Dat ben jij waarschijnlijk lid van een kleine groep mensen die dat doen. 52km enkel is al niet meer iets wat veel mensen zijn zitten, laat staan een normaal gebruik van iemand die met de SP naar het werk gaat.
Ik was vroeger actief in een SP-groep van de Benelux op Strava, en daar zaten iedere week toch mensen bij die nog meer km deden dan mij. Maar daar zitten dan ook weer mensen bij die zich minder inspannen (ik ken iemand die 2 x 65 km per dag doet, met twee accu's, dat is ook een niet-zweter). Dat is een kleine groep, maar ik reageer ook op jouw veralgemening.
Trouwens in de zomer kan je dat traject op maximale ondersteuning met een klever X-speed/ pinion gewoon doen als uw batterij nog vrij nieuw is.
Wel, ik heb geen Klever X-speed, mijn accu is 20% kleiner. Ik kom meestal thuis met 20%, en dan heb ik op geen enkel moment de volle ondersteuning gebruikt. Naarmate de accu van een speed-pedelec leeg geraakt, vermindert de ondersteuning ook gevoelig (ik voel dat vanaf 30%), omdat de spanning daalt. Dus eens je onder die 30% valt, is die maximale ondersteuning minder.
Wederom de uitzondering.
Voor velen op de speed pedelec zal 175watt al serieus hoog in hun vermogenzone zijn. Voor een niet geoefende fietser van 80kg is dat 2,1w/kg. Dat is veelal hun FTP of het scheelt niet veel.
Zo rond uw FTP rijden, dat is nu niet iets wat gezellig is.
En je gaat er dus vanuit dat alle speed-pedelec rijders ongeoefende fietsers zijn? Ik heb een aantal collega's die ook redelijk wat km met de racefiets rijden. Met een racefiets is het nu eenmaal niet zo makkelijk om al je spullen (laptop e.d.) mee te nemen naar je werk, en dan is zo'n SP wel een oplossing... Ik sleur iedere dag > 10 kg materiaal mee in mijn fietstassen.
En ik rijd dus lang niet aan mijn FTP. Ik trap op mijn omslagpunt ongeveer 260 Watt, dus ik blijf daar nog ver onder, het is een inspanning, maar best wel gezellig
Het feit dat je zonder te douchen al kan gaan werken is wel het perfecte bewijs dat je niet heel hard hebt getrapt.
Dat geldt dus voor iets meer dan de helft van mijn collega's, de anderen gaan wel douchen, en die hebben zich dus wel in 't zweet getrapt. Gaan douchen bij ons is héén en terug een wandeling van 1 km, dat doe je dus niet voor je plezier (want je moet 's avonds nog eens terug).
Een SP kan je leasen en je krijgt er nog vergoeding voor. Dus fiscaal vriendelijk en met winst naar je werk rijden en tegelijk toch nog een klein beetje beweging, alle redenen opgesomd waarom je zoveel SP’s ziet rijden.
Ik ben hier waarschijnlijk ook weer een uitzondering, maar dus niet de reden voor mij, ik heb mijn speed-pedelec zelf gekocht en ik wil geen fietsvergoeding, voor mij is het gewoon een enorme tijdswinst (ik sport zo per week 15 uur terwijl ik anders ongeveer 10 uur van die tijd zou verliezen in de auto). Ik train dus 15 uur op 5 uren tijd. En ik kom ook relaxter thuis en zie allerlei leuke dingen onderweg.
Als ik achter een collega rij met zijn X-pinion en ik zelf 45 rij en hij nog van mij wegrijdt dan rij je volgens mij meer dan 25km/h
Dan gaat hij zeker meer dan 25 km/h rijden, anders steek jij hem voorbij.
Maar hier ben jij dus aan 't veralgemenen, Klevers rijden idd sneller dan 45km/h, Ellio ook dacht ik. Stromers dus niet en die zijn marktleider.
En speedpedelecs met een middenmotor, daar is die 45km/h vaak alleen haalbaar met heel zware inspanningen (dat was toch zo 6 jaar geleden zo, toen ik mijn speedpedelec kocht, en ik heb begrepen dat dat nog niet echt veranderd zou zijn).
Dus neen, niet alle speed-pedelecs rijden méér dan 45 km/h, zoals jij aangaf, dat is gewoon pure nonsens.
Ik ben er vrij zeker van dat de gemiddelde speed-pedelecer zich meer inspant dan de gemiddelde fietser op een normale elektrische fiets.
Als een collega mij uit de wind wilt zetten met zijn X-speed en aan 25km/h met minimale ondersteuning nog elke serieuze trap hij geeft ineens 2m neemt dan kan je toch wel stellen dat zelfs op een lage ondersteuning je nog veel geholpen wordt.
Dat heeft te maken met de manier waarop zo'n fiets ondersteunt ( motor geeft x% van het getrapte vermogen bij). Indien jouw collega dus even flink doortrapt, dan gaat die fiets ook dat vermogen even stevig vermeerderen. Bovendien reageert de ondersteuning ook op de fikse stijging van het vermogen dat je trapt (de fiets interpreteert dat als een vraag naar een boost in vermogen).
En één van de redenen waarom ik geen Klever heb gekocht, was net het gebrek aan instellingsmogelijkheden van de ondersteuning.
En omdat ik een SP met 26" wielen wou, dat rijdt plezanter. Die Klever voelde tijdens de testrit veel te log.
