Goh, het is nu niet dat pakweg een Maserati zo betrouwbaar is he.
Elektrische wagens
- Onderwerp starter Herman De Croo
- Startdatum
- Auto
Nineshots
Well-known member
Dat zijn plastieken deksels, als je die er af haalt heb je velgen die er best oké uit zien.En je zit niet met die lelijke turbine velgen
ugar
Well-known member
Neen; hij heeft het over de spuuglelijke turbinevelgen van de Model 3 performance.
Gij vuile ketter manneke…
Ik vind die turbinevelgen zelfs nog redelijk knap, alleen zijn ze niet "gespiegeld" (geen idee wat de correct term is), waardoor ze aan de ene kant met de klok meedraaien en aan de andere kant tegen de klok in. En dat is wel een verschrikkelijk slecht idee als je velgen maakt die eruit zien als turbines...
poeperman
Well-known member
en dat kan toch bijna niet anders dan aerodynamisch een invloed hebben?
Dat zijn die van de LR/RWD en die vind ik nog wel ok, ook zonder die inserts.
yup...
Close up zien die er niet uit naar mijn smaak en die rij je volgens mij op 3 maanden tegen een borduur... De band staat daar raar op.
knight-rider
Well-known member
Daarstraks voor het eerst een elektrische camionet van post.nl gezien.
Ik vraag me wel af hoe lang ze daarmee kunnen doen voor ze moeten bijladen.
Ik vraag me wel af hoe lang ze daarmee kunnen doen voor ze moeten bijladen.
Ik heb 4 jaar met 20” velgen met weinig band gereden, ge moet gewoon geen borduur raken.
Niet met velgbeschermer, niet zonder…
Veel elektrische auto’s hebben de velg meer naar buiten tov de band, het is dus zaak van langst de borduur te blijven of er vrij recht op te rijden. Dat leer je wel
Ik denk nu wel dat die S-klasse gemeten is met de meedraaiende achterwielen optie
Wel straf dat de i4 zo grote draaicirkel heeft, totaal anders dan de Enyaq die het blijkbaar in 9,3 meter kan doen.
Ik denk het. Dokter Google geeft dat als kleinste draaicirkel
De draaicirkel van mijn huidige auto is 11,9m, de 40 cm erbij (12,3m) zal in een krappe straat mogelijks een extra maneuver zijn. Ja, ik rij nogal eens mis 
. Maar tijdens gewoon rijden heb ik dat niet gemerkt.
@Tomski wint wel, een draaicirkel van een 6m is wel echt scherp, wel minder voor de bandenslijtage
. Maar tijdens gewoon rijden heb ik dat niet gemerkt.@Tomski wint wel, een draaicirkel van een 6m is wel echt scherp, wel minder voor de bandenslijtage
Grote wielen en kleine wielkasten = grote draaicirkel. Maar in praktijk is dat toch zelden een issue? oké, het kan zijn dat je eens een keer extra moet draaien...
poeperman
Well-known member
ik moet zeggen, het viel mij wel meteen op in de iX3 komende van een 3-reeks.
Dat is meteen 0.8m verschil (11.3 => 12.1) maar toch, nooit gedacht dat het zo ging opvallen.
