De bedrijfswagen topic

[makila]

In principe is dat niet het probleem van de werkgever.

Soms wel.

Maar wat als er in je contract staat dat je recht hebt op een firmawagen?

Echter de werkgever legt tevens erg strenge voorwaarden op:
Een diesel, benzine of hybride bestellen mag niet meer. Je mag alleen ne audi, Bmw of mercedes bestellen (want ah ja met die merken hebben wij ne deal!).
+ de werkgever weigert ook de budgetten te verhogen.

--> worst case? NUL wagens passen nog binnen je budget.

Dan kan de werkgever toch niet doodleuk zeggen: Dat is dan pech!
Want dan pleegt de werkgever contractbreuk. De WG moet dan minstens ne wagen aanbieden hé. (of gelijkwaardig daaraan, maar hier hoeft de werknemer niet mee akkoord te gaan)

Ik spreek nu wel over worst case scenario, maar geloof mij vrij, dat bovenstaand scenario ergens wel al gebeurd is of zal gebeuren.

 

[Topgear]

Ik heb een mail gekregen van de leasingmaatschappij dat de garage heeft laten weten dat mijn wagen (MB CLA 250e) een vermoedelijke leverdatum van 30/04/2024 heeft. Ik dacht dat het een grap was maar ze zijn serieus.

Dat is wel vreemd. Ik heb vorige week ook rondgebeld naar garages voor levertermijnen en bij mercedes was het:

• A250e hatchback en berline: 16-18 maanden --> blijkbaar gigantische vertraging op alle A klasses
• CLA250e coupé en SB: 14 maanden
• EQA: 12 maanden

Uiteindelijk maar de Peugeot 308 SW Allure Hybrid besteld. Die zou er volgens de dealer rond Februari 2023 zijn.

Wordk eigenlijk wel irritant van.. Kzit zelf op bijna 300.000km.. nog totaal geen sprake van een nieuwe wagen...en dan zie ik hier de levertermijnen passeren.. Als ik vandaag die CLA zou bestellen, zit ik dan aan 400.000km op de teller van mijn huidige..wtf. Alleen...Ik mag nog niks bestellen, kzou nog niet eens weten wat mijn budget is.
En dan hebben we binnenkort een reis gepland..dikke twijfel of we het met de bedrijfswagen doen of de privé wagen.. we zijn maar een week weg en we willen ook niet in panne vallen..Anderzijds niet mijn probleem, dan moet de HR het maar weten te fixen.

Ik zit tegenwoordig op 225k km met mijn 116d. Rijdt nog altijd zoals 5j geleden. Nog niets van miserie mee gehad en ik heb totaal geen schrik om er een lange reis mee aan te gaan.
Diesels en onderdelen kunnen heel lang meegaan, zeker als die amper afzien, tijdig een onderhoud krijgen en je een goede chauffeur bent.

 

[eniac]

Eenmaal de prijzen van iemand op project basis inhuren te duur wordt zullen werkgevers echt wel kijken om meer zaken intern te gaan doen.

Toch nog even dit bovenhalen (hele discussie gemist, 3 dagen weggeweest): voor commodity jobs gaat dat op ja. Een bedrijf dat Java ontwikkelaars langdurig nodig heeft bijvoorbeeld, sure. Maar voor zaken die geen commodity zijn is dit gewoon niet haalbaar. @anders. gaf al een goed voorbeeld met die O365 installaties. Er zijn veel zaken die van die aard zijn dat het onmogelijk is om zelf expertise in-house te op te bouwen en die vervolgens ook in dienst te houden, vaak omdat het geen jobs betreft waar een structurele inzet nodig is, of omdat je net gechallenged moet worden door een blik van buitenaf, of zelfs omdat je nu eenmaal gespecialiseerd moet zijn in het opbouwen van die kennis.

Ik ga op zich niet verder uitweiden over wat wij doen, maar dat zijn effectief grotendeels zaken waarvoor het ondoenlijk is om in-house kennis op te gaan doen.

Dus zijn vraag was terecht he, wat ga je dan doen? Interne werknemers aannemen, 2 jaar opleiden, project van 2 jaar doen, iedereen ontslaan?
Dit is niet zomaar "een systeem dat zichzelf in stand houdt". Dit is een model dat er is omdat dat nu eenmaal het meest efficiënt/best is voor dat type activiteiten. En dat er een uitwas is naar commodity is een side-effect dat inderdaad wel zal gaan verkleinen naarmate men de voorwaarden minder gunstig maakt.

