Op papier misschien, voor beiden. In de praktijk... Je vergeet misschien dat we een andere meetmethode gebruiken, en dat je hierboven dus ook al andere cijfers vergelijkt. En vergeet ook de reden van deze verandering, de overstap naar wltp, niet.
Zoals de volvo V40 die altijd zogezegd een lage uitstoot had en dan ineens veel meer.
Ja, akkoord, maar het is nu eenmaal onmogelijk om pre en post-wltp te vergelijken.
Ik wens niet meer dan 4-5k aan een wagen te spenderen, maar ik heb er jammergenoeg wel een nodig.
Dan gaan de fabrikanten hun motoren nog altijd afstemmen op de test. Door een zo realistisch scenario te nemen gaan ze tenminste hun motoren nog afstellen op dat realistisch scenario. Om het flagrante foefelen tegen te gaan (als de test gedetecteerd wordt, wat niet zo moeilijk is, een andere motorsturing gebruiken) zijn er nog de Real drive emissions. Daar staan de auto's niet op de rollen, maar rijden ze gewoon rond. Er zijn daar wel afwijkingen toegelaten (omdat de omstandigheden variëren), maar als ze te ver afwijken is er nog altijd een probleem.
Uhu, zo werkt het jammer genoeg niet.
Als dat zo niet werkt, waar is dat geld dan wel naartoe?
Oei, dat zal zeker niet meer kunnen gebeuren als er geen taksen op brandstoffen meer zijn.
www.hln.be
Waarom specifiek 2028?
Mooi zo. 2029 is gemakkelijk haalbaar voor de nieuwe wagens. In 2026 zijn alle nieuwe bedrijfswagens al elektrisch en dat is +50% van de markt.
Auto's elektrisch vanaf 2029 en verplichte renovatie vanaf 2023: Vlaamse regering bereikt klimaatakkoord
De Vlaamse regering heeft een klimaatakkoord bereikt. Dat werd bevestigd aan onze redactie. De goedgekeurde maatregelen zijn goed voor een hogere ambitie tegen 2030 en zouden garant staan voor een CO2-reductie met 40 procent. Het gaat onder meer over het verplicht renoveren van huizen, een...
Enkel nog nieuwe elektrische auto's vanaf 2029 en (voorlopig) geen einddatum voor 2de handse ICE wagens
