Shell rekent precies wel goed als ik de tarieven in de app mag geloven. 0.65euro/kWh voor AC laden aan vast tarief precies. De laadpaal aan de Albert Heijn hier wat verder staat aan 0.37euro/kWh in de Q8 app.
Is dat zo?
Ja, dat is zo. Daar zijn genoeg studies rond gedaan, en hoewel het aantal kilometers vanaf wanneer een EV beter is wat varieert, zijn ze allemaal beter voor het milieu nog voor ze versleten zijn. Ook als ze met elektriciteit uit steenkool worden gereden overigens.
‘T is niet dat afgeschreven leasewagens ergens op een terrein worden gezet om daar te laten verrotten zoals in dat filmpje. Die komen gewoon op de tweedehandsmarkt terecht, waar ze vrolijk verder tuffen tot ze break-even zijn (als ze dat al niet waren). Ik ga nu niet beweren dat bedrijfswagens goed zijn voor het milieu (vooral het fenomeen tankkaart lijkt me niet bevorderlijk), maar de switch naar EV’s voor bedrijfswagens zou dat juist wel kunnen zijn. Zo is er toch eens een positief aspect aan het milieu door de bedrijfswagens.
Ik heb ook nog toeren gedaan naar de ikea van Gent in mijn studentenjaren
Ik heb de indruk dat je nogal in een anti EV bubbel geraakt bent op het internet.Is dat zo?
Are electric vehicles definitely better for the climate than gas-powered cars?
Yes: although electric cars' batteries make them more carbon-intensive to manufacture than gas cars, they more than make up for it by driving much cleaner under nearly any conditions.climate.mit.edu
Met betrekking tot bedrijfswagens:
Als je hier tussen de regels leest, is het feit dat wij onze bedrijfswagen leasen een ecologisch drama. EV's worden pas beter na X aantal kilometer op de teller dan ICE's, maar... na 4 jaar bestellen we nieuwe bedrijfswagens. Dus lang voor ze break-even zijn.
Dus... hoe is het milieu er beter vanaf met Electrische bedrijfswagens?
Persoonswagens, daar is de fiscaliteit amper van aangepakt met betrekking tot EV/ICE's en aftrekbaarheid, is ook niet van toepassing. Alleen de verkeersbelasting een klein beetje.
Maar de redenering zou dan zijn dat we langer met particuliere EV wagens zouden rijden omdat de batterij langer mee gaat? Dat is me niet duidelijk. Hoeveel mensen rijden er rond met een wagen van 20 jaar oud? En hoeveel mensen kopen dan toch om de zoveel jaar een nieuw model omdat de oude wat teveel zijn leeftijd toont? Same story.
Het hele idee achter EV's die beter is voor het milieus steunt op de redenering dat mensen langer met EV's rijden omdat de batterij langer mee gaat. Het idee impliceert bijna dat er dan minder wagens gaan moeten geproduceerd worden omdat mensen er langer mee rijden... That ain't happening. En de hele neutrale CO2 redenering steunt ook op het feit dat de electriciteit bijna CO2 neutraal gemaakt wordt... Hate to break it to you...
Belgische elektriciteitsmix juni 2023: ook tijdens uitzonderlijk zonnige maand blijft kernenergie belangrijkste energiebron
De Belgische kerncentrales waren afgelopen maand goed voor 40% van de Belgische elektriciteitsmix.www.nucleairforum.be
En met de wind van de politiek van groen die beslist heeft dat de kerncentrales dicht moeten, guess waar al dat extra vermogen vandaan zal komen die we nodig hebben voor al die EV's?
Ik geloof gewoon het verhaaltje niet dat het allemaal zoveel beter voor het milieu is. Of ik heb er toch mijn sterke twijfels over. Wagens en transport zijn een belastinge op het milieu, one way or another. Het is naar mijn mening kiezen tussen cholera en pest.
Een veel sterker argument voor EV's is dat we afstappen van het medium olie en brandstof wegens politieke redenen: stel dat we effectief een doorbraak hebben naar hernieuwbare energie, dan staan we ergens. Maar momenteel voelt het gewoon een als broekzak/vestzak operatie.
Maar... hier in europa zijn we ook sterk tegen het enige alternatief om betrouwbaar energie op te wekken: nuclear. Dus... stoken maar, die koolcentrales. Hernieuwbare energie is super aua insteek maar we zijn er gewoon nog niet. Kernenergie of dergelijke zal altijd nodig zijn voor de pieken en dalen op te vangen van hernieuwbare energie.
Voel u vrij om mijn stelling er volledig onderuit te halen, maar... ik vrees dat mijn cynisme hier terecht is.
factcheck.vlaanderen
Ik heb niets tegen EV', verrevan.Ik heb de indruk dat je nogal in een anti EV bubbel geraakt bent op het internet.
Het is nochtans heel makkelijk om goede bronnen te vinden die aantonen dat EV's well to wheel to grave beter zijn.
Die onderzoeken die jij wellicht tegengekomen bent, uit 2019 vergelijken EV's well to wheel met ICE wheel (heel het well verhaal wordt achterwege gelaten).
Zelfs met steenkool centrales zijn EV's nog steeds beter.
Hier toch maar eens een link die dan weer doorverwijst naar andere bronnen
Hopelijk helpt het je om uit die anti EV bubbel te geraken.Een elektrische auto is milieuvriendelijker dan een benzine- of dieselwagen
Europa wordt strenger: tegen 2030 moeten klassieke auto’s een pak minder vervuilen. Dat opent deuren voor de elektrische wagen, die als het ideale alternatief wordt beschouwd. Maar zijn deze echt wel milieuvriendelijker dan de klassieke wagen? Wij zochten het uit.
En nogmaals, niemand die zegt dat EV's goed zijn voor het milieu. Dat is het gewoon niet en gaat het nooit worden. Tenzij we ooit auto's hebben die CO2 verbruiken ofzo.
Het is gewoon een duidelijk betere optie dan fossiel. Of je moet héél weinig kilometers rijden, dan blijft fossiel nog een betere optie.
.
Een slimme laadpaal wil ik ook nog zetten. Voorlopig in het stopcontact aan het laden en toch vorige week 75% op zonne energie kunnen laden.
Welke de 'goeie' is of de 'goedkoopste' is, kan je echt niet op voorhand uitmaken als je de kaart op zich niet hebt.
Gewoon overal snel opladen zoals we nu overal snel tanken. Dat is de toekomst.
Als optie voor de mensen die niet de mogelijkheid hebben om thuis te landen dan?
Yep, ik doe exact hetzelfde. Althans, helemaal in het begin voor een aantal locaties de laadpalen in de buurt gezocht die voor mij relevant zouden zijn en zo keuzes gemaakt.
De toekomst is gewoon overal kunnen laden, dat is qua kost voor de infrastructuur een pak goedkoper. De meeste wagens staan 22-23u per dag stil; geen enkele reden om die snel op te laden.
Draadloos laden is enorm verlieslatend en vereist waanzinnige infrastructuur op die schaal.
Met alle respect, dit toont ook aan dat alle auto's vervuilend zijn en dat er gewoon geen propere optie is.Deze is nog leuk, toont aan dat de 'productiekost' van een EV helemaal niet zo hoog is tov een ICE.
