Performance versie op 21inch hier.
Autonomie schommelt tussen 550 en 580km.
3/4de van mijn traject is autosnelweg/file
Elektrische wagens
- Onderwerp starter Herman De Croo
- Startdatum
- Auto
Autonomie schommelt tussen 550 en 580km.
3/4de van mijn traject is autosnelweg/file
Nineshots
Well-known member
Weet je hoe de nieuwe iX3 er uit gaat zien?De eerste keer dat ik vrijuit kan kiezen welke wagen ik kies en ik geraak er niet uit, dus help mij aub#firstworldproblems
Rij nu met een iX3 die begin volgend jaar einde lease is.
Deze kan eventueel nog verlengd worden, want ik zit qua km's wel goed.
Maar ik ben wel toe aan iets nieuws, alleen zijn mijn opties niet met de volle goesting.
Ik zou liefst onder de 1.5 KEUR maandelijkse kost zitten (via vennootschap). Of dit nu via leasing, krediet, renting, ... is maakt nu even minder uit.
Een jonge tweedehands kan ook, maar sowieso full EV.
Door mijn lengte kom ik quasi automatisch uit bij een SUV of break, omdat de beenruimte achterin anders te weinig is in combinatie met een kinderstoel.
Mijn lijst in willekeurige volgorde:
- nieuwe iX3: af te wachten op de release later dit jaar... beschikbaarheidstermijn na aankondiging?
- Audi Q6: op papier ook geschikt, maar wordt al snel duur mits wat leuke opties en wordt ook niet echt warm van de looks
- Audi A6 avant etron: idem Q6, in het echt al paar keer zien rijden, niet echt overtuigd voor die prijs
- BMW i5 Touring: zelfde situatie als de Audi's, maar reviews spreken toch ook van besparingen op materialen. Qua looks niet echt wauw.
- Xpeng G9: meeste babi pangang for bucks, lovende reviews, ... wil er sowieso een testrit mee doen. Maar hier is de restwaarde het grote vraagteken natuurlijk. Looks zijn voor discussie vatbaar, maar de black edition (aankondiging deze maand) triggert mij wel. Door te leasen dek ik mij wel in voor waardeverlies al zit dit ook wel vervat in de leaseprijs natuurlijk. Maar die lijkt onder de 1500 te blijven met de performance versie.
Dat is zowat de shortlist, maar met de nodige twijfel.
Jullie meningen?
Want op alle andere auto’s heb je wel iets te zeggen qua looks, maar de nieuwe iX3 gaat imo toch een van de lelijkste auto’s op onze wegen worden.
DiffieHM
Well-known member
iX: Hold my beer?
Enj0i^
Active member
DiffieHM
Well-known member
FWD dus geen BMW eigenlijk
Profitable
Member
Idd ik vrees ook het ergste...vandaar dat ik afwachten zei...
DEN_DWOAZN
Active member
Ondertussen nog wat gegoogled en ik zie dat de Audi E-tron ook hard gedaald is in prijs? Wat is de (voornaamste) reden achter deze depreciatie?
Nineshots
Well-known member
Welke bedoel je precies? De Q8 e-tron?
Keukenstoel
Member
Mag binnekort door promotie een nieuwe wagen bestellen, en stiekem hoop ik dat de Audi a6 etron in het budget gaat passen.
We zijn gisteren al eens gaan kijken in de Audi garage, want mijn oog viel direct op de Avant want ik ben grote fan van dat type modellen van auto. Maar eergelijk gezegd, na ze in het echt gezien te hebben denk ik dat de kofferruimte van de A6 Sportback niet moet onderdoen en dat is wel een mooiere auto.
In vergelijking met bvb de Tesla die ik nu heb of een bmw I5 tourer stellen die koffer ruimtes alsnog niets voor, maar damn, die A6 is toch wel echt m'n ding.
Ik weet dat een bmw i4 edrive40 met wat opties normaal in het budget zou moeten passen, en de a6 met de opties die ik zou nemen komt quasi even duur uit. Al weet ik ook dat de sticker prijs en de leaseprijs niet altijd met elkaar te vergelijken zijn.
Nog paar weken geduld tot ik toegang krijg tot de tool maar fingers crossed, dat zou echt heel nice zijn.
