De bedrijfswagen topic

Welk type bedrijfswagen heb jij (besteld)?

  • Diesel

    Stemmen: 46 13,0%

  • Benzine

    Stemmen: 33 9,3%

  • Plug-in hybride (PHEV)

    Stemmen: 103 29,0%

  • Elektrisch (EV)

    Stemmen: 173 48,7%
  • Totaal aantal stemmers
    355
HUSKE zei:
@MrKend54l , zonder wagen had ik ergens anders begonnen. Dus dan had verder praten geen zin. Had meerdere keuzes om ergens te beginnen.

Enige pro argument voor bedrijfswagens is dat het een voordeel voor werknemer en werkgever is. Het gaat in de politiek vaak over kunnen concurreren met de buurlanden, dat kan zonder de fiscaal voordelige bedrijfswagen niet. Dus zullen ze eerst dat moeten oplossen.
Als ik netto evenveel overhou als in Nederland wil ik mijn wagen wel opgeven.
Klik om te vergroten...
De inkomsten hebben ze nu ook niet dus een verschuiving kan zeker.
Beginnen met de lasten op arbeid te verlagen, extralegale meuk afschaffen en volop inzetten op betaling in belastbaar loon. Algemene inkomsten uit belastingen zullen stijgen, de belastingsdruk zal dalen, mensen houden meer over, iedereen blij op het einde van de rit.
Allez natuurlijk niet de mensen die hun wagen verliezen en erop achteruit gaan omdat een wagen compenseren niet gaat. Het is een buitensporig voordeel voor de werknemer, net daarom dat er zoveel kritiek op is.
anders. zei:
De gemiddelde anciënniteit in België is 10 jaar en 10 maand. Hoeveel consultants ken jij die 10 jaar bij dezelfde klant zitten?

En hoe kan je nu op projecten rekening houden met de woonplaats van uw werknemers? Per definitie wisselt de locatie van die projecten continu... Dat wil dan zeggen dat elk consultancy bureau van elke specialiteit mensen uit elke regio moeten gaan zoeken? Good luck daarmee...
Klik om te vergroten...
Hoe lang zit jij zelf al bij uw huidige klant? :P

Ik denk dat we toch niet moeten discussiëren over het al dan niet nuttig zijn van de de consultancyboite. Maar het is ook een systeem dat zichzelf onderhoudt. Eenmaal de prijzen van iemand op project basis inhuren te duur wordt zullen werkgevers echt wel kijken om meer zaken intern te gaan doen.
Het grote voordeel van een consultant is vooral dat je het contract makkelijk kan stoppen, met een werknemers in vaste dienst is dat veel moeilijker.
Het gebeurt meer dan eens dat een consultant overstapt naar het bedrijf waarvoor hij eerder als consultant werkte en gewoon dezelfde job blijft doen.
Ook is dat van specialist toch ook soms een nadeel, en is de term “beperkt in kennis” beter geschikt. Niet zo geweldig in zijn specialiteit, en kent ook weinig buiten dat.

Er zijn trouwens meer consultants dan enkel maar mensen die iets doen met IT.
 
Tja ik heb om consultancy gekozen omdat je makkelijker kunt switchen van projecten en nogal makkelijker bij interessanter bedrijven binnen raakt. Ik vind het gewoon fijn om te weten oké dit project doe ik een jaar staat het me aan dan blijf ik staat het me niet aan dan move ik. Plus dat je veel bijleert maar dat kan wel tegen vallen afhankelijk van project. Dit staat wel los van bedrijfswagen....



SomeDude zei:
Zever, hangt er allemaal vanaf met wat en hoe je rijdt.
Klik om te vergroten...
Van welke planeet zijt gij? Ik werk in de auto industrie, ik ontwikkel mee aan wagens (software en elektronica) kan u zeggen DEKT DE LADING NIET. Zeker als de afstand over de 20km enkel gaat en je elke dag naar kantoor moet. En zoals iemand ervoor al zei heeft het nooit gedaan en zal het ook nooit doen. En met kost is dat dus aankoop wagen (aantal jaren in gebruik en dan aftrek van eventueel verkoop van die wagen), verzekering, belasting, onderhoudskosten, reparaties, ....

