toen ik een jaar of 12 was, wou ik een 320d. Ik had geen enkel idee voor wat dat stond, maar ik wou er 1.
Ligt iemand die een 6-reeks kan kiezen wakker van zo’n beetje VAA? Dat zijn toch gasten die minstens 150K per jaar verdienen
Ex collega's reden met wagens van 75k en 85k ene verdiende bruto 4300 euro en de andere 5300 euro.
Toen ik mijne eerste auto mocht kiezen heb ik ne A6 genomen, redelijk beladen met opties. Mijn brutoloon was minder dan 2k denk ik. Ik vond het niet zo grappig toen Di Rupo het VAA van pakweg 150 naar meer dan 400 toverde. Ik was eigenlijk vooral opgelucht dat ik een half jaar later ne nieuwe mocht kiezen.
Da's nog wel iets anders ja, maar om maar aan te geven dat er niet hoofdzakelijk een sterke correlatie moet zijn tussen loon en auto.ik zie de BMW 6-reeks, en nu tegenwoordig 8-reeks, toch echt als een héél andere league dan een A6 of BMW 5.
Daar heb je ook geen 2-liter ecodieseltjes in hé - en met wat moet de patron dan rijden?
Maar bon, het zal aan mij liggen
Nie om te muggenziften maar de huidige 6(GT) - ieder zijn ding maar prachtige auto eigenlijk - begint bij een 620d hoorik zie de BMW 6-reeks, en nu tegenwoordig 8-reeks, toch echt als een héél andere league dan een A6 of BMW 5.
Daar heb je ook geen 2-liter ecodieseltjes in hé - en met wat moet de patron dan rijden?
Maar bon, het zal aan mij liggen
ik was die helemaal vergeten! Sterker nog, ik heb een kameraad die bij Telenet werkt die ook zo'n 620d heeft.
Ik ben al eventjes verwoed een 320e aan het configureren zodat ie juist binnen budget valt. Ik zal er mee stoppen, kan jij beginnen.
VAA is natuurlijk wel verloren geld waar niet echt iets tegenover staat. En die mannen zijn (meestal) niet rijk geworden door geld weg te gooien.
Om één of andere reden moet ik in de BMW configurator altijd eerst een diesel motorisatie kiezen om dan pas het motortype te kunnen wijzigen naar plugin. Rechtstreeks plug-in aanklikken tussen de modellen werkt hier niet.
Enlighten us?Half akkoord: je krijgt wel het gebruik van een (dikke) wagen en "ad libitum" mobiliteit voor terug. De wagen zelf kopen is voorlopig nog altijd een stuk duurder.
Anderzijds is het gewoon logisch om die afweging te maken, zelfs wanneer je veel verdient. Gisteren snel eens berekend wat het VAA zou zijn van een 520D van 75k vs. dat van een 530e van 90k. Dan is de keuze toch rap gemaakt
Zal inderdaad zo iets zijn.Goh ik weet het niet meer vanbuiten maar kwam uit op ongeveer 600 EUR bruto per maand voor de diesel en 200 EUR bruto per maand voor de hybride... Een netto besparing van ongeveer 200 EUR per maand is toch al moeilijk te negeren
