Nineshots
Well-known member
Het is maar de koffer dat voor mij relevant is. Ik kom uit een kleine hatch waar de stoel voor de passagier quasi tegen de voorruit plakte vanwege de grootte van de maxi cosi
Elektrische wagens
- Onderwerp starter Herman De Croo
- Startdatum
- Auto
Inv
Well-known member
Mijn huidig (operationeel) lease contract loopt af op 31/12/2023 dus ik ben ook opt gemak aan het uitkijken om iets nieuw te bestellen en dat zal sowieso EV zijn. Momenteel op de shortlist, met de minpunten ernaast:
Moet nog wat meer info opzoeken en alles pro en cons eens oplijsten maar zijn er nog zo voor de hand liggende kandidaten die ik over het hoofd zie?
- Polestar 3 ( begint aan 89k)
- BMW i4 (lange levertijd?, lage wife approval factor wegens weinig kofferruimte )
- BMW ix3 ( vind de looks een beetje dertien in een dozijn)
- Mercedes EQE (lage wife approval factor wegens weinig kofferruimte)
- Kia EV6 ( heb nog niet veel opgezocht hierover eigenlijk)
- Tesla Model Y (ben geen fan van alles via touchscreen te bedienen)
Moet nog wat meer info opzoeken en alles pro en cons eens oplijsten maar zijn er nog zo voor de hand liggende kandidaten die ik over het hoofd zie?
Ik had nagenoeg dezelfde keuzes, behalve dan een Model Y. Blijkbaar was Tesla bij ons zeer duur in leasing, kon enkel de goedkoopste Model 3 kiezen.
Anyway, keuze is hier uiteindelijk gevallen op een EQB. Is ongetwijfeld de meest praktische van de gehele lijst (dus hoge WAF voor jou), maar de looks zijn wel een acquired taste en de range is niet bepaald indrukwekkend.
quo_vadis
Well-known member
Hier was de WAF van de EQB niet bestaande. Een gedrocht zo was de omschrijving
- Polestar 3: wordt pas vanaf eind 2023 geleverd dacht ik, geen idee of dat juist een voordeel of een nadeel is voor levertijden (als ze verrast worden door de vraag kan dat tegenvallen, anderzijds geven merken vaak voorrang aan de nieuwere modellen, zeker omdat ze op een 3 meer marge zullen halen dan op een 2). Geen idee hoe het zit met verbruik en range, bij de Polestar 2 valt dat best tegen ten opzichte van een i4, model Y,...
- i4: inderdaad lange levertijd, heb recent gehoord van 14 maanden. Weinig kofferruimte valt in de praktijk wel mee vind ik, omdat het een 5-deurs model is. Tenzij je echt in de lengte of breedte tegen de limieten aan zit, en dan nog kan je altijd de achterbank neerklappen. De achterbank vond ik wel echt krap en ik ben nochtans van vroeger bv. Audi A5's gewoon.
- iX3: grootste nadeel voor mij persoonlijk is dat het een SUV is
Geeft toch een heel andere rijhouding en een ander rijgevoel dan bv. een i4- EQE: kleinere koffer dan de i4 en een 4-deurs model dus dat speelt hier echt wel. Voordeel is dan weer dat je veel meer binnenruimte hebt dan in de meeste andere modellen die je opnoemt, ook op de achterbank. Zal waarschijnlijk wel een stuk duurder uitvallen dan een vergelijkbaar uitgeruste i4 met vergelijkbare prestaties. Extra pluspunt: grote range
- EV6: vreselijke levertijden, is dat nu 28 of 36 maanden? Wel een topper qua prestaties voor je geld, voor de rest kan ik er weinig over zeggen, heb me er niet in verdiept omdat ik geen fan ben van het uiterlijk.
- Model Y: tja, dat interieur is een hate it or leave it ding, ook het feit dat je geen scherm meer achter je stuur hebt maar alles moet aflezen op dat middenscherm vind ik een groot nadeel. En over het algemeen geen fan van de proporties van de Y, je ziet ergens dat het een gedisproportioneerde model 3 is. Tesla blijft ook wel een topper qua prestaties voor je geld en qua verbruik/range.
Nineshots
Well-known member
In leasing is Tesla veel duurder, dus dat voordeel verliezen ze wel deels in die situatie.
