Iconz
Active member
Maakt die eco pro echt een verschil?
Elektrische wagens
- Onderwerp starter Herman De Croo
- Startdatum
- Auto
Ik heb de verbruiksbeperking op comfort (verwarming/licht) uitgezet, dus wss niet.
Enige wat je nu hebt is dat die gematigd optrekt ipv als een idioot wegschiet.
Moet je minder op de voet letten dus
. Het gemiddelde verkeer is veel minder snel dan een EV.Zet dat maar vol open. Throttle control is goed voor uw iRacing carrièreIk heb de verbruiksbeperking op comfort (verwarming/licht) uitgezet, dus wss niet.
Enige wat je nu hebt is dat die gematigd optrekt ipv als een idioot wegschiet.
Moet je minder op de voet letten dus
Wist niet goed waar ik deze vraag kon stellen en wou ook geen nieuw topic openen, dan dan maar hier:
Er staat een 2dehands bmw x3 30e van november 2020 met 50,000 km te koop bij een leasingmaatschappij voor 31,000 €. Klinkt als een topdeal, maar ken absoluut niets van auto's. Iemand hier slechte ervaring mee?
Er staat een 2dehands bmw x3 30e van november 2020 met 50,000 km te koop bij een leasingmaatschappij voor 31,000 €. Klinkt als een topdeal, maar ken absoluut niets van auto's. Iemand hier slechte ervaring mee?
Hellbull89
Member
Aangezien je zegt absoluut niets van auto's te kennen en dit in het elektrische wagens-topic post: de X3 30e is een plug-in hybride en geen EV (dat terzijde, gewoon voor de zekerheid).
Of dat een topdeal is, hangt onder andere af van de uitrusting van de wagen. Houd er zeker ook rekening mee dat leasingwagens niet altijd even goed worden behandeld door hun chauffeurs. Verder zijn plug-in-hybrides duurder in onderhoud dan benzines/diesels/EV's, en zijn er meer onderdelen die kapot kunnen.
Over het specifieke model kan ik mij niet uitspreken, daarvoor ken ik er te weinig van (gangbare tweedehandsprijzen, bekende problemen enz.)
Laatst bewerkt:
In mijn omgeving is dat toch redelijk beperkt. Technisch zijn die altijd wel in orde (niet racen met koude motoren etc). Hier en daar zit er wel eens ene bij waarbij de buitenkant geen waarde heeft, dus waskrassen, krassen van kinderen, struiken bij parkeren interesseren hun niet. Maar dat zie je dan ook meteen aan een wagen.
Heimlar
Active member
Heb indertijd wat reviews gekeken van die wagen, en ik meende dat de koffer ook wel tegenviel? Omdat de accu in de bodem van de koffer zit ingewerkt.
Voor de rest geen idee hoe die rijdt, maar zal wel ok zijn
Lucid Gravity is bestelbaar in de VS. Wat een beest. Van de US-prijzen kunnen we alleen maar dromen helaas 
lucidmotors.com
Gravity | Lucid Motors
With extraordinary design, performance, range, convenience, and utility, Lucid Gravity is the future of sustainable mobility, reimagining the electric SUV.
Renegadexxripxx
Well-known member
Is toch gelijkaardige prijszetting als die van KIA EV9 of Hyundai Ioniq 9 ?Lucid Gravity is bestelbaar in de VS. Wat een beest. Van de US-prijzen kunnen we alleen maar dromen helaas
Gravity | Lucid Motors
With extraordinary design, performance, range, convenience, and utility, Lucid Gravity is the future of sustainable mobility, reimagining the electric SUV.
Daarnaast is dat de vanaf prijs, in functie van trim levels gaan die nog stijgen. Al blijft 75 - 95k toch nog altijd pittig voor een wagen, ook al heeft het iets.
Al weet ik niet of je boven die prijs ook nog de TVA mag tellen, aangezien die normaliter in Amerika afhankelijk is van de staat. Op andere zaken moet je die er nog bijtellen, geen idee hoe dat zit voor wagens.
