Elektrische wagens

[anders.]

Ik had tuning cost gelezen

Die is er ongetwijfeld ook niet

 

[Mask]

Die is er ongetwijfeld ook niet

 

[Noctilucus]

Ideaal voor de 45 pk versie, met die fantastische aërodynamica en verlaging zal dat als een speer vooruit gaan

 

[knight-rider]

Kleine straat dan ?

Nee, geen heel lange straat, maar ook geen kleine.

Of enkel rijwoningen ofzo?
Hier in de straat (10 huizen) staan er ondertussen 5 EV's.

Zeker niet bijba allemaal open bebouwingen en enkele half open bebouwingen.

Er rijden de laatste tijd echt gigantisch veel EV's op de baan. De tijd dat een EV uniek was ligt al achter ons.

Klopt, ik kom er ook veel tegen, maar hier in de straat is er nog maar 1.

EV’s genoeg op de baan maar hier staat er ook nog maar 1 in het straat. En het zijn geen rijhuizen en voor het grootste deel allemaal jonge dertigers .

Inderdaad.

 

[knight-rider]

Ideaal voor de 45 pk versie, met die fantastische aërodynamica en verlaging zal dat als een speer vooruit gaan

Dat is een Duster op die foto, geen Spring, geen elektrische auto dus.

 

[anders.]

Dat is een Duster op die foto, geen Spring, geen elektrische auto dus.

Ik dacht "laten we eens aan Dali vragen", maar eigenlijk kwam daar niks beter uit

 

[Noctilucus]

Dat is een Duster op die foto, geen Spring, geen elektrische auto dus.

Ik val hier door de mand, ik ging er vanuit in het EV topic dat het een Spring was... Duidelijk geen Dacia kenner

 

[Mask]

Dat is een Duster op die foto, geen Spring, geen elektrische auto dus.

Alle gij. Het was maar voor te lachen hè

 

[zwarten]

https://www.nieuwsblad.be/cnt/dmf20240228_95604774

collega haar vader zit in het bedrijf ernaast. First hand knowledge.... het zou ontstaan zijn bij een elektrische wagen.

 

[JoskeVermeulen]

Uw NissanConnect EV-app wordt niet meer ondersteund vanaf 1 april 2024

Beste Klant,

Met dit schrijven willen wij u informeren dat de NissanConnect EV-app die momenteel is gekoppeld aan uw voertuig XXX zal worden stopgezet ter voorbereiding op de verdwijning van de 2G-technologie. Dit geldt voor Nissan LEAF- en eNV200-voertuigen die tot 2016 zijn geproduceerd.

De stopzetting van de NissanConnect EV-toepassing is een gevolg van de beslissing van de mobiele netwerkoperatoren om 2G-technologie niet langer te ondersteunen.

Als gevolg hiervan kunt u vanaf 1 april 2024 uw NissanConnect-diensten niet meer op afstand gebruiken via de NissanConnect EV-app.

We willen u geruststellen dat belangrijke functies zoals de timer voor de klimaatregeling en de timer voor het opladen direct toegankelijk zijn via het Infotainmentsysteem van uw auto. Voor meer informatie over het gebruik van deze functies aan boord verwijzen wij u naar de video's hier, uw Nissan Driver's Guide of uw gebruikershandleiding.

U kunt erop rekenen dat Nissan zich blijft inzetten en blijft investeren in geavanceerdere technologieën en platforms voor toekomstige producten.

Bedankt voor uw steun en dat u een Nissan-eigenaar bent.

Met vriendelijke groet,
Nissan

 

[Nineshots]

Ook wel gierig van die mannen om tot in 2016 nog gebruik te maken van 2G en geen mogelijkheid te voorzien voor 3G.

 

[Tomski]

Als je enkel publiek laadt is een EV een dure kar om mobiel te houden.
Op dit moment (tot mijn laadpaal er is) is mijn Renault Espace die 9 liter 98 per honderd slikt de goedkopere van de 2. Als ik zie wat ik deze maand al publiek geladen heb kom ik aan een equivalent van 10,6 liter benzine per honderd km.

Als ze hierop nog es een km heffing willen invoeren in de nabije toekomst om het verlies aan rijtaksen te compenseren dan zie ik geen lang leven beschoren voor de EV in particulierenland.

 

[ViperHD]

First hand knowledge.... het zou ontstaan zijn bij een elektrische wagen.

Staat ook letterlijk in het artikel.

 

[zwarten]

Staat ook letterlijk in het artikel.

ah da stond er gisteren nog niet bij. Benieuwd wat de hln en facebook commentaren geven.

 

[Renegadexxripxx]

Als je enkel publiek laadt is een EV een dure kar om mobiel te houden.
Op dit moment (tot mijn laadpaal er is) is mijn Renault Espace die 9 liter 98 per honderd slikt de goedkopere van de 2. Als ik zie wat ik deze maand al publiek geladen heb kom ik aan een equivalent van 10,6 liter benzine per honderd km.

Als ze hierop nog es een km heffing willen invoeren in de nabije toekomst om het verlies aan rijtaksen te compenseren dan zie ik geen lang leven beschoren voor de EV in particulierenland.

Infrastructuurkost moet nog terugverdiend worden. En het is of lijkt ook nog niet alsof je met een overaanbod zit van laadpunten waardoor je eigenlijk ook nog een stuk een monopolistische prijszetting hebt itt een naftstation.

Geef het 10 -15 jaar en dan zal het al wel meer geconvergeerd zijn

 

[gamer5]

Als je enkel publiek laadt is een EV een dure kar om mobiel te houden.
Op dit moment (tot mijn laadpaal er is) is mijn Renault Espace die 9 liter 98 per honderd slikt de goedkopere van de 2. Als ik zie wat ik deze maand al publiek geladen heb kom ik aan een equivalent van 10,6 liter benzine per honderd km.

Als ze hierop nog es een km heffing willen invoeren in de nabije toekomst om het verlies aan rijtaksen te compenseren dan zie ik geen lang leven beschoren voor de EV in particulierenland.

Waarom duurt het zolang tot je laadpaal er is?

 

[Tomski]

Waarom duurt het zolang tot je laadpaal er is?

Omdat ze nog geen tijd gehad hebben.
Half maart komen ze normaal langs.

 

[gamer5]

Omdat ze nog geen tijd gehad hebben.
Half maart komen ze normaal langs.

Hoe lang tussen bestelling en plaatsing in maart dan?

 

[MorGo7h]

Kunt ge niet met een granny charger thuisladen tot die tijd? Dat lijkt me makkelijker dan de hele moeten rondtoeren langs laadpalen.

 

[Tomski]

Hoe lang tussen bestelling en plaatsing in maart dan?

Anderhalve maand?

Ja, de auto is opeens vervroegd toegekomen, was maar voorzien voor april. Dus heb maar de week van levering contact opgenomen voor de plaatsing.