i5 bvbDe ECB heeft dat nochtans wel.
Ik zou ook graag eens vangen ipv alleen maar te mogen bijdragen.
Ik zit nog altijd te wachten op een leuke EV break.
Welke zitten er in de pijplijn dan?
I5 en A6 - reken maar op een kleine 100k
Een i5 heb je vanaf 80 kEUR met de belangrijkste packs, en dat is dan voor de korting. Dat is geen kleine 100 kEUR. Tsja, als je daar allerlei onzinnige opties begint aan te vinken zal je wel aan 100 kEUR komen maar voor 80 kEUR voor korting heb je die al met de belangrijkste uitrusting. De break gaat waarschijnlijk iets meer kosten, maar dat is meestal ook maar 2-3kEUR extraI5 en A6 - reken maar op een kleine 100k
Maar het aanbod is toch heel karig?
En de gewone nieuwe BMW 520i, die met dezelfde uitrusting bijna 70 kEUR kost, kan iedere Belg zich natuurlijk wel probleemloos aanschaffen. DIe us ongeveer 10 kEUR minder.
nl.renault.be
www.mgmotor.eu
En die wagens gaan er nooit tweedehands komen? Helemaal van het padje
Maar... Ze zijn even duur als hun benzinevariant. Dus dat wil dan zeggen dat die niet meer met de auto gaan rijden ? Daar gaat het over he.
Je mist de BIV nog, denk ik. Maar kan wel kloppen ja.Momenteel hebben we een Polo (tweede wagen), en we rijden er heel weinig kilometers mee.
Maar toch blijft dit een behoorlijke kost: waaronder benzine (500 euro / jaar) en onderhoud (laatste keer was dikke 500/ jaar).
Ik heb dit nu eens in een Excel gegoten, en vergeleken met de aankoop van een tweedehands elektrische kleine wagen.
Assumptie verkoop Polo: 8.000. Aankoop tweedehands elektrische is 15.000 euro (genre Renault Zoe, BMW i3, ...).
photo sharing
Na 5 jaar is er al een kleine 5.000 euro verschil: elektrisch is duurder in aankoop, maar goedkoper in jaarlijkse lopende kosten. Kan dit kloppen of sla ik de bal volledig mis?
ik vraag me wel af hoe je komt aan die 50 euro elektriciteit? De kosten zullen mogelijks wel wat hoger zijn, zelfs al heb je zonnepanelen.Momenteel hebben we een Polo (tweede wagen), en we rijden er heel weinig kilometers mee.
Maar toch blijft dit een behoorlijke kost: waaronder benzine (500 euro / jaar) en onderhoud (laatste keer was dikke 500/ jaar).
Ik heb dit nu eens in een Excel gegoten, en vergeleken met de aankoop van een tweedehands elektrische kleine wagen.
Assumptie verkoop Polo: 8.000. Aankoop tweedehands elektrische is 15.000 euro (genre Renault Zoe, BMW i3, ...).
photo sharing
Na 5 jaar is er al een kleine 5.000 euro verschil: elektrisch is duurder in aankoop, maar goedkoper in jaarlijkse lopende kosten. Kan dit kloppen of sla ik de bal volledig mis?
Goh, als het 500€ benzine per jaar is
Ja maar mogelijks zorg je wel voor een hoger capaciteitstarief door uw elektrische wagen. Ik zeg niet dat het kan maar het lijkt mij wel nogal in het voordeel van de EV gerekend te zijn.