Hellbull89
Member
Lucid zit wel enkele niveaus boven Kia en Hyundai
De top spec zet toch al vlot aan de 120.000$. Bij de EV9 kom ik op 78.000$. Da's de helft minder. De goedkoopster Gravity kom ik 95.000$, de goedkoopste EV9 is 54.900$. Toch totaal niet vergelijkbaar?
Over de taxen op auto's in de US: Car sales tax rates fall between 0% to 8.25% depending on the state, with a national average rate of 4.99%. At 8.25%, Nevada has the highest car tax rate. Because they don't charge anything at all, Alaska, Delaware, Montana, New Hampshire, and Oregon have the lowest car tax rate at 0.0%.7 feb 2024
De Chinezen zijn ons razendsnel aan het voorbij steken:
Over het design valt te twisten maar de luxe binnenin en de oplaadcurve zijn wel echt next level, zeker voor dat geld.
Over de taxen op auto's in de US: Car sales tax rates fall between 0% to 8.25% depending on the state, with a national average rate of 4.99%. At 8.25%, Nevada has the highest car tax rate. Because they don't charge anything at all, Alaska, Delaware, Montana, New Hampshire, and Oregon have the lowest car tax rate at 0.0%.7 feb 2024
De Chinezen zijn ons razendsnel aan het voorbij steken:
RealFlub
Crew Member
Dat ivm die oplaadcurve.. ik ben wel benieuwd hoe die batterij is opgebouwd, want dat is aan minstens 3C tot zelfs 5 a 6C (3C 3x de capaciteit snelheid opladen) terwijl we vaak maar maximaal 2C zien of 3C maximaal. dit is ook deels gewoon om de batterij een lang leven te geven.
理想汽车 | 创造移动的家, 创造幸福的家
理想汽车致力于为家庭打造更安全、更便捷、更舒适的智能电动车，产品包括理想L9(全尺寸六座SUV)、理想L8(中大型六座SUV)、理想L7(中大型五座SUV)。自研增程电动系统、魔毯空悬、智能驾驶、智能空间。
5C inderdaad.
- Een auto waarvan zelfs de legendarische Fiat Multipla zou zeggen dat het een lelijk gedrocht is
- Een merknaam waar je van zijn leven nog niet van gehoord hebt, hoe lang die al bestaan en vooral hoe lang ze nog blijven bestaan
- Gekoppeld met een oplaadcurve waarbij je twijfels hebt hoe lang die batterij dat gaat trekken voor die zwaar degradeert
- Dit uiteraard zonder dealernetwerk waar je nadien uw tegen dan onbestaande garantie kan gaan claimen.
Gewoon doen zou ik zeggen!
- Een auto waarvan zelfs de legendarische Fiat Multipla zou zeggen dat het een lelijk gedrocht is
- Een merknaam waar je van zijn leven nog niet van gehoord hebt, hoe lang die al bestaan en vooral hoe lang ze nog blijven bestaan
- Gekoppeld met een oplaadcurve waarbij je twijfels hebt hoe lang die batterij dat gaat trekken voor die zwaar degradeert
- Dit uiteraard zonder dealernetwerk waar je nadien uw tegen dan onbestaande garantie kan gaan claimen.
Gewoon doen zou ik zeggen!
En dit voor amper 100.000 euro!
Renegadexxripxx
Well-known member
Je vergat ook nog te zeggen voor een prijs van 57 - 74kpond afhankelijk van de trim. Dus vermenigvuldig dat dan nog eens met +/- 1,2130 om de prijs in euro te hebben.
- Een auto waarvan zelfs de legendarische Fiat Multipla zou zeggen dat het een lelijk gedrocht is
- Een merknaam waar je van zijn leven nog niet van gehoord hebt, hoe lang die al bestaan en vooral hoe lang ze nog blijven bestaan
- Gekoppeld met een oplaadcurve waarbij je twijfels hebt hoe lang die batterij dat gaat trekken voor die zwaar degradeert
- Dit uiteraard zonder dealernetwerk waar je nadien uw tegen dan onbestaande garantie kan gaan claimen.
Gewoon doen zou ik zeggen!
Ik dacht dat ik dat zag staan in de video, maar vond het niet direct terug.
Ik wacht wel op de volgende generatie van wagens dan
. Hopende op een solid state batterij. Ofwel zelfs die lithium batterij met grote lithiumkristallen en anodes om die levensduur van > 1miljoen kilometer te garanderen. AL denk ik dat ik nog altijd liever een solid state versie ga hebben.Liefst met autonoom rijden.
- Een auto waarvan zelfs de legendarische Fiat Multipla zou zeggen dat het een lelijk gedrocht is
- Een merknaam waar je van zijn leven nog niet van gehoord hebt, hoe lang die al bestaan en vooral hoe lang ze nog blijven bestaan
- Gekoppeld met een oplaadcurve waarbij je twijfels hebt hoe lang die batterij dat gaat trekken voor die zwaar degradeert
- Dit uiteraard zonder dealernetwerk waar je nadien uw tegen dan onbestaande garantie kan gaan claimen.
Gewoon doen zou ik zeggen!
Het punt van mijn post was dan ook helemaal niet om te zeggen dat je de auto moest kopen. Hij is niet in Europa verkrijgbaar en ik vind hem ook lelijk. Het punt is dat de Chinezen veel sneller gaan dan de Europese merken. Hoeveel mensen hadden er 5 jaar geleden al van Lucid of BYD gehoord? Die BYD's zie ik nochtans dagelijks verschillende keren rijden. De technologie (de laadcurve en het interieur) in die Li Mega is toch iets waar weinig Europese merken aan kunnen denk ik. En ze bestaan pas sinds 2015. Als je ziet dat de nieuwe Mini Electric een WLTP heeft van 300km, da's toch huilen met de pet op? Li maakt trouwens ook de L9, die ziet er al iets normaler uit en heeft ongeveer dezelfde technologie:
Het kan volgens mij enkel maar interessant zijn dat er meer spelers op de markt komen die de gevestigde waarden serieus uitdagen.
Ik vind hem 10.000 keer mooier dan de meeste hedendaagse BMW's, om maar een voorbeeld te noemen.
- Een auto waarvan zelfs de legendarische Fiat Multipla zou zeggen dat het een lelijk gedrocht is
- Een merknaam waar je van zijn leven nog niet van gehoord hebt, hoe lang die al bestaan en vooral hoe lang ze nog blijven bestaan
- Gekoppeld met een oplaadcurve waarbij je twijfels hebt hoe lang die batterij dat gaat trekken voor die zwaar degradeert
- Dit uiteraard zonder dealernetwerk waar je nadien uw tegen dan onbestaande garantie kan gaan claimen.
Gewoon doen zou ik zeggen!
Clean design hou ik wel van!
Het is blijft een MPV natuurlijk, dat kan je er nooit uit laten zien als een Ferrari of een Aston Martin.
Voor je andere punten deel ik 100% je mening. Maar deze wagen gaat ook niet hier verkocht worden.
De gevestigde waarden, zijnde westerse automerken, worden technologisch volledig van de kaart geveegd. Als je het wenselijk vind dat onze maakindustrie volledig overgenomen wordt door de Chinezen (en dat is éxact wat er nu aan het gebeuren is) is het inderdaad een goede evolutie dat 'gevestigde waarden worden uitgedaagd', een zeer kortzichtige blik vanuit particulier oogpunt. Niet komen klagen als er binnenkort geen jobs meer zijn voor eventuele kinderen en de welvaartstaat nog veel onbetaalbaarder bleek dan voorheen ingeschat. Ook vanuit de staalindustrie zijn nu zeer sterke signalen dat het een zegen zou zijn om 'minder dan 30%' in te krimpen de komende 10 jaar.
Als er hier geen jobs meer zijn en het Europese continent failliet is zullen ook chinese elektrische voertuigen hier niet meer gekocht worden.
Ze zullen moeten zien dat we aan de slag kunnen blijven als ze nog een afzetmarkt willen hebben.
