Eindelijk wat opfrissing daar... Maar of het geslaagd is? Rond scherm is wel wat bizar imo.Na de Volvo EX30 gaat de nieuwe Mini Cooper de volgende elektrische auto zijn met één centraal scherm ipv een dashboard met scherm of meters achter het stuur. Hier wel met optie voor een HUD. Gedurfd design alvast.
https://www.carscoops.com/wp-content/uploads/webp/2023/07/2025-MINI-Cooper.webp
Elektrische wagens
- Onderwerp starter Herman De Croo
- Startdatum
- Auto
Nineshots
Well-known member
Wat doe jij dan op dat scherm tijdens het rijden dat je een gevaar wordt op de weg?
aXl_
Well-known member
Ik volg hem ook wel.
Tijdens het rijden kan ik vrij intuïtief en op de tast functies in mijn auto bedienen met knoppen (of zo'n (kantelbare) draaiknop) zonder dat ik daarbij echt (of miniem) moet wegkijken van de weg. Touch screen functies vereisen toch wel altijd dat je visueel kijkt waar je duwt, of je duwt er net naast en moet nog eens proberen...
ik heb veel liever een bedienbare joystick/draaiknop dan enkel touch screen functies op een scherm waar ik ook nog eens naar toe moet reiken. In se is dat imo toch wel hetzelfde als een gsm bedienen achter het stuur.
En toch is waterstof de manier om naartoe te gaan ipv van de vervuilende elektrische batterijen. Allez als we nadenken in het kader van 'milieu', want dat is toch wat ze ons willen doen geloven dacht ik, minder vervuilend?
Ventilatie is zo'n typisch voorbeeld, zeker met alle toeters en bellen die tegenwoordig aan het ventilatiemenu zijn gebonden.
Nineshots
Well-known member
Ik geef ook voorkeur aan vaste knoppen hoor. Maar ik vind het vooral bijzonder om zaken te gaan doen tijdens het rijden als je er niet in slaagt om je aandacht bij het verkeer te houden. Wil je iets veranderen en het kan absoluut niet anders dan via het scherm (voice control werkt tegenwoordig ook al goed bij veel merken), sta dan even stil langs de weg.
Nineshots
Well-known member
Voor gigantisch groot vervoer heb je gelijk (boten en vliegtuigen). Maar voor klein vervoer is waterstof echt té inefficiënt.
aXl_
Well-known member
Wat niet veilig kan moet je inderdaad niet doen tijdens het rijden. Maar met een touch screen is er imo een pak minder dat veilig kan.
- de radio verzetten
- de geluidsbron veranderen naar bv mijn gsm
- climate control
- in de contactlijst van mijn gsm het laatste gebelde nummer opnieuw bellen
Allemaal dingen die ik super gemakkelijk kan met de snelknoppen en joystick/draaiknop op mijn middenconsole, maar die plots een pak lastiger zijn met enkel een touch screen (tijdens het rijden).
scriptkiddie
Well-known member
De nieuwe Mini Cooper Electric wordt een van de fijnst sturende EV's op de markt. Met batterijpakketten van 40,7 of 54,2 kWh blijft het natuurlijk een lichte en lichtvoetige auto.
ugar
Well-known member
Ik had hier vorige week al iets gepost over die Eurabus
er bestaat ook een grotere bus (12m), en die is beschikbaar met verschillende accupacks, het grootste heeft een capaciteit van 1000 kWh, dat is dan goed voor 1000 km range (maar de bus moet wel stoppen voor plasstops en bestuurderswissels)
Nog interessant: die bus kan opgeladen worden met twee high speed chargers tegelijkertijd, dat wil dus zeggen iets van een 500kW vermogen.
er bestaat ook een grotere bus (12m), en die is beschikbaar met verschillende accupacks, het grootste heeft een capaciteit van 1000 kWh, dat is dan goed voor 1000 km range (maar de bus moet wel stoppen voor plasstops en bestuurderswissels)
Nog interessant: die bus kan opgeladen worden met twee high speed chargers tegelijkertijd, dat wil dus zeggen iets van een 500kW vermogen.
Nineshots
Well-known member
Hoe weet je dat het 300km realistisch is? Dat is traag vervoer meestal en de bus koelt ook niet hele tijd af, dus de batterijen en warmtepomp kunnen continu op temperatuur blijven.
Nineshots
Well-known member
Het huidig model is er met een reden, de voordelen van aërodynamica zullen wellicht de nadelen niet overtreffen.
En bussen rijden ook vaak trager, waar door dat effect sowieso al kleinere impact heeft.
Ging over de Mini Cooper
CrushTheButton
Member
Als je flikkert met je grootlichten dan komen de instellingen voor de mistlampen op het scherm. Niet de meest elegante oplossing, I know. Je kan ook op de verticale lijst van icoontjes klikken en dan komt de optie ook tevoorschijn. Het zijn de icoontjes zoals je actieve lichtstand, hold functie actief, etc. links van de wagen visualisatie.
Multiboxer
Well-known member
Enkel als je die optie aan zet op je dashboard he.
Naar het schijnt is het wel aangenaam rijden zo maar ik vraag me af hoeveel mensen dat daadwerkelijk gebruiken.