We zijn gisteren al eens gaan kijken in de Audi garage, want mijn oog viel direct op de Avant want ik ben grote fan van dat type modellen van auto. Maar eergelijk gezegd, na ze in het echt gezien te hebben denk ik dat de kofferruimte van de A6 Sportback niet moet onderdoen en dat is wel een mooiere auto.
In vergelijking met bvb de Tesla die ik nu heb of een bmw I5 tourer stellen die koffer ruimtes alsnog niets voor, maar damn, die A6 is toch wel echt m'n ding.
Ik weet dat een bmw i4 edrive40 met wat opties normaal in het budget zou moeten passen, en de a6 met de opties die ik zou nemen komt quasi even duur uit. Al weet ik ook dat de sticker prijs en de leaseprijs niet altijd met elkaar te vergelijken zijn.
Nog paar weken geduld tot ik toegang krijg tot de tool maar fingers crossed, dat zou echt heel nice zijn.
DEN_DWOAZN
Active member
Ik heb op autoscout gezocht op merk Audi & model E-tron. Die staat apart dan de Q8 e-tron dus denk dat degene die ik bedoel een andere wagen is.
Renegadexxripxx
Well-known member
Grootste gedeelte van de particuliere markt heeft geen 80k€ om te spenderen aan een wagen.
Technische vernieuwingen die zich snel opvolgen.
Tweedehandse elektrische markt slaat niet echt zo hard aan (mensen hebben nog een beetje schrik voor de vervangkost van de batterij)
Prijsdruk en prijsdaling van nieuwe elektrische wagens (zie het feit dat een model 3 vorig jaar te koop was voor 35k na premie, waarom zou je dan 50k betalen voor een 2de handse audi?)
-> Dat was vb ook een groot probleem vorig jaar bij de VW ID3... in het begin van vorig jaar kostte die +40k, tegen het einde van vorig jaar kostte die wagen van 40k nieuw zijnde 25k, premie inbegrepen (belangrijkste voorzieningen). Waarom zou je dan 20 - 26k gaan betalen voor een 2de handse versie van 3 jaar ervoor (waar ook kritiek bij was over het infotainmentsysteem of massale gebruik van plastic).
Beperkte garantie (zie issue batterij (schrik voor problemen hier die een significante kost zouden kunnen genereren die je zelf moet dragen)), en schrik voor elektrische wagens in het algemeen (brandgevaar, techniek,...) - ongeacht of dit rationeel is of niet.
Maar depreciatie is altijd al een ding geweest op nieuwe wagens. Volkswijsheid zegt niet voor niets dat als je de nieuwe wagen uit de showroom rijdt deze 25% minder waard is.
Ik zou zeggen doe onderzoek naar waar je op zoek bent. Bekijk de opties.
DEN_DWOAZN
Active member
Ik had reeds geglkeken en was er quasi over uit dat het richting q4 zou gaan. Vandaag naar Cardoen omdat ik de kofferruimte wel eens in het echt wou zien. Ook deze was acceptabel.
Op de Duitse markt is de prijs nog iets gunstiger zie ik. Wel meer merde met garantie.
Omdat de nieuwe Q6 op technologisch vlak in alle opzichten beter is.
De e-tron is bij zijn facelift hernoemd naar Q8 e-tron. Het is dus ongeveer dezelfde auto, maar door de naamsverandering zal die apart staan op de meeste websites.
Was het niet meer dan een facelift, maar ook een stuk efficiënter, grotere batterij, etc.? Toch te oordelen naar EV database (voor allebei de 55 quattro variant): 24% grotere batterij, 11% lager geschat verbruik = 38% grotere range.
Nineshots
Well-known member
Een motorische facelift is ook nog altijd een facelift. Het is in basis nog altijd een (Q8) e-tron.
De grootste redenen van de depreciatie zal zijn dat de facelift zo veel beter geworden is. Beetje zoals bij de Taycan.
Renegadexxripxx
Well-known member
Erger ik me ook soms aan. Heb er zelf wel nog niet achter gezocht.
Silence
Well-known member
Is dat niet bij elke auto zo?
De eerste i4 was denk ik degelijke auto?
In 2025 dan facelift (lci) met idrive 8.5
Nu gaat men een i4m60 uitbrengen ipv m50 dus batterij (en aandrijving?) van de i5 gok ik. +-16km tot 22km extra rijbereik
Dat maakt de pré lci of de lci toch geen slecht voertuig?