 

[Tkleinstrand]

Dat is wel vreemd. Ik heb vorige week ook rondgebeld naar garages voor levertermijnen en bij mercedes was het:

• A250e hatchback en berline: 16-18 maanden --> blijkbaar gigantische vertraging op alle A klasses
• CLA250e coupé en SB: 14 maanden
• EQA: 12 maanden

Heb gisteren nog even de dealer zelf gecontacteerd en die zegt ook 12-18 maanden levertermijn.

 

[Herman De Croo]

Terug over bedrijfswagens graag?

HVO - MAES

Bij MAES geloven we in de hernieuwbare brandstof HVO. Ontdek zelf alle voordelen van HVO, gewoon bij ons aan de pomp of op bestelling.

www.maesmobility.be

Wie tankt die HVO? Want dat kost 3.8 per liter ipv 2 euro per liter.

 

[parabellum]

Terug over bedrijfswagens graag?

HVO - MAES

Bij MAES geloven we in de hernieuwbare brandstof HVO. Ontdek zelf alle voordelen van HVO, gewoon bij ons aan de pomp of op bestelling.

www.maesmobility.be

Wie tankt die HVO? Want dat kost 3.8 per liter ipv 2 euro per liter.

Bedrijven die al dan niet vrijwillig bepaalde doelen op het vlak van sustainability willen halen. Je zou er van verschieten hoeveel geld sommige bedrijven over hebben om in hun jaarrapport te kunnen zeggen hoe groen ze wel niet zijn.

 

[HUSKE]

Mijn op 24/12/2021 bestelde iX3 is gedelayed van September naar November 2022.
Mijn collega zijne, besteld op 29/12/2021 komt wel in September 2022. 100% Identiek dezelfde config (want die liggen vast), in dezelfde kleur bij dezelfde dealer. De besteldatums zijn overigens de datums waarop de dealer de bestelling bevestigd heeft.

 

[HUSKE]

Welke dealer? Bij ons zit er ook zo'n giga verschil op bij eenzelfde dealer. En een andere collega die na ons besteld heeft bij een andere dealer, heeft zn iX3 zelfs 4 maanden sneller...

Zie pm

 

[Tkleinstrand]

Mijn op 24/12/2021 bestelde iX3 is gedelayed van September naar November 2022.
Mijn collega zijne, besteld op 29/12/2021 komt wel in September 2022. 100% Identiek dezelfde config (want die liggen vast), in dezelfde kleur bij dezelfde dealer. De besteldatums zijn overigens de datums waarop de dealer de bestelling bevestigd heeft.

Dealers kunnen productieplaatsen inkopen dacht ik. Misschien heeft je collega daarom meer geluk?

 

[iamhollywood]

Mijn op 24/12/2021 bestelde iX3 is gedelayed van September naar November 2022.
Mijn collega zijne, besteld op 29/12/2021 komt wel in September 2022. 100% Identiek dezelfde config (want die liggen vast), in dezelfde kleur bij dezelfde dealer. De besteldatums zijn overigens de datums waarop de dealer de bestelling bevestigd heeft.

Hoop dat het op een jaar blijft. Mijn huidige lease loopt tot begin 2024, ze hebben mij bij BMW aangeraden om begin 2023 de volgende wagen te bestellen. Ik blijf sowieso bij BMW, enorm tevreden van BMW financial services voor zelfstandigen. Als ik kijk naar hetgeen ze vandaag op de markt hebben neig ik ook naar een iX3, tenzij de 5 touring full electric tegen begin 2024 zou leverbaar zijn.

 

[eniac]

Mijn op 24/12/2021 bestelde iX3 is gedelayed van September naar November 2022.
Mijn collega zijne, besteld op 29/12/2021 komt wel in September 2022. 100% Identiek dezelfde config (want die liggen vast), in dezelfde kleur bij dezelfde dealer. De besteldatums zijn overigens de datums waarop de dealer de bestelling bevestigd heeft.

Die besteldatum, is dat de datum waarop jij je keuze hebt doorgegeven aan fleet, de datum waarop dit doorgegeven is aan de dealer of de datum waarop de dealer de bestelling heeft doorgezet?

Kan wel eens een gevalletje zijn van verlof waardoor jullie beide bestellingen samen zijn aangekomen en vervolgens bvb. alfabetisch zijn doorgegeven, waardoor die van je collega mogelijk eerst in het systeem is geraakt en door een soort van cut-off ergens per chance in een eerdere productiebatch is geraakt?

