Elektrische wagens
- Onderwerp starter Herman De Croo
- Startdatum
- Auto
Hier net terug van een rit van 115km met de model Y, was -2 graden. Afgelegd in 1u08 (122km/h op TACC). Verbruik van 221Wh/km.
Verder niet voorverwarmd en airco op 21 graden en vrouw met zetelverwarming.
Tesla blijft toch heer en meester in efficiëntie als ik zie dat dit lager uitkomt dan een iX3 aan gemiddeld 60km/h bij een (waarschijnlijk) lagere temperatuur.
Verder niet voorverwarmd en airco op 21 graden en vrouw met zetelverwarming.
Tesla blijft toch heer en meester in efficiëntie als ik zie dat dit lager uitkomt dan een iX3 aan gemiddeld 60km/h bij een (waarschijnlijk) lagere temperatuur.
yode92
Well-known member
Ik hou mijn ID.3 verbruik per rit sinds het begin bij. Voor de liefhebbers een grafiekje met verbruik vs. temperatuur. De laatste paar dagen niet moeten rijden dus geen idee hoe het zit met de echte vriestemperaturen nu. Moet zeggen dat ik er wel enorm tevreden van ben qua verbruik, al maak ik er op dit moment ook wel nog een sport van om zo laag mogelijk te gaan.
De meeste ritjes zijn een combo van 30 km gewestwegen & iets minder dan 30 km snelweg in NL (dus max 100 km/h).
De meeste ritjes zijn een combo van 30 km gewestwegen & iets minder dan 30 km snelweg in NL (dus max 100 km/h).
Dat is nu toch wel een zeer laag gemiddeld verbruik? Je komt 1 uitschieter niet meegerekend nooit boven de 19Kwh/100km...Ik hou mijn ID.3 verbruik per rit sinds het begin bij. Voor de liefhebbers een grafiekje met verbruik vs. temperatuur. De laatste paar dagen niet moeten rijden dus geen idee hoe het zit met de echte vriestemperaturen nu. Moet zeggen dat ik er wel enorm tevreden van ben qua verbruik, al maak ik er op dit moment ook wel nog een sport van om zo laag mogelijk te gaan.
De meeste ritjes zijn een combo van 30 km gewestwegen & iets minder dan 30 km snelweg in NL (dus max 100 km/h).
NL is max 100 op de snelweg he, dat scheelt volgens mij wel. Daarnaast is doorstroming op secundaire wegen ook veel beter geregeld dan in BE (turbo ronde punten, dynamische verkeerslichten...) dus minder start stop verkeer.
Hoe heb je dit gedaan?
Manueel bijhouden in 1 of andere tool? Of geautomatiseerd alla home assistent oid?
yode92
Well-known member
Zoals @Tomski zegt, maximum 100 op de snelweg, en dat haal ik vaak ook niet eens door het drukke verkeer. Gemiddelde snelheid ligt tussen de 50 en 65 over het gehele traject. En daarnaast zet ik de verwarming/AC enkel op indien echt nodig. Vaak ook enkel met stuurverwarming gereden en dan af en toe eens verwarming aan omdat de ramen aandampen
Aja, ik rijd ook altijd in de 'D' mode, ECO stand en zo veel mogelijk beginnen uitbollen zoals de auto zelf aangeeft. Enkel indien ik merk dat er iemand dicht in mijn gat plakt geef ik wat bij, omdat die niet door hebben wat ik aan het doen ben
Handmatig. Na elke rit foto genomen en achteraf ingevuld in een Google Sheet. Ik vermoed dat er wel dingen zijn die je met een ODB dongle kan doen etc., maar daar begin ik niet aan. De auto geeft natuurlijk ook een gemiddelde verbruik weer over langere tijd of 'sinds laden'.
Nu heb ik dit gedaan sinds begin oktober om het wat bij te houden en te zien wat de impact is van alles, maar ik vermoed dat ik na de winter ga stoppen ermee.
