik zit op een gemiddelde maandpiek van 9.8 kWh. Als ik dat hier zo wat lees is dit echt wel te hoog. Hoe houden jullie die laag?
Edit: Voor we beide een elektrische wagen hadden, zaten we gemiddeld op 3.6 kWh. Thuiskomen na werk en meteen auto opladen is dus geen goed idee
2) Ik heb dat voordelig Engie Flow contract dat gestart is op 16/12/2024. Nu is mijn eindfactuur op 12/01/2026. Indien ik van energieleverancier wil veranderen, moet ik dan 17/12/2025 als startdatum kiezen of 13/01/2026 om niet mijn korting ter verliezen op mijn huidig contract?
Edit: Voor we beide een elektrische wagen hadden, zaten we gemiddeld op 3.6 kWh. Thuiskomen na werk en meteen auto opladen is dus geen goed idee
2) Ik heb dat voordelig Engie Flow contract dat gestart is op 16/12/2024. Nu is mijn eindfactuur op 12/01/2026. Indien ik van energieleverancier wil veranderen, moet ik dan 17/12/2025 als startdatum kiezen of 13/01/2026 om niet mijn korting ter verliezen op mijn huidig contract?
Laatst bewerkt:
Renegadexxripxx
Well-known member
Opladen van de wagen wat spreiden in de tijd. Uw wagen geen piek laten trekken van 7kw. Die laten opladen aan vb 3kw. Al hangt dit allemaal ook een beetje af van uw woon werk verkeer.Ik zit op een gemiddelde maandpiek van 9.8 kWh. Als ik dat hier zo wat lees is dit echt wel te hoog. Hoe houden jullie die laag? Thuiskomen na werk en meteen auto opladen is dus geen goed idee
In de winter verbruikt mijn wagen 23kwh per 100km. Dus op minder dan 8h is die volledig opgeladen aan 3kw. Waarom zou ik die dan laten opladen aan 7kw om opgeladen te zijn op 3 uur en voor de volgende 5uur toch niets te doen.
Als je vb 50kwh moet opladen dan kan die op een nachtje nog volledig de batterij opladen op 10h (zonder verliezen rekening gehouden).
Dus er is niet direct reden om die die piek te laten trekken.
De andere manier is met loadbalancing dat het opladen wat vertraagd wordt als iets anders pieken trekt.
Maar alles hangt een beetje af van wat je hebt staan.
Heb je een warmtepomp voor verwarming, een warmtepomp voor het zwembad, een sauna op elektriciteit, een jacuzzi een elektrische wagen en dan ook nog eens uwe boiler die goesting heeft om aan te slaan voor wat sanitair warm water... dan kunnen daar significante pieken uitkomen.
En is de oplossing vooral in spreiden of gewoon die kost slikken.
En hoe doe je dat? Op mijn Mercedes app zie ik niet de functie om dit aan te passen?
Blader eens door de settings in de wagen…
Ik kan een stroombeperking (+tijd) instellen in de wagen, of doordat ik volledig toegang heb tot mijn laadpaal daar een vermogensbeperking instellen.
Ik doe het laatste.
Renegadexxripxx
Well-known member
1) wagen : check de instellingen. Bij mij is er een instelling in de soft van de wagen om een bepaald percentage maar te trekken van de max.
2) laadpaal : bij veel kan je dit instellen wat die mag geven
3) granny charger : je kan een maximaal ampèrage instellen. Ik heb een 3f en een 1f granny charger goedkoop op de kop getikt (70€) en ik kan gewoon bepalen dat die maximaal 6A mag trekken. In plaats van het normale maximum van 16A. Bij 1 fase laden wil 6A zeggen -> 1.38kw. Bij 3F wil dit zeggen 4.2kw.
Meeste mensen die ik ken regelen dat echter via hun laadpaal. En laten die tegelijkertijd dit bijregelen via de loadbalancing functie. Maar zo'n laadpaal is duurder dan 70€ voor een grannycharger
.Ik combineer dan 3 en 1
Je betaalt ongeveer 60€ per maand aan enkel dat verschil op piek. Als je het probleem zou aanpakken, en je zou veranderen van energieleverancier, pak het op de naam, van u partner, best nog met een overnamecontract er bij. Dan krijg je een reset. Anders sleur je die piek nog 11 maanden mee.1) Ik zit op een gemiddelde maandpiek van 9.8 kWh. Als ik dat hier zo wat lees is dit echt wel te hoog. Hoe houden jullie die laag?
