Heb je hier meer details van?
Een financiële lease met verhoogde restwaarde is niet te vergelijken met operationele lease.
Bij die financiële lease is het de bedoeling dat de gebruiker de wagen overneemt, vaak via de kleine lettertjes.
Een financiële lease met verhoogde restwaarde is niet te vergelijken met operationele lease.
Bij die financiële lease is het de bedoeling dat de gebruiker de wagen overneemt, vaak via de kleine lettertjes.
Nineshots
Well-known member
Nee hoor, je krijgt de keuze om het over te nemen. Daarom dat ze meestal een zo laag mogelijke restwaarde willen. Tenzij ze de verkopen hard nodig hebben.
Dat is bij de standaard restwaardes.
Bij de aangepaste/verhoogde ben je verplicht over te nemen. Kennis van me kreeg voorstel voor renting waarbij restwaarde van 25 naar 40% werd aangepast, maar afname was verplicht daarbij.
Enige voordeel was dus dat de maandaflossingen lager waren.
Nineshots
Well-known member
Maar die hoge restwaarden waren standaard hè.
Trouwens bij mijn contract is de restwaarde aangepast, geen kleine lettertjes bij gekregen.
Afhankelijk welke aanpassing je gevraagd hebt.
Renting kan je meestal kiezen tussen 16 en 30%.
Daarboven zal je waarschijnlijk verplicht worden tot afname.
Nineshots
Well-known member
Waarschijnlijk wel, maar niet altijd zoals ik al eerder wou aangeven met mijn Audi voorbeeld.
cantharides
Active member
Ja inderdaad daar heb je wel een punt. Tesla heeft al zoveel prijsverlagingen doorgevoerd dat de prijs van hun nieuwe wagens nu waarschijnlijk bijna onder de gehoopte restwaarde zit van de leasemaatschappij van de auto's die ze 4 jaar geleden hebben aangekocht, krijgen ze dus nu uiteraard niet verkocht aan de gehoopte restwaarde.Die maatschappijen werken soms niet graag met Tesla, daar zijn meerdere redenen voor: dat gegoochel met prijzen, als men vragen stelt aan Tesla komen er gewoon geen antwoorden, idem met een aantal problemen die men had - info van een kennis met +20 jaar ervaring in groot leasebedrijf.
Fixed that for you.
Ik snap het ergens wel als je totaal geen interesse hebt in SUV's. De ID7 is een knappe auto, maar als die buiten budget valt, kan het gerust zijn dat je eens gaat kijken naar andere segmenten, ook al moet je dan inboeten op het praktische. Ik zie mezelf eigenlijk ook nog zoiets doen.
Om dit nu meteen zo te formuleren..
een ID4 is een SUV en daar ben ik absoluut niet voor te vinden. Die is hoog en breed en die rijdt imo niet goed.
Een ID7 station zie ik niet als een SUV, al scheelt het blijkbaar qua afmetingen blijkbaar niet veel.. had die nog niet irl gezien, wsl zou ik bij een testrit tot dezelfde conclusie gekomen zijn als bij de ID4.
Een ID3 Station of een Cupra Born station zou uiteindelijk wel de sweetspot zijn denk ik.
RealFlub
Crew Member
ID4 en ID7 zijn qua formaat vrij gelijkig, ID7 iets lager (8cm lager), maar wel langer (37cm).
poeperman
Well-known member
37cm is gigantisch veel hé
Als je weet dat het verschil tussen een Audi a4 en Audi a6 slechts 18 cm bedraagt, en tussen een A4 en een A8 43cm.
contextbinder
Well-known member
Wat wel raar is:
- ID 4: instaphoogte voor: 630mm
- ID 7: instaphoogte voor: 670mm
Bjorn
Well-known member
Levertijd 2 maand naar voor geschoven
The_One007
Member
Waarom niet de Tourer? Is toch stukken practischer?
Bjorn
Well-known member
Goh heb een trekhaak, en de kofferruimte van de sedan is ruim genoeg. Ik kom van een CLA dus sowieso enorme vooruitgang
Nineshots
Well-known member
Dat zeiden ze vorig jaar ook en dat is dan teruggedraaid zeker? Ik ben benieuwd of ze weer iets gaan doen daarrond. Nu dat de verkiezingen al gepasseerd zijn.
Het is op zich niet teruggedraaid, ze hebben een andere waarde genomen als basis van de berekening. Die stap kunnen ze in principe maar 1 keer doen, dus de verhoging zal dit jaar wel een feit worden.
Wij zijn dan ook al een paar jaar bezig met bewustmaking rond toekomstige VAA stijgingen voor ICE wagens en op een paar uitzonderingen na zit iedereen daardoor nu met een full EV.
The_One007
Member
Vreemd, want het voorbije jaar gaven ze aan dat ze vorig jaar door de eenmalige tussenkomst de VAA amper gestegen is, maar dat de echte grote stijgen (genre +30 a 40% voor 2025 zou zijn). Die 10% valt dan heel goed mee.