 

[eniac]

Hoop dat het op een jaar blijft. Mijn huidige lease loopt tot begin 2024, ze hebben mij bij BMW aangeraden om begin 2023 de volgende wagen te bestellen. Ik blijf sowieso bij BMW, enorm tevreden van BMW financial services voor zelfstandigen. Als ik kijk naar hetgeen ze vandaag op de markt hebben neig ik ook naar een iX3, tenzij de 5 touring full electric tegen begin 2024 zou leverbaar zijn.

Wat doen die financial services?

ik kijk in september-oktober ook voor iets nieuws, maar niet overtuigd om bij Audi te blijven, mogelijk overstap naar BMW of nog iets anders.

 

[HUSKE]

Die besteldatum, is dat de datum waarop jij je keuze hebt doorgegeven aan fleet, de datum waarop dit doorgegeven is aan de dealer of de datum waarop de dealer de bestelling heeft doorgezet?

Kan wel eens een gevalletje zijn van verlof waardoor jullie beide bestellingen samen zijn aangekomen en vervolgens bvb. alfabetisch zijn doorgegeven, waardoor die van je collega mogelijk eerst in het systeem is geraakt en door een soort van cut-off ergens per chance in een eerdere productiebatch is geraakt?

Confirmed besteldatums van de dealers zijn dat, mijne was besteld bij de dealer voordat hij zijn keuze aan fleet had doorgegeven (Ging ook allemaal heel snel omwille van fleetkortingen).

 

[iamhollywood]

Wat doen die financial services?

ik kijk in september-oktober ook voor iets nieuws, maar niet overtuigd om bij Audi te blijven, mogelijk overstap naar BMW of nog iets anders.

Geen enkele vraag bij een service afspraak is teveel. Krijg altijd een vervangwagen indien nodig. Mijn wagen wordt altijd volledig gekuist, zelf bij een simpele bandenwissel. Ad Blue bijvullen etc nooit een probleem.
Mijn vriend daarentegen heeft dezelfde wagen als ik, voor de meest onnozele prul moet zijn fleet manager eerst goedkeuring vragen bij de leasemaatschappij, welke dan vaak geweigerd wordt. Zijn ronde knop van zijn media systeem werkt bijvoorbeeld al een dik jaar niet meer, het is een trekken en duwen om toestemming te krijgen dit te laten maken op het service contract.

 

[SlashDotDash]

Haha, verwachte levertijd van mijn E-Tron: 19 juli Het is een hoop gezeik geweest maar ik heb er volgens mij toch de best mogelijke oplossing kunnen uit halen. En laten we hopen dat de car policy tegen 2024 minder suckt, of dat het contract van die wagen nog wat kan verlengd worden.

 

[eniac]

Geen enkele vraag bij een service afspraak is teveel. Krijg altijd een vervangwagen indien nodig. Mijn wagen wordt altijd volledig gekuist, zelf bij een simpele bandenwissel. Ad Blue bijvullen etc nooit een probleem.

Heb jij dan operationele lease?

Ik heb een financiële renting, en op zich wel tevreden van. Maar ik ben niet 100% tevreden van de customer service. Ik zou eens op factuur moeten kijken maar dacht bvb dat een Adblue refill van een 20-tal liter me een 50-tal euro had gekost - ik betaal daar effectief werkuren voor + dure literprijs. Bij de lokale Total-dealer is dat de helft van dat bedrag denk ik. Bidonnetje ingieten en done.
Vervangwagen zal ik moeten betalen (snap ik ook wel). Kuisen bij onderhoud, nee.

En mijn probleem met de 360° camera's duurt ondertussen al dik een jaar en ik heb alle hoop opgegeven om het nog gefixt te krijgen, want ik ben al 6-7 keer in de garage geweest ervoor en verder dan "we kunnen het probleem niet reproduceren" en "we hebben een software update gedaan" (wat na enkele keren evolueert naar "we hebben nu wel een heel zware software update gedaan" ) raak ik niet.
Er moet gewoon hardware en/of kabelboom vervangen worden en ik weet niet wat ze nog nodig hebben om dat in gang te zetten, maar ze vertikken het precies. Ik snap dat het duur is, maar ik zit met een gebrekkig werkende dure optie. Dealer schuift door naar Audi "ja als we niet 100% weten wat het probleem is mogen we niet binnen garantie vervangen van Audi".

Enfin, beetje m'n vertrouwen kwijt in het werk wanneer er echt lastige problemen optreden.

En het commercieel aspect lijkt ook niet direct aanwezig. Ik geef aan dat ik tweede helft van dit jaar nog een wagen koop en de Q7 en Q8 TFSIe 2 van de 4 waarschijnlijke kanshebbers zijn, toch wagens die rond de 100K landen, je moet niet denken dat er daar iemand de tegenwoordigheid van geest heeft om even te vragen of ik het interessant zou vinden om eens een dag of een weekend met 1 van beiden rond te rijden...