BTW een bedrijf mag maximaal 0,3707 euro per afgelegde kilometer betalen. MAXIMAAL dus het bedrijf mag ook minder geven. Dit is trouwens enkel wanneer je tijdens je werk naar een klant moet. Dus NIET woon-werk verkeer dat valt in schalen fzoiets ...
 
TuLA zei:
Tja ik heb om consultancy gekozen omdat je makkelijker kunt switchen van projecten en nogal makkelijker bij interessanter bedrijven binnen raakt. Ik vind het gewoon fijn om te weten oké dit project doe ik een jaar staat het me aan dan blijf ik staat het me niet aan dan move ik. Plus dat je veel bijleert maar dat kan wel tegen vallen afhankelijk van project. Dit staat wel los van bedrijfswagen....




Van welke planeet zijt gij? Ik werk in de auto industrie, ik ontwikkel mee aan wagens (software en elektronica) kan u zeggen DEKT DE LADING NIET. Zeker als de afstand over de 20km enkel gaat en je elke dag naar kantoor moet. En zoals iemand ervoor al zei heeft het nooit gedaan en zal het ook nooit doen. En met kost is dat dus aankoop wagen (aantal jaren in gebruik en dan aftrek van eventueel verkoop van die wagen), verzekering, belasting, onderhoudskosten, reparaties, ....

BTW een bedrijf mag maximaal 0,3707 euro per afgelegde kilometer betalen. MAXIMAAL dus het bedrijf mag ook minder geven. Dit is trouwens enkel wanneer je tijdens je werk naar een klant moet. Dus NIET woon-werk verkeer dat valt in schalen fzoiets ...
Klik om te vergroten...
0,4170 vanaf nu, de naft is wat duurder geworden he :)
 
TuLA zei:
Tja ik heb om consultancy gekozen omdat je makkelijker kunt switchen van projecten en nogal makkelijker bij interessanter bedrijven binnen raakt. Ik vind het gewoon fijn om te weten oké dit project doe ik een jaar staat het me aan dan blijf ik staat het me niet aan dan move ik. Plus dat je veel bijleert maar dat kan wel tegen vallen afhankelijk van project. Dit staat wel los van bedrijfswagen....




Van welke planeet zijt gij? Ik werk in de auto industrie, ik ontwikkel mee aan wagens (software en elektronica) kan u zeggen DEKT DE LADING NIET. Zeker als de afstand over de 20km enkel gaat en je elke dag naar kantoor moet. En zoals iemand ervoor al zei heeft het nooit gedaan en zal het ook nooit doen. En met kost is dat dus aankoop wagen (aantal jaren in gebruik en dan aftrek van eventueel verkoop van die wagen), verzekering, belasting, onderhoudskosten, reparaties, ....

BTW een bedrijf mag maximaal 0,3707 euro per afgelegde kilometer betalen. MAXIMAAL dus het bedrijf mag ook minder geven. Dit is trouwens enkel wanneer je tijdens je werk naar een klant moet. Dus NIET woon-werk verkeer dat valt in schalen fzoiets ...
Klik om te vergroten...
Ik weet niet op welke planeet jij woont maar HOE MEER kilometers vergoed HOE BETER want uw VASTE KOSTEN zijn over MEER kilometers.

Mij pa heeft dat 30 jaar gehad en dat was voor hem VOORDELIGER dan een bedrijfswagen (hij had de keuze en koos BEWUST voor de vergoeding en reed met gelijkwaardige wagen als de bedrijfswagen die hij zou kunnen nemen). En elke kilometer was vergoed, ook die naar bureau maar dat maakt in deze niets uit want ging over de afstanden naar klanten en met uw eigen wagen doen.

En welke job jij uitvoert maakt ook weinig uit, is gewoon simpele wiskunde.
 
Laatst bewerkt:
TuLA zei:
Vanaf gisteren is het inderdaad 0.4170 ... :rolleyes:
Klik om te vergroten...
Trouwens het klopt niet dat een bedrijf dit als maximum mag betalen:

Een hoger bedrag dan het overheidsforfait belastingvrij uitbetalen als zij bewijst dat die hogere forfaitaire vergoeding overeenkomt met de werkelijke kostprijs per kilometer van de wagen van de werknemer of de bedrijfsleider (Parl. Vr. nr. 954, mevr. De Schamphelaere, 8 december 2000).
 
