Dat staat er los van. Dat is op basis van catalogusprijs en CO2 uitstoot.
Elektrische wagens
- Onderwerp starter Herman De Croo
- Startdatum
- Auto
Wist niet goed of het in ergernissen, goede momenten of hier past. Maar vandaag een nut gevonden aan de snelle hernemingen van EV.
Ik kwam op de linkse oprit van Mechelen Noord aan, heel het rijvak vol tegen 120, dus dan zit er niks anders op dan afremmen, waardoor je trager rijdt dan het rijvak en dus ook geen plek vindt (en die oprit is niet zo lang).
Dus, al afremmend pinker op en hopen dat iemand een gat laat, maar dat is een groot snelheidsverschil. En dan is het handig om ff op een fractie van een seconde op de gas te kunnen stampen en terug op snelheid te zijn. Met een ICE is dat toch een heel pak lastiger om zo'n manouvre goed getimed te krijgen.
Ik kwam op de linkse oprit van Mechelen Noord aan, heel het rijvak vol tegen 120, dus dan zit er niks anders op dan afremmen, waardoor je trager rijdt dan het rijvak en dus ook geen plek vindt (en die oprit is niet zo lang).
Dus, al afremmend pinker op en hopen dat iemand een gat laat, maar dat is een groot snelheidsverschil. En dan is het handig om ff op een fractie van een seconde op de gas te kunnen stampen en terug op snelheid te zijn. Met een ICE is dat toch een heel pak lastiger om zo'n manouvre goed getimed te krijgen.
Het 'probleem' dat ik daarmee soms heb is dat de andere bestuurder niet kan inschatten dat je zo'n manoeuvre zo snel kan doen.
Ook gewoon bij normaal inhalen denken sommige dat ze nog voor mij kunnen gaan terwijl ik plots wel heel dicht kom.
Of ik kan ook gewoon normaler rijden, maar waarom zouden we dat doen
Nineshots
Well-known member
Dus VAA kan ook gewoon steeds duurder worden voor hybrides en ICE's die nog voor 2023 aangeschaft worden?
Dat zou wel een stuk van het voordeel kunnen weghalen om die in 2022 nog aan te schaffen en dan volledig op te rijden.
Ik ben ook benieuwd wanneer ze gaan overschakelen naar kW verbruik ipv CO2 uitstoot.
Ja, de CO2 level daalt per jaar en maakt VAA aard duurder. Aan de andere kant daalt de VAA per leeftijd van de wagen. Tot nu toe is het bij mij altijd gedaald (van 275 in 2018 tot 230 euro nu).
Maar het is Belgie eh, als de regering een andere formule in het leven roept en het vanaf dat moment invoert kan VAA alle kanten uit, dat is in 2010-2011 oid al eens gebeurd toen eht van fiscale PK's naar CO2 uitstoot ging. Het is niet echt gebeiteld in steen.
Nineshots
Well-known member
Maar VAA daalt toch max tot 70% cataloguswaarde dacht ik. Waar je denk ik 6 jaar over doet. Dus na 6j kan het catalogus gedeelte niet meer zakken. En de CO2 norm (of welke maatstaf het in de toekomst zal zijn) zal wel blijven zakken. Waardoor je VAA na 6j sowieso omhoog zal gaan.
Dus de wagen oprijden zal wel kostelijk worden in VAA lijkt me.
En daarnaast kan het ook in die eerste 6j al stijgen, afhankelijk van hoe hard de CO2 norm zakt. Bij mij is VAA nooit veel gedaald bij veroudering, de dalende CO2 norm heeft de daling altijd wel redelijk gecounterd.
Maar hoe groter de cataloguswaarde aandeel, hoe harder de VAA kan dalen natuurlijk. Ik heb nog niet zo'n dure auto's gehad.
Het VAA zal stijgen de komende jaren maar niet door de grotere aftrekbeperking van de voertuigen. Veel nieuwere auto's hebben enkel nog de WLTP2 norm staan op het inschrijvingsbewijs. Die wordt dan ook verplicht genomen als maatstaf ter berekening VAA. Verder zakken de referentie-uitstoten jaarlijks & wordt het er dus niet goedkoper op. Ook al worden hybrides niet meer als 50% aftrekbaar vanaf 2023 ze blijven wel voordelig door hun lage CO² (indien een echte hybride) --> wat resulteert in een lager VAA.
Hoe je het draait of keert, vanaf 2023 zullen er nog amper ICE's worden ingeschreven als bedrijfswagen. Als je ziet hoe snel de markt van de EV's nu aan het evolueren is, dan zullen er talrijke, betaalbare modellen aanwezig zijn tegen die datum.
Het volgende zal de aftrekbeperking worden op de elektriciteit die wordt terugbetaald aan de werknemer voor het thuisladen, watch my words..
Benieuwd hoe ze de put vullen wegens mislopen inkomsten BIV, Verkeersbelasting enzovoort... We gaan nog enkele onzekere fiscale jaren tegemoet..
Hoe je het draait of keert, vanaf 2023 zullen er nog amper ICE's worden ingeschreven als bedrijfswagen. Als je ziet hoe snel de markt van de EV's nu aan het evolueren is, dan zullen er talrijke, betaalbare modellen aanwezig zijn tegen die datum.
Het volgende zal de aftrekbeperking worden op de elektriciteit die wordt terugbetaald aan de werknemer voor het thuisladen, watch my words..
Benieuwd hoe ze de put vullen wegens mislopen inkomsten BIV, Verkeersbelasting enzovoort... We gaan nog enkele onzekere fiscale jaren tegemoet..
In vergelijking met de auto's die hier voorbij komen valt mijn cataloguswaarde van 49k ook in het niets...
poeperman
Well-known member
Gevonden. Je mag in de app het eerste toggle'tje niet aanvinken (enkele timer) maar moet de wekelijkse timer gebruiken. Daar kan je voor elke weekdag afzonderlijk instellen.
HOEZEE, ik heb 'm!
Wreed content, top top top.
Ik mis wel de spacy geluiden, maar ik vermoed dat die niet bestaan in de "gewone" (Inspiring?) versie...
Klopt, dat is was een optie die bij de Impressive zat, denk ik. Je kan eens kijken bij de instellingen onder "iconic sounds" ofzoiets.
Hier staan ze al een hele tijd uit trouwens
Nineshots
Well-known member
Ik denk niet dat ik hem ooit knap ga vinden, maar wel nog aanvaardbaar genoeg dat moest ik het budget er voor hebben ik er wel voor zou gaan.
Alleen in het wit vind ik die echt niet te pruimen. In de witte kleur schreeuwt die auto echt om een grille of iets dergelijks om, voor het frontaal zicht dan toch, de grote witte vlek dat je ziet te breken.
edit:
Heb je hem trouwens al in het echt gezien? Totaal andere ervaring dan op video's eigenlijk.
Tot nu toe heb ik nog nooit zo hard dat effect gehad dat de realiteit anders is dan op foto's/video's. Op foto's en video's ziet die er namelijk een pak beter uit.
Ja, het is niet de knapste van de hoop. Maar ie heeft iets.
voor mij graag de blauwe met zwarte velgen en zwart interieur
Ik vind hem niet specifieke mooi, maar moest ik nu moeten kiezen zou hij wel mee op de short-list staan waarschijnlijk.
Nee, nog niet live gezien. En zal er niet direct inzitten als ze het autosalon afschaffen in januari
knight-rider
Well-known member
Het is geen lelijke auto, maar voor mij zij er toch te veel punten die mij niet echt aanstaan.
De koplampen hadden toch wel mooier gevormd mogen zijn.
Dat hoge op de poten staan vind ik maar niks, op dat vlak liever de model 3, maar die heeft dan zo een kleine kut kofferklep.
Het minimalistisch interieur met enkel dat scherm in het midden begint wel wat te wennen, want dat vind ik ook maar niks.
Gisteren de id4 van VW kunnen test rijden. Ik was toch wat teleurgesteld eerlijk gezegd. De wagen rijdt goed dat is geen probleem maar die binnenafwerking amai dat is toch echt niet VW waardig. De gebruikte materialen waren niet mooi, zien er echt cheap uit. Waren echt harde plastics. Voor een auto van dat budget mag dat toch echt wel beter. Rijden was vlot en stil zonder meer.
Model Y is inderdaad zeer interessant en echt enorm ruim, maar ook best duur.
Hier is de kogel door de kerk, vandaag Model 3 LR besteld
Levertermijn?Model Y is inderdaad zeer interessant en echt enorm ruim, maar ook best duur.
Hier is de kogel door de kerk, vandaag Model 3 LR besteld
ugar
Well-known member
Kleur?Model Y is inderdaad zeer interessant en echt enorm ruim, maar ook best duur.
Hier is de kogel door de kerk, vandaag Model 3 LR besteld