 

[Nineshots]

Heb jij dan operationele lease?

Ik heb een financiële renting, en op zich wel tevreden van. Maar ik ben niet 100% tevreden van de customer service. Ik zou eens op factuur moeten kijken maar dacht bvb dat een Adblue refill van een 20-tal liter me een 50-tal euro had gekost - ik betaal daar effectief werkuren voor + dure literprijs. Bij de lokale Total-dealer is dat de helft van dat bedrag denk ik. Bidonnetje ingieten en done.
Vervangwagen zal ik moeten betalen (snap ik ook wel). Kuisen bij onderhoud, nee.

En mijn probleem met de 360° camera's duurt ondertussen al dik een jaar en ik heb alle hoop opgegeven om het nog gefixt te krijgen, want ik ben al 6-7 keer in de garage geweest ervoor en verder dan "we kunnen het probleem niet reproduceren" en "we hebben een software update gedaan" (wat na enkele keren evolueert naar "we hebben nu wel een heel zware software update gedaan" ) raak ik niet.
Er moet gewoon hardware en/of kabelboom vervangen worden en ik weet niet wat ze nog nodig hebben om dat in gang te zetten, maar ze vertikken het precies. Ik snap dat het duur is, maar ik zit met een gebrekkig werkende dure optie. Dealer schuift door naar Audi "ja als we niet 100% weten wat het probleem is mogen we niet binnen garantie vervangen van Audi".

Enfin, beetje m'n vertrouwen kwijt in het werk wanneer er echt lastige problemen optreden.

En het commercieel aspect lijkt ook niet direct aanwezig. Ik geef aan dat ik tweede helft van dit jaar nog een wagen koop en de Q7 en Q8 TFSIe 2 van de 4 waarschijnlijke kanshebbers zijn, toch wagens die rond de 100K landen, je moet niet denken dat er daar iemand de tegenwoordigheid van geest heeft om even te vragen of ik het interessant zou vinden om eens een dag of een weekend met 1 van beiden rond te rijden...

Let wel op met je verwachtingen, als je omwille van deze redenen zou overstappen naar BMW of andere merken.
Kans bestaat dat je hetzelfde tegenkomt.
Ik zou eerder van dealer veranderen dan van merk.

 

[iamhollywood]

Heb jij dan operationele lease?

Ik heb een financiële renting, en op zich wel tevreden van. Maar ik ben niet 100% tevreden van de customer service. Ik zou eens op factuur moeten kijken maar dacht bvb dat een Adblue refill van een 20-tal liter me een 50-tal euro had gekost - ik betaal daar effectief werkuren voor + dure literprijs. Bij de lokale Total-dealer is dat de helft van dat bedrag denk ik. Bidonnetje ingieten en done.
Vervangwagen zal ik moeten betalen (snap ik ook wel). Kuisen bij onderhoud, nee.

En mijn probleem met de 360° camera's duurt ondertussen al dik een jaar en ik heb alle hoop opgegeven om het nog gefixt te krijgen, want ik ben al 6-7 keer in de garage geweest ervoor en verder dan "we kunnen het probleem niet reproduceren" en "we hebben een software update gedaan" (wat na enkele keren evolueert naar "we hebben nu wel een heel zware software update gedaan" ) raak ik niet.
Er moet gewoon hardware en/of kabelboom vervangen worden en ik weet niet wat ze nog nodig hebben om dat in gang te zetten, maar ze vertikken het precies. Ik snap dat het duur is, maar ik zit met een gebrekkig werkende dure optie. Dealer schuift door naar Audi "ja als we niet 100% weten wat het probleem is mogen we niet binnen garantie vervangen van Audi".

Enfin, beetje m'n vertrouwen kwijt in het werk wanneer er echt lastige problemen optreden.

En het commercieel aspect lijkt ook niet direct aanwezig. Ik geef aan dat ik tweede helft van dit jaar nog een wagen koop en de Q7 en Q8 TFSIe 2 van de 4 waarschijnlijke kanshebbers zijn, toch wagens die rond de 100K landen, je moet niet denken dat er daar iemand de tegenwoordigheid van geest heeft om even te vragen of ik het interessant zou vinden om eens een dag of een weekend met 1 van beiden rond te rijden...