Mijn werkgever betaalt zelfs 50% extra kilometervergoeding als ik carpool met collega's. Zo reed ik onlangs met collega's naar Breda en Tilburg voor 2 bedrijfsbezoeken. Dat leverde mij bijna €100 netto op, terwijl ik misschien 10 liter benzine had verbruikt. En dat was dan nog met de bedrijfswagen van mijn vrouw :p(y).
 
quo_vadis zei:
Volgens mij mag je geen beroepsverplaatsingen aanrekenen met ene bedrijfswagen van iemand anders.
Klik om te vergroten...
Dus als ik die beroepsverplaatsing maak met een huurauto of een vervangwagen van de garage, mag ik niet vergoed worden voor die verplaatsing? Tuurlijk wel.

Het omgekeerde is wel waar. In de meeste car policies staat dat je geen inkomsten mag verwerven met je bedrijfswagen, d.w.z. geen taxi of uber spelen, niet rijden voor een bijberoep, je auto niet verhuren of uitlenen aan derden die geld verdienen aan die verplaatsing, ... .

Aangezien mijn vrouw zelfstandige is, bepaalt zij zelf haar car policy en mochten ik en mijn collega's dus gebruik maken van haar auto voor die werkverplaatsing. ;)
 
TuLA zei:
Van welke planeet zijt gij? Ik werk in de auto industrie, ik ontwikkel mee aan wagens (software en elektronica) kan u zeggen DEKT DE LADING NIET. Zeker als de afstand over de 20km enkel gaat en je elke dag naar kantoor moet. En zoals iemand ervoor al zei heeft het nooit gedaan en zal het ook nooit doen. En met kost is dat dus aankoop wagen (aantal jaren in gebruik en dan aftrek van eventueel verkoop van die wagen), verzekering, belasting, onderhoudskosten, reparaties, ....

BTW een bedrijf mag maximaal 0,3707 euro per afgelegde kilometer betalen. MAXIMAAL dus het bedrijf mag ook minder geven. Dit is trouwens enkel wanneer je tijdens je werk naar een klant moet. Dus NIET woon-werk verkeer dat valt in schalen fzoiets ...
Klik om te vergroten...
Is ook gewoon puur te zien hoe je het bekijkt. Puur professionele kilometers dekt dat perfect de lading.
Maar je moet gewoon uw wiskunde goed hebben. Je zit met twee luiken, professionele kilometers vergoed met kilometervergoeding en dan privé kilometers die op eigen rekening zijn.
Als je dan de berekening maakt en het aandeel professionele kilometers goed fractioneert dan zal je zien dat voor het aandeel professionele kilometers je vlot je brandstof, afschrijving, onderhoud en verzekering ermee kan betalen.
 
Apelords zei:
Trouwens het klopt niet dat een bedrijf dit als maximum mag betalen:

Een hoger bedrag dan het overheidsforfait belastingvrij uitbetalen als zij bewijst dat die hogere forfaitaire vergoeding overeenkomt met de werkelijke kostprijs per kilometer van de wagen van de werknemer of de bedrijfsleider (Parl. Vr. nr. 954, mevr. De Schamphelaere, 8 december 2000).
Klik om te vergroten...
Ja ja ge zijt den expert ge hebt u bewezen.


MrKend54l zei:
Is ook gewoon puur te zien hoe je het bekijkt. Puur professionele kilometers dekt dat perfect de lading.
Maar je moet gewoon uw wiskunde goed hebben. Je zit met twee luiken, professionele kilometers vergoed met kilometervergoeding en dan privé kilometers die op eigen rekening zijn.
Als je dan de berekening maakt en het aandeel professionele kilometers goed fractioneert dan zal je zien dat voor het aandeel professionele kilometers je vlot je brandstof, afschrijving, onderhoud en verzekering ermee kan betalen.
Klik om te vergroten...
Ja oké als ge enkel professioneel kijkt ma dan nog heb ik er mijn twijfels over hoor. Maar als ik het professioneel bekijk ... dan had ik geen wagen want dan ging ik met de fiets. Dus alle, hier staan nu twee wagens, ene va de firma en ene persoonlijk van mij en mijn vrouw. Met één wagen kunnen we gerust privé uitstappen doen. Dus voor mij die privé prof kwestie telt niet want als uw banden versleten zijn, zijn ze versleten en dan betaald ge al gauw 300 euro voor 2 nieuwe banden. Uwe auto interesseert het niet als het prof of privé is en als er eens iets serieus stuk is zijt ge veel geld kwijt. Kapotte kop pakking of ketting die versleten is, kwa onderdelen niet zo duur wat werkuren betreft ....