Laatst bewerkt:
scriptkiddie
Well-known member
Als iedereen zoals jij zou rijden, zouden we straks een kerncentrale minder nodig hebben!Zoals @Tomski zegt, maximum 100 op de snelweg, en dat haal ik vaak ook niet eens door het drukke verkeer. Gemiddelde snelheid ligt tussen de 50 en 65 over het gehele traject. En daarnaast zet ik de verwarming/AC enkel op indien echt nodig. Vaak ook enkel met stuurverwarming gereden en dan af en toe eens verwarming aan omdat de ramen aandampen
Aja, ik rijd ook altijd in de 'D' mode, ECO stand en zo veel mogelijk beginnen uitbollen zoals de auto zelf aangeeft. Enkel indien ik merk dat er iemand dicht in mijn gat plakt geef ik wat bij, omdat die niet door hebben wat ik aan het doen ben
Handmatig. Na elke rit foto genomen en achteraf ingevuld in een Google Sheet. Ik vermoed dat er wel dingen zijn die je met een ODB dongle kan doen etc., maar daar begin ik niet aan. De auto geeft natuurlijk ook een gemiddelde verbruik weer over langere tijd of 'sinds laden'.
Nu heb ik dit gedaan sinds begin oktober om het wat bij te houden en te zien wat de impact is van alles, maar ik vermoed dat ik na de winter ga stoppen ermee.
Ik hou ook wel van eco driving, maar ik verlies mijn geduld na enkele dagen of weken hyperzuinig rijden. Of ik geraak in tijdsnood en rijd daarom 130 km/h op de snelweg om toch maar 5 minuten sneller op kantoor of bij een klant te geraken.
Ik vind dat je eco driving nog het best kunt vergelijken met hoe je met een fiets rijdt: laten uitbollen, weinig remmen, vermijden dat je volledig tot stilstand komt, een constante snelheid aanhouden, niet te snel fietsen, zien dat je nog net door het oranje licht geraakt om daarna wat rustiger te rijden, ... .
Net bericht gekregen van de Renault dealer, verwachte leverdatum van mijn Renault Megane E-tech is vervroegd naar eind maart/begin april '23. Was voorheen 15/9/23, dus een leuke eindejaarsverrassing.
Besteld eind september '22, dus ik kan zeker leven met deze leverdatum als ze het halen!
Besteld eind september '22, dus ik kan zeker leven met deze leverdatum als ze het halen!
sweetmonkey
Active member
En vandaag was de laadkabel geblokkeerd.. met geen stokken eruit te krijgen zelfs niet met de quick release vanuit de koffer. Gelukkig hebben we een tweede auto maar boy oh boy wat een vodden.
iamhollywood
Well-known member
Vandaag iX3 (impressive uitvoering) besteld, levering voorzien midden november 2023 
.
.
D
Deleted member 2181
Guest
Zo lang wachtenVandaag iX3 (impressive uitvoering) besteld, levering voorzien midden november 2023
iamhollywood
Well-known member
Heb bewust op tijd besteldZo lang wachten
, mijn huidige leasing loopt nog een jaar.
Welke errors krijg je?
D
Deleted member 2181
Guest
Das goed gezien.Heb bewust op tijd besteld
sweetmonkey
Active member
Dagelijks foutmeldingen front assist / presense ook bij helder weer. Verder kinderslot dat zichzelf uitschakelt en niet meer ingeschakeld kan worden (handig met kleine kinderen). Ruitenwissers die manueel afgezet moeten worden omdat de sensor denkt dat het stortregent. Verbinding met apple carplay die altijd op exact dezelfde plaatst verbroken wordt ook al is iphone verbonden met usb. lichten die niet aangaan bij ontgrendelen etc..
Ik hoop dat ik een maandagochtend model heb, maar collega heeft ook enkele van deze klachten.
Bij appartementen is het natuurlijk niet altijd eenvoudig. Ik vermoed dat bij deze bewoner zowel de zekeringskast als de individuele meterkast allebei zich bevinden in de bewoner zijn appartement.Kwam deze tegen op Facebook
En dat het ook niet mogelijk is de kabels naar beneden te trekken en daar de laadpaal te installeren. (Geen parking / garage). Je kan deze ook alleen maar tegen de gemeenschappelijk muur plaatsen als minstens 50% van de eigenaars daarmee akkoord zijn.
En Fluvius zal een laadpaal ook weigeren te plaatsen op 500 meter van deze bewoner want hij heeft een parkeerplaats = voldoende om zijn / haar vraag af te wijzen!
Welkom in België waar je dit dan krijgt lol.
---
Bij mij persoonlijk was het ook miserie maar mijn laadbox staat tenminste in mijn garage.
