De wielrenners/mountainbike thread (training, materiaal, kledij, etc.)
- Onderwerp starter exCite
- Startdatum
- Wielersport
poeperman
Well-known member
Ali, maar werkt perfect en past onder het Canyon stuur
Je krijgt een standaard go-pro adapter erbij, waardoor de meeste lampjes passen, plus ook een elastiek voor de losse lampen. Het grote voordeel is dat er ook nog eens een (goed werkende!) bel op zit.
EDIT:
Deze wel?
Poging 2, een kopie van de mijne
Je krijgt een standaard go-pro adapter erbij, waardoor de meeste lampjes passen, plus ook een elastiek voor de losse lampen. Het grote voordeel is dat er ook nog eens een (goed werkende!) bel op zit.
EDIT:
Deze wel?
Poging 2, een kopie van de mijne
Laatst bewerkt:
Sorry, the page you requested can not be found
R1TM1X
Well-known member
Achterband zit ik met 6,5 bar 25mm band
Plakker is niet compleet door het gat gevlogen, het gat heeft zich gewoon opnieuw gevormd midden in de plakker.
Druk is berekend met de silca pressure calculator, is ook de reden dat hookless wielen absoluut nutteloos zijn voor mij.
R1TM1X
Well-known member
Hier werkt de link welSorry, the page you requested can not be found
poeperman
Well-known member
in elke DHZ-zaak. Elke m5 (inbus)bout van ongeveer 15mm past
sluysen
Well-known member
Stock Vermeersch verkoopt honderden soorten vijzen/bouten/... per stuk
maar geen idee of er zo'n winkel in je buurt is
Een GP5000 in 25mm is dan ook niet bruikbaar op een hookless velg.
Een 28mm dan weer wel. Daar is de max druk op velgen met hooks 6,5 bar. Op hookless 5 bar.
Een zipp velg is maximaal 5 bar, dus ik zie het probleem niet echt?
poeperman
Well-known member
Disclaimer: zet gewoon veel minder druk op je banden. Het verschil in rolweerstand (2x onderstaande waarden) is volledig verwaarloosbaar. Zelfs tussen 4 en 6,5bar(!!) scheelt het maar 2.1w per band.
Kont en handen zijn je dankbaar. En wellicht ligt je gemiddelde snelheid ook een pak hoger door de betere demping en flow over het parcours.
Kont en handen zijn je dankbaar. En wellicht ligt je gemiddelde snelheid ook een pak hoger door de betere demping en flow over het parcours.
| GP 5000 S TR Rolling Resistance | ||||
|---|---|---|---|---|
| Tire | GP 5000 S TR | GP 5000 S TR | GP 5000 S TR | GP 5000 S TR |
| Tire size | 25-622 | 28-622 | 30-622 | 32-622 |
| Sealant | 20 ml | 22 ml | 24 ml | 26 ml |
| Rolling Resistance 109 psi / 7.5 bar | 8.8 Watts | - | - | - |
| Rolling Resistance 102 psi / 7.0 bar | 9.2 Watts | - | - | - |
| Rolling Resistance 94 psi / 6.5 bar | 9.6 Watts | 9.2 Watts | - | - |
| Rolling Resistance 87 psi / 6.0 bar | 10.0 Watts | 9.6 Watts | - | - |
| Rolling Resistance 80 psi / 5.5 bar | 10.4 Watts | 9.9 Watts | - | - |
| Rolling Resistance 73 psi / 5.0 bar | 11.0 Watts | 10.3 Watts | 9.8 Watts | 9.4 Watts |
| Rolling Resistance 65 psi / 4.5 bar | 11.7 Watts | 10.8 Watts | 10.3 Watts | 9.8 Watts |
| Rolling Resistance 58 psi / 4.0 bar | 12.4 Watts | 11.3 Watts | 10.8 Watts | 10.2 Watts |
| Rolling Resistance 51 psi / 3.5 bar | - | - | 11.4 Watts | 10.8 Watts |
| All numbers are for a single tire at a speed of 29 km/h / 18 mph and a load of 42.5 kg / 94 lbs. |
R1TM1X
Well-known member
Gp5000 25mm mag op een hookless velg (staat op de band gedrukt) tot 5bar, waar staat er geschreven dat dit niet zou mogen?
28mm band zou de ideale druk voor mij nog steeds 5,5bar zijn, dus om binnen de grenzen te passen zou ik 30mm banden moet gebruiken. Ik heb een propel geen gravelbike
Er bestaan geen ideale drukken, druk die je moet gebruiken hangt af van band, formaat en ondergrond. Als ik mijn waardes bij de calculator van silca ingeef krijg ik 6,5 bar achterband 6,2bar voorband.
Ik heb geen nood aan extra comfort kan ritten van 250km doen zonder last met mijn drukken op een fiets die redelijk hard zou moeten rijden. (Propel)
poeperman
Well-known member
Ja maar het enige voordeel van hogere druk is de lagere weerstand, maar zoals die tabel aantoont is dat verwaarloosbaar. In de praktijk ga je op alles behalve een piste veel sneller zijn met 5 bar dan met 6. En dat is dan nog gerekend met 85kg incl fiets.Gp5000 25mm mag op een hookless velg (staat op de band gedrukt) tot 5bar, waar staat er geschreven dat dit niet zou mogen?
28mm band zou de ideale druk voor mij nog steeds 5,5bar zijn, dus om binnen de grenzen te passen zou ik 30mm banden moet gebruiken. Ik heb een propel geen gravelbike
Er bestaan geen ideale drukken, druk die je moet gebruiken hangt af van band, formaat en ondergrond. Als ik mijn waardes bij de calculator van silca ingeef krijg ik 6,5 bar achterband 6,2bar voorband.
Ik heb geen nood aan extra comfort kan ritten van 250km doen zonder last met mijn drukken op een fiets die redelijk hard zou moeten rijden. (Propel)
Als je (veel) meer weegt spelen er natuurlijk ook nog andere factoren (risico op breuk/lek/…) mee.
Str8_6
Well-known member
Deze is Chinese namaak/scam zeker? Als het te mooi lijkt om waar te zijn,...
Polle32
Well-known member
Ey broer, heb jij weeral nieuwe pattas nodig? Floes teveel zeker?
Deze is Chinese namaak/scam zeker? Als het te mooi lijkt om waar te zijn,...
https://www.scamadviser.com/check-website/shimanoshoes.shop?utm_content=cmp-true
Quasi zeker een scam dus...
Gp5000 25mm mag op een hookless velg (staat op de band gedrukt) tot 5bar, waar staat er geschreven dat dit niet zou mogen?
28mm band zou de ideale druk voor mij nog steeds 5,5bar zijn, dus om binnen de grenzen te passen zou ik 30mm banden moet gebruiken. Ik heb een propel geen gravelbike
Zipp en corima zeggen dat het niet kan.
Cadex, enve en hunt zeggen bij hun wel.
Nu goed dat los je makkelijk op door gewoon d’office voor 28mm te gaan, ik zie weinig reden van niet.
Hogere druk is op papier sneller want minder rolweerstand ja.
Maar zoals al gezegd is dat verschil zeer klein en vangt het feit dat je door hoger comfort een soepelere vermogenafgifte hebt dit zeker wel op. Elke keer je door een putje rijdt en door de hoge druk uw band omhoog veert en geen contact meer maakt verlies je meer dan 2 watt.
Ook is zo een calculator correct maar er zijn wel een hele hoop maars bij te verzinnen en het is niet zaligmakend.
Wil je op 6,5 bar rijden is dat goed eh, maar of dit altijd beter is en sneller dat is iets anders. Dat je daarom niet hookless rijdt want je wordt gedwongen om lagere druk te rijden dat is
Ik zie persoonlijk dat dus niet als een argument dat standhoudt.
Ik ben zelf ook geschoold in het rijden met kneiterharde banden eh. Maximaal druk van de clincher dat was d’office waarom ze moesten staan. Pompje moest 11 bar kunnen pompen want wat als je eens platreed, stel u voor dat je maar met 8 bar naar huis zou moeten.
Dat is gewoon nu achterhaald, en ik ben daar zeer blij om.
Er is overigens ook nog een groot verschil tussen 4-5 bar en de drukken waarmee je op de gravelfiets rijdt die de helft en minder zijn.
Str8_6
Well-known member
Wollah deze schmettas willen mij nakken broer.
R1TM1X
Well-known member
Bij de silca calculator geef je de toestand van de weg in dus daar word al rekening mee gehouden. Als ik de Belgische wegen omschrijf als gravel cat 1 kom ik nog steeds op 6,35 bar op 25mm
Ook met een 28mm band los ik het niet op want zit nog steeds aan 5,35 bar.
30mm band zit ik juist op 5 bar, maar ik vind een 30mm band op een propel echt belachelijk.
Zelf weeg ik 87kg(1m93) +8,9kg fiets +zadeltas +drinken
En bij hookless de grens gaan opzoeken is gewoon vragen om een blowout.
Ok een "te lage" druk geeft weinig verlies, maar waarom zou ik met een lagere druk rijden als je ook gewoon normale velgen kan gebruiken zonder problemen en niet die hookless rommel?
Zie Roubaix dit jaar hoeveel valpartijen een te lage bandendruk + hookless heeft veroorzaakt.
Ik snap jullie argumenten maar zie de reden niet, een minder optimale bandendruk kiezen om hookless te rijden wat je in ruil 0 voordelen geeft.
Ik heb geen nood aan meer comfort en wil met de voor mijn snelheid optimale druk rijden.
Pieterjan94
Well-known member
6.5 bar 
Hoeveel weeg je misschien?
Hoeveel weeg je misschien?