SomeDude zei:
En welke job jij uitvoert maakt ook weinig uit, is gewoon simpele wiskunde.
Klik om te vergroten...
Toon me dan de wiskunde, this simpel zei ge
 
HUSKE zei:
@MrKend54l , zonder wagen had ik ergens anders begonnen. Dus dan had verder praten geen zin. Had meerdere keuzes om ergens te beginnen.

Enige pro argument voor bedrijfswagens is dat het een voordeel voor werknemer en werkgever is. Het gaat in de politiek vaak over kunnen concurreren met de buurlanden, dat kan zonder de fiscaal voordelige bedrijfswagen niet. Dus zullen ze eerst dat moeten oplossen.
Als ik netto evenveel overhou als in Nederland wil ik mijn wagen wel opgeven.
Klik om te vergroten...

Daar zou ik voor tekenen, belastingverlaging en in ruil geen bedrijfswagen. Al betekent dat ook dat binnen een paar jaar geen 30% van het wagenpark in België elektrisch zal zijn, maar eerder grootte-orde 1%.
 
TuLA zei:
Toon me dan de wiskunde, this simpel zei ge
Klik om te vergroten...
Het is effectief niet zo moeilijk he.
Y is totale kost
A is vaste kost aan auto
B is variabele kost per km
X is aantal km's
Y= A+BX

Uw kilometervergoeding om Y te vergoeden is altijd per km. Bijgevolg hoe meer kilometers, hoe minder de vaste kosten A meespelen...
 
anders. zei:
Het is effectief niet zo moeilijk he.
Y is totale kost
A is vaste kost aan auto
B is variabele kost per km
X is aantal km's
Y= A+BX

Uw kilometervergoeding om Y te vergoeden is altijd per km. Bijgevolg hoe meer kilometers, hoe minder de vaste kosten A meespelen...
Klik om te vergroten...
Maar als ge zoveel kilometervergoeding zou krijgen dat Y bekostigd is… waarom dan niet gewoon een wagen geven.
 
HUSKE zei:
Maar als ge zoveel kilometervergoeding zou krijgen dat Y bekostigd is… waarom dan niet gewoon een wagen geven.
Klik om te vergroten...
Omdat ge dan niemand moet hebben als fleet manager, iedereen exact kiest wat die wil.
Heb zo een bedrijf gekend (en gesolliciteerd)
Als ge met ne kleinere wagen reed gedurende 6j had ge winst. Wou ge bv ne passat kwam ge break even uit.
 
HUSKE zei:
Maar als ge zoveel kilometervergoeding zou krijgen dat Y bekostigd is… waarom dan niet gewoon een wagen geven.
Klik om te vergroten...
Doe de wiskunde maar eens, je zal aardig verschieten hoeveel je moet rijden om effectief op dat punt te komen.

Er zijn ook bedrijven die nu al werken met een kilometervergoeding en sommige doen daar winst mee. Maar dat zijn dan mensen met een 16j oude Citroën Berlingo die 3,5k koste en die BA verzekerd is en waar ze zelf onderhoud op doen.
Zo een kilometervergoeding dekt een heel deel van de kosten, maar zeker niet alles.

Er zijn ook bedrijven waar je met de wagen van het bedrijf niet privé mag rijden, maar niemand staat daarvoor te springen uiteraard.
 
Kunnen jullie deze discussie die voor de twaalvendertigste terugkomt mss verder zetten in het topic dat hiervoor bedoeld is?
 
Pana zei:
Kunnen jullie deze discussie die voor de twaalvendertigste terugkomt mss verder zetten in het topic dat hiervoor bedoeld is?
Klik om te vergroten...
Ja dat vind ik nu ook wel.
Zo een beetje discussiëren over bedrijfswagens in een topic over bedrijfswagens.
The audacity!
 
Je moet ingelogd zijn om te kunnen reageren. Aanmelden | Registreren

Vergelijkbare onderwerpen

F
Volvo V90 D3 geartronic Momentum
Mobiliteit
Reacties
1
Weergaven
1K
fredoo
F
Terug
Bovenaan