Let alvast op met wat je voorstelt. Er is een significant verschil in budget tussen een Polestar 2 en Model 3, kwestie van jezelf niet in de voet te schieten bij 'onderhandelingen' met de werkgever
Bmw verkoopt hun jonge 2e hands X5 45e's duurder dan nieuwe momenteel.Dat vroeg ik me ook af, als er schaarste is, dat ze dat zien als het moment om er een prijsverhoging door te jagen. Al kan ik niet oordelen hoe het zit met hun grondstofprijzen, misschien dat die (zoals bijna alles) door het dak gaan zodat er sowieso prijsverhogingen aankwamen, schaarste of niet.
En inderdaad, de full electric keuzes waren tot vorig jaar in veel bedrijven serieus overkill vergeleken bij de ICE modellen. Het ziet er naar uit dat die luxe aan het verminderen is, benieuwd hoe het er binnen een jaar uit ziet als ik een nieuwe mag bestellen (waarschijnlijk met levering ergens in 2025-2026 of zo)
Goh moet ook wel pikken, de mensen die aan vrienden/familie doen uitschijnen dat ze een top-model gekregen hebben en 5 jaar later plots iets meer basic moeten rijden
Mensen die een iphone krijgen van 1200€ en 5jr later met een basic samsung moeten werken (ook al heeft die dezelfde functionaliteiten) voelt ook aan als inboeten. Ge hebt dan niet meer de "premium phone". Het voelt dan aan als een stap achteruit, ook al is het functioneel gezien niet zo.
Dan zou ik toch proberen voor een bmw i4 m50.
Mss na de 2e of 3e wagen ja. Dus vaak na >10j als je 't bij dezelfde WG doet.
Hopelijk heb je dan de eerst komende jaren geen wagen nodig.
True wel. waar vroeger een 3/C-klasse echt als iets exclusief werd gezien, is dat nu precies de standaard wagen geworden. Alles eronder is precies voor het plebs (ben nu wat aan het overdrijven, but you get my point)
Wat?..had gij een AMG als bedrijfswagen? Zoeken ze daar nog iemand?
Was daar geen 2 jaar levertermijn op?
Anekdotisch gesproken ... blijkbaar al 3j.
True wel. waar vroeger een 3/C-klasse echt als iets exclusief werd gezien, is dat nu precies de standaard wagen geworden. Alles eronder is precies voor het plebs (ben nu wat aan het overdrijven, but you get my point)
Wat?..had gij een AMG als bedrijfswagen? Zoeken ze daar nog iemand?
Met een Polestar 2 Dual motor/Model 3 Performance (zelfs al de LR) zal je echt niet inboeten op kracht. Alleen is de vraag of je het interieur van de M3 voldoende zal vinden.
Goh ... geen budget is infinite budget eh. Dus hoog starten & als men er een gat van in de lucht springt als je de offerte binnen steekt zal men logischerwijs wel counteren met een cijfer.Ik had die privé gekocht maar heb wel een tankkaart.
Ze wilden die nu overkopen eigenlijk omdat ik opslag had gevraagd en ik liever ne auto heb ipv meer centen. Maar de voordelen alle aard waren wel wat belachelijk.
Dus nu zou ik dan iets anders mogen kiezen maar elektrisch. En ik heb gezegd dat ik wel gene peugeot wil natuurlijk
Wat ze wel verstonden.
Kloterij is dat mijn rechtstreekse baas vroeger eindverantwoordelijke was en die alles besliste maar sinds we overgenomen zijn door een grote groep moet dat allemaal doorgestuurd worden.
Er is ook niet echt een beleid dus ja. Was simpel als ze nu een keuze gaven waar ik uit mocht kiezen of een budget.
Is die al niet vrij goed uitgerust?
Het moet zijn, als je kijkt naar meest ingeschreven, staat de BMW 3 boven de VW Golf; vroeger was dat toch omgekeerd...
Al zijn er nog serieus wat grote bedrijven die de uitzondering op de regel (?) vormen, waar BMW 3 en hoger nog een minderheid is in het wagenpark. Zelfs bedrijven waar je met een brutoloon van 10 K€ "maar" een BMW 3 krijgt (en dan spreken we nog over een 318d of 320d)
@kay-gell: als je geen SUV wil, zou ik ook kijken naar Polestar / Model 3 / i4, dat is toch een beetje de heilige drievuldigheid als je hoog mag mikken. Qua leasekost liggen Polestar LR en Model 3 LR dicht bij elkaar; bij BMW zit je dan eerder met een i4 M40 (M50 is een stuk duurder). Zou je werkgever kopen of leasen? In geval van lease, kan je denk ik beter TCO tonen (zelf simuleren op directlease of leaseplan) en vergelijken met een ICE; aankoopprijs zal voor een EV veel hoger lijken en verschieten ze misschien sneller van
Niet alleen bij Audi, bij Skoda zijn er ook serieuze prijsverhogingen geweest. En ze zijn zeker niet alleen, de BMW iX3 is ook al gestegen in prijs dacht ik.
Geef ze een offerte van een Taycan en een i4m50Ja, ze zijn eerder van het principe kopen hier voorlopig. Maar ik ga dat met de TCO es proberen, misschien dat dat helpt.
Had ik hen ook al es gezegd dat ik voor ne deftigere wagen per maand wel zelf wat wil bijleggen.
Maar het is altijd van: "doe maar, we zijn wel" hier.
Allee, voor de rest wel fijn maar daar schiet ik ni veel mee op
