Hoe weet ik dat? Ik had een reconditioned gekocht maar die wattages bleken fout en bleek uiteindelijk dat de software die er op stond van de gewone te zijn met zwaarder vliegwiel. En die is dan vervangen maar geen idee of ik een nieuwe of een reconditioned heb gekregen (zeker niet de mijne met juiste software want daarvoor was het te snel vervangen). Maar die maakt dus meer lawaai
De elite zou ik dan veel eerder nemen dan de flux. Zoals ik zei met de core is het echt totaal anders. Voelt veel echter aan dan met de flux die ik had.
Door dat op te zoeken.
www.unsponsored.co.uk
Dan ga je dat eens even moeten natellen, of zien of het erop geschreven staat. Nu, de Paterberg & Koppenberg zijn twee puisten van hellingen die comfortabel boven de 20% gaan van helling op hun steilste stukken, gecombineerd met een ondergrond die voor geen meter bolt. Je moet echt wel een behoorlijke atleet zijn om daar met een zware versnelling op te kunnen rijden. De meeste mensen rijden die hellingen op met een versnelling die ongeveer rond de 1/1 zit². Dus een 34T kettingblad vooraan, en dan een 28T tot 34T achteraan. Als jij met een set versnellingen genre "poldermolen" rondrijdt (bvb een 52x39, met een 11-23 cassette), dan is er geen kans in de wereld dat je daarop geraakt. Geef je fiets aan Wout Van Aert, en ook hij zal het voelen in zijn benen.
Een basic koersfiets, op maat gemaakt? Lijkt me een bijzondere combinatie. Bedoel je niet een basic koersfiets die de juiste maat heeft?Een heel onnozele vraag, maar ik ben echt een fietsnoob:
Ik heb een paar jaar geleden een basic koersfiets gewonnen, wel op maat gemaakt enal. Nu was ik dit jaar en vorig jaar eens in de Vlaamse Ardennen gaan fietsen en ik geraakte de Paterberg en Koppenberg niet op, omdat ik m'n verzet niet meer rondgedraaid kreeg op de steilste stukken. M'n broers met hun fietsen geraakten probleemloos rondgetrapt, maar ik kon dus niet meer kleiner schakelen.
Wat kan ik dan, tandwielgewijs het beste doen? Achteraan liggen 7 tandwielen en vooraan 2. Geen idee van het aantal tandjes
De suito-S stond onlangs voor 529€ te koop. Dan is de keuze volgens mij snel gemaakt. Dan mag de kickr core nog beter zijn qua geluid en rijgevoel.
Ik zal straks eens kijken hoe de tandwielen eruit zien op m'n veloke. Conditie zit meer dan goed en ik had ook echt het gevoel dat ik er vlot over zou kunnen als ik kleiner kon trappen, maar ik kreeg de molen niet meer rond
En mijn broer naast mij maar rustig vlot ronddraaien aan dezelfde snelheid 
In de fietswinkel waar ik de prijs mocht gaan afhalen hebben ze m'n maten genomen en dan de fiets naar mijn maat afgesteld (bij Math Salden)Een basic koersfiets, op maat gemaakt? Lijkt me een bijzondere combinatie. Bedoel je niet een basic koersfiets die de juiste maat heeft?
Opties (al dan niet technisch haalbaar, 7 speed is wel al heel wat generaties terug, minder een idee wat wel en niet mogelijk is):
Geen idee of het mogelijk is qua ruimte, maar je zou ook een upgrade naar 10 of 11 speed kunnen overwegen.
- Kleinere tandbladen vooraan (dan daalt je maximale snelheid wel)
- Grotere tandbladen achteraan (afhankelijk van wat nog mogelijk is, zorgt opnieuw voor lagere maximale snelheid, of grotere gaten)
- Meer trainen
Hoe groot zijn de tandwielen vooraan en achteraan nu?
geen idee of dat dan op maat gemaakt is of een fiets met de juiste maat.Suito-T bedoel je dan? En ik zie het inderdaad op verschillende aan 519/529. Mantel zelfs 499 maar niet voorradig.
Meer trainen, tandwielen kleiner pakken is voor pussy's!Een heel onnozele vraag, maar ik ben echt een fietsnoob:
Ik heb een paar jaar geleden een basic koersfiets gewonnen, wel op maat gemaakt enal. Nu was ik dit jaar en vorig jaar eens in de Vlaamse Ardennen gaan fietsen en ik geraakte de Paterberg en Koppenberg niet op, omdat ik m'n verzet niet meer rondgedraaid kreeg op de steilste stukken. M'n broers met hun fietsen geraakten probleemloos rondgetrapt, maar ik kon dus niet meer kleiner schakelen.
Wat kan ik dan, tandwielgewijs het beste doen? Achteraan liggen 7 tandwielen en vooraan 2. Geen idee van het aantal tandjes
Heel mooi artikel maar ik heb een coreDoor dat op te zoeken.
Wahoo Kickr 18 Repair - Unsponsored
Wahoo Kickr 18 Repair - My 2nd Wahoo Kickr 18 started to fail. This is how I fixed it and the parts I used.
Vogezen?Normaal zondag richting Zuid-Frankrijk om wat hoogtemeters te maken, maar die reis valt in het water vrees ik. Of beter gezegd: in het vuur.
Neeje! Op de Kanarieberg draaide er ne West-Vlaming z'n raamke open in't naar beneden rijden omdat die zag dat ik aan't sukkelen was "allez, kleiner schakelen, komaan"
Sneller rijden helpt ook!Neeje! Op de Kanarieberg draaide er ne West-Vlaming z'n raamke open in't naar beneden rijden omdat die zag dat ik aan't sukkelen was "allez, kleiner schakelen, komaan"
Het lag dus duidelijk aan mijn te zwaar lichtste verzet
Juiste maat dus, op maat gemaakt meten ze je op en beginnen dan de buizen op de juiste lengte te zagen om daarmee je frame op te bouwen. Dat zou een HEEL mooie prijs geweest zijnIk zal straks eens kijken hoe de tandwielen eruit zien op m'n veloke. Conditie zit meer dan goed en ik had ook echt het gevoel dat ik er vlot over zou kunnen als ik kleiner kon trappen, maar ik kreeg de molen niet meer rond
In de fietswinkel waar ik de prijs mocht gaan afhalen hebben ze m'n maten genomen en dan de fiets naar mijn maat afgesteld (bij Math Salden)
Deze, voor de duidelijkheid: https://www.salden.nl/massini-doha-custombike.html
Ik heb de eerste en ben daar tevreden van, heb hem wel nog maar anderhalf jaar en geen voorafgaande ervaring met momentsleutels. Maar doet wat hij moet doen.
RULE #90 // Never Get Out of the Big Ring. If it gets steeper, just push harder on the pedals. When pressed on the matter, the Apostle Johan Museeuw simply replied, “Yes, why would you slow down?” It is, of course, acceptable to momentarily shift into the inner ring when scaling the 20% ramps of the Kapelmuur.
Je kan kleiner cassette steken maar ik heb RvV met 36/28 als kleinste combi gereden (ok Paterberg niet meer bovengeraakt maar stond op punt van krampen en was enige heuvel waar ook teveel volk was om risico te hebben om dan om te vallen
)