Inv
Well-known member
Da's ook wel een interessante, hangt wat af van de prijs. De Polestar 3 is eigenlijk iets te duur voor wat ik aan een auto wil geven maar heeft wel alles wat ik in een EV zoek.
Bij ons viel dat een paar maanden geleden goed mee, toch in de leaseprijs met opties meegerekend.
Polestar 2 dual motor was wel nog beter op dat vlak dan Model 3/Y dual motor, maar bv. de i4 was in leasing een stuk duurder dan de 3/Y.
Maar dat kan recent veranderd zijn of anders zijn afhankelijk van leasemaatschappij en werkgever. Doordat Tesla geen prijs bij bestelling meer garandeert maar de prijs op moment van levering aanrekent (dacht ik), hebben sommige leasing maatschappijen Tesla geschrapt - misschien dat andere met een extra reserve werken bij de berekening van de lease kost?
Nineshots
Well-known member
Maar dat zou betekenen dat jullie totaal niets van korting krijgen bij BMW en andere fabrikanten?
Want Tesla geeft sowieso geen korting, dus dat is eigenlijk een constante tussen alle leasing maatschappijen/werkgevers.
En ik weet al van 2 verschillende grote consultancy bedrijven dat een i4 bijna gelijk loopt met een Model 3 RWD.
Bij BMW krijgen we beperkte korting, zeker voor EV's is dat maar heel beperkt. Een kale i4 eDrive 40 was wel duidelijk goedkoper dan een Model 3 dual motor, maar met opties erbij duurder. En de M50 was zelfs qua basisprijs al meer dan de Model 3 performance.
Misschien dat het verschil gewoon zit in hoeveel opties ik genomen had, zoals altijd doet dat de prijs bij de Duitse 3 door het dak schieten
De inschatting van restwaarde verschilt ook wel tussen leasing maatschappijen, en tegenwoordig kan zelfs hoe ze de prijs van elektriciteit inschatten nog een verschil maken in het totaalplaatje. Op basis van WLTP zit een eDrive 40 qua verbruik ~10% hoger dan de Model 3 dual motor, dat is ook weer ~€ 25/maand verschil
Ik zit zowat in dezelfde keuze.
- EV6 moogt ge schrappen omwille van levertijd, tenzij ge 2ehands wilt kopen.
- Een i4 spreekt mij het meeste aan, maar ge zit al snel aan 80k... en dat is maar gewoon de 40 variant (wat mogelijks wel goed genoeg is?). Cfr. koffer: heeft best wel een grote koffer en handige opening hoor. Daarvoor moet ge hem NIET laten.
- iX3 lijkt mij indeed beste value for money te zijn, maar dat is een SUV.
- Model Y, dan rijd ik liever met een 3
- EQE ook aan het bekijken
Polestar 3 kunnen we nog niet bestellen / configureren, of ben ik mis?
Interesseert mij niet, maar aan / net boven die budgetten kunt ge ook nog de iX bekijken, ook veel (lelijke) auto voor het geld
Ik ben ook aan het zien voor een Polestar 2 en een CX60, lijken mij beide veel auto voor "weinig" geld te zijn.
Mach-E wil ik ook nog eens bekijken.
Waar kan ik trouwens een deftige lijst vinden van de real-world ranges van die auto's?
stupid_noob
Administrator
Thanks !
Ik was hier al naar het kijken, maar zijn dat niet gewoon de WLTP ranges?
yode92
Well-known member
Nee, je moet er eens eentje openklikken. Daar staan de actieradii(? radiussen?) nog verder opgesplitst in tijd van het jaar en snelheid. WLTP staat ook ergens op de pagina.
Hier wat meer uitleg hoe zij het doen: https://ev-database.nl/blog/praktische-actieradius-elektrische-auto/
Nog een andere is https://www.egear.be/, maar ev-database is uitgebreider door die opsplitsing.
sweetmonkey
Active member
Ik vermoed omdat het ioniQ is
nee serieus, ik zie ze nochtans regelmatig rijden. De levertermijn zal wel +- gelijk zijn aan een ev6.Omdat ze een extreem lange levertermijn hebben. En de EV6 de betere auto is...