Evenzeer financiële renting. Ik mag letterlijk alles vragen. Nog niets is teveel geweest. Ik vraag altijd om mijn adblue/ruitenvloeistof/olie bij te vullen. Zelf dakdragers hebben ze vorig jaar bij mijn onderhoud geïnstalleerd voor we op vakantie vertrokken (heb de dakdragers wel bij hun aangekocht).
Ben vorige week langs moeten gaan om remblokjes te vervangen, heb toen nog eens gevraagd wat ik best deed gezien de lange levertermijnen bij bestelling van een elektrische wagen. Ze stelden onmiddellijk voor om de iX3 als testwagen in te plannen, wetende dat mijn contract nog tot begin 2024 loopt.

Maar veel hangt denk ik ook wel af van de dealer zelf. Ik ga er al jaren en ze kennen mijn gezicht maar al te goed.
Mijn vriend gaat daarentegen bij de dealer die zijn wagen aan zijn werkgever heeft afgeleverd en daar loopt het ook vree stroef. Zijn entertainment knop komt ook neer op herhaaldelijk een zware software update waarvoor je uw wagen een volledige dag kwijt bent, zonder resultaat maar met kosten voor zijn werkgever. Denk dat zijn werkgever met 1 of andere bankinstelling werkt voor het leasing contract.

 

[SlashDotDash]

Pfff @eniac dat is echt heel vervelend... Je dealer zou hier echt wel beter mee moeten omgaan.

 

[eniac]

Let wel op met je verwachtingen, als je omwille van deze redenen zou overstappen naar BMW of andere merken.
Kans bestaat dat je hetzelfde tegenkomt.
Ik zou eerder van dealer veranderen dan van merk.

Ja, ik besef dat ook hoor. Maar toch straalt het ook op het merk af. Als de dealer zegt dat ze niet mogen vervangen van Audi, wat moet ik dan geloven. Ja, ze kunnen dat ook op eigen kosten doen om mij als klant zorgenvrij te maken, en dat doen ze niet, dus ze dragen zeker ook een deel van de schuld. Ik heb enige tijd geleden ook al tegen mijn vrouw gezegd dat als het weer een Audi wordt, ik die daar niet meer ga kopen.

Het is ook maar 1 voorbeeldje. Zo valt de klep van het bergvakje waar ik m'n zonnebril leg af en toe open tenzij ik die echt dichtsmash, ik heb daar eens een opmerking over gemaakt om dat te bekijken, "ja we merken er niets aan", the end. In de eerste 2 zomers waar ik hem had ging de voordeur soms niet goed open (moest dan 3-4 keer aan die hendel trekken eer ze volledig ontgrendelde), "ja we merken er niets aan maar we hebben ze eens gesmeerd", the end. Soms gaat onverklaarbaar m'n achterruitensproeier bij het afremmen (maar da's heel zeldzaam). "Ja we kunnen het niet reproduceren".

Allezja. Feitelijk een topwagen maar een paar van die kleine stomme zaken die er wat afbreuk aan doen en dan vooral omwille van hoe de dealer ermee omgaat.

Evenzeer financiële renting. Ik mag letterlijk alles vragen. Nog niets is teveel geweest. Ik vraag altijd om mijn adblue/ruitenvloeistof/olie bij te vullen. Zelf dakdragers hebben ze vorig jaar bij mijn onderhoud geïnstalleerd voor we op vakantie vertrokken (heb de dakdragers wel bij hun aangekocht).
Ben vorige week langs moeten gaan om remblokjes te vervangen, heb toen nog eens gevraagd wat ik best deed gezien de lange levertermijnen bij bestelling van een elektrische wagen. Ze stelden onmiddellijk voor om de iX3 als testwagen in te plannen, wetende dat mijn contract nog tot begin 2024 loopt.

Maar veel hangt denk ik ook wel af van de dealer zelf. Ik ga er al jaren en ze kennen mijn gezicht maar al te goed.

Bij mij ondertussen ook wel al m'n derde Audi (A4 in 2013, A6 in 2016, A6 in 2019). OK, "al" is relatief en ik ben ook maar 1 persoon en dat is dan peanuts voor een dealer, ik heb genoeg relativeringsvermogen om mijzelf niet de belangrijkste persoon ter wereld te vinden en ik snap dat allemaal wel. Maar heel gewaardeerd voel ik mij er niet mee en het gaat me ofwel wegdrijven van die dealer, ofwel weg van het hele merk...

Pfff @eniac dat is echt heel vervelend... Je dealer zou hier echt wel beter mee moeten omgaan.

Ja, klopt. Maar het is niet anders en ik ben er nu wel even klaar mee om erachteraan te lopen