so much variables.
Inderdaad. Ook de vermogenscurve van een ICE vs een EV is heel anders.
Mijn kia ev6 had even goed last op niet autostrade's als mijn tesla y
Hmm, hier is het echt altijd spot on. Wijkt misschien 4% af. Wel heb ik een keer gehad dat hij verder afweek toen ik naar Nederland ging. Daar was het aan 100km/h bollen dus ik kwam met een hoger percentage al berekend toe. En op de terug weg ging ik bijna niks verbruiken, dat klopte tot ik Belgische grens kwam en terug 120km/h ging rijden. Dan was het onderschat.
Tesla zal naargelang het batterijtype misschien wat conservatiever zijn en je sneller naar een volgende SuC sturen wanneer je misschien nog 20-30% over hebt, om ook echt effectief zo snel als mogelijk te laden aan hoge kW zonder te blijven plakken wanneer het veel trager gaat op hogere SoC tussen 80 en 100%.
Dat kan, maar dan kan hij nog altijd +15% zeggen en niet -11%, als dat de reele verwachting is...
Zelf staar ik me daar niet echt blind op, meestal kom ik op een volgende SuC toe met 10~15% SoC. Alleen bij koud weer tot onder de 15°C zou ik wel eens durven twijfelen en kan het 5~10% zijn.
driveteslacanada.ca
Naar kantoor heb ik ook dat hij 4-5 procent te veel inschat, maar dat heeft meer de maken met het minderverbruik in de file dan met misrekenen.
Haha mogelijks wel jaNaar kantoor heb ik ook dat hij 4-5 procent te veel inschat, maar dat heeft meer de maken met het minderverbruik in de file dan met misrekenen.
Hmm maakt het vreemd dat hij er zo ver naast zit.Tesla shares the complexity behind its range calculations
Tesla has given us a glimpse into what it takes to provide insanely accurate range estimations, something that is critical to ease what is probably the biggest concern among new electric vehicle (EV) drivers – […]
Het zou ook kunnen dat een Tesla zich baseert op de laatste 20 km of zo. In principe hebt ge dan ook al die zaken meegenomen in uw berekening (want al die variabelen hebben het verbruik van de voorbije kilometers bepaald), dus dat kan zomaar een tweet zijn van een snuggere marketeer.
Kgoh ik heb er >1200km gedaan, dus hij zou moeten beseffen hoe mijn rijstijl was deze reistrip
Gewoon dit, al de rest doet er niet toe ;-)
Y long rane awdw dus niet met de batterij die regelmatig naar 100 moet
Net eens bij m’n verzekeraar langs geweest en ondertussen een offerte gevraagd voor een performance. Komt op 134euro/maand of 1608euro/jaar voor een performance met Engelse franchise en verzekerd tegen nieuwwaarde. Niet zoveel meer als mijn 2023 RWD dus.