Edit: Voor we beide een elektrische wagen hadden, zaten we gemiddeld op 3.6 kWh. Thuiskomen na werk en meteen auto opladen is dus geen goed idee
2) Ik heb dat voordelig Engie Flow contract dat gestart is op 16/12/2024. Nu is mijn eindfactuur op 12/01/2026. Indien ik van energieleverancier wil veranderen, moet ik dan 17/12/2025 als startdatum kiezen of 13/01/2026 om niet mijn korting ter verliezen op mijn huidig contract?
17/12. De contracduur is de beslissende factor om je korting te krijgen. Overigens is flow zonder korting een prijzig product, dus zeker veranderen.
Bekijk de tips dat net gegeven zijn, maar eerlijk? Met 2 elektrische auto’s zou ik zeker richting dynamisch contract kijken. Maaar. Je moet daar ook zin in hebben om de disciplene hebben daar mee bezig te zijn / na te kijken / familie sturen. Als je nu al denkt dat is onbegonnen werk, nm.
kinxton
Active member
Neen toch? Men kijkt toch naar het gemiddelde van de afgelopen 12 maanden? Dus als je gemiddelde weer zakt door lager gebruik, zakt het verder op je volgende maanden en dus facturen?
Ja dat bedoel ik, het is niet meteen. Het is niet als je ineens 3kw piek hebt dat dat op je volgende factuur staat. Oke het zal zakken, maar die 10kw sleur je nog even mee.
Een andere vraag, ik heb ook flow momenteel, iemand die weet hoe dat zit met de vaste vergoeding als je in u 2e jaar stopt? Ik heb een nieuwe contract gekregen maar moet ik dan de volledige vaste jaar vergoeding dan betalen?
Edit: per dag blijkbaar.
Laatst bewerkt:
dikke vikking
Member
Klopt. 16/12 kan het nieuwe ingaan.
Mijn piek voor oktober is 3.3kW en ik heb meer dan 500kWh in de auto geladen.
Ik gebruik EVCC om mijn laadpaal te sturen en stel daar 3.2kW in als maximum belasting voor het net. Dan kan de auto aan ongeveer 3kW laden tijdens de nacht en hij vertraagd als de warmtepomp opspringt of als we koken bv.
Ik gebruik EVCC om mijn laadpaal te sturen en stel daar 3.2kW in als maximum belasting voor het net. Dan kan de auto aan ongeveer 3kW laden tijdens de nacht en hij vertraagd als de warmtepomp opspringt of als we koken bv.
Renegadexxripxx
Well-known member
Hij zit met 2 elektrische wagens. Als die beiden 3.2kw kunnen en laat trekken dan schiet zijn piek zeer snel omhoog. Hij gaat dus sowieso een beetje moeten kijken naar hoe snel zijn wagen terug moet gevuld zijn om te kijken welke piek hij slikt en wat hij probeert meer te spreiden.
EVCC en beide laadpalen koppelen. Zet de grid load op 4.5kW ofzo en dan zal EVCC zelf de load verdelen tussen de wagens.
Hangt er maar 1 krijgt die de volle 4.5kW. Anders elk 2.2kW.
Zolang je niet elke dag 200km moet bollen, kan dat werken. Indien je echt beiden 300km per dag moet bollen, dan is er weinig te optimaliseren.
Nineshots
Well-known member
Die piek blijft wel een vaste kost, dus of je nu voor 1.000 euro per jaar elektriciteit verbruikt, of voor 10.000 euro, die piek blijft evenveel kosten.
Maar weegt minder door bij veel verbruik. Het is niet dat je vroeger geen distributiekost had.
Je hebt 14 dagen bedenktijd na het bestellen/intekenen. Daarna is het definitief.Kan je een nieuw aangegaan contract (in dit geval startdatum op 17/12) nog annuleren tussen nu en start? Kwestie moest er zich een betere promo voordoen
Dus als je kan annuleren, hangt af van wanneer je op de bestelknop hebt gedrukt.
Een tip is om te wachten tot de laatste week van de maand om een nieuw contract aan te gaan. Als de contracten dan voor de maand nadien uitkomen, kun je u nog bedenken